Вартість квитків від 500 до 1200 рублів.
У виконавстві орієнтується на романтичні традиції російської фортепіанної школи, висхідні до корифеям кінця XIX - початку XX століття. Великий репертуар в основному складається з творів віденських класиків і композиторів-романтиків XIX століття. включаючи в себе в той же час як музику епохи бароко, так і XX століття. Значна увага приділяється музикування в камерному ансамблі.
Михайло Мордвинов працював з такими диригентами, як Юрій Симонов, Даміан Йоріо, Володимир Понькін, Володимир Вербицький, Федір Глущенко, Карен Корнієнко, Павло Сорокін, Теодор Курентзіс, Дмирий Васильєв, Олександр Скульський, Велізар Генчев.
Стівен Слоан і ін. Піаніст виступав з оркестрами Мюнхенської Філармонії, Берлінського Концертхауза, Симфонічним оркестром Міннеаполіса, з Уральським, Донецьким, Іркутський, Московським філармонічним оркестром, Musica Aeterna.
У репертуарі піаніста більше 200 великих творів для різних складів (дуети зі скрипкою, віолончеллю, кларнетом, флейтою, тріо для різних складів, фортепіанні квартети і квінтети, вокальні твори). Активна співпраця з Кирилом Кравцовим, Асею Соршнеавой, Оленою Ревич (скрипка), Євгеном Тонха, Костянтином Манаєва (віолончель), Квартетом ім. Шимановського, Квартетом імені Ойстраха, Романтик-квартетом, і ін.
Арт-проект «Тенор ХХI століття»
Не секрет, що саме тенора в усі часи були і залишаються улюбленцями публіки. Їх спів мимоволі змушує завмерти, і породжує бажання слухати ще і ще. Кожен тенор - це завжди яскрава творча індивідуальність, артист, який не звик з кимось ділити сценічний простір. Він завжди головний герой і саме до нього має бути прикута увага. Тим дивніше об'єднання стількох чудових співаків в одному проекті. І більш того, міцна дружба між дуже різними людьми.
Дмитру Сибірцева - російському музикантові і продюсеру - вдалося зібрати провідних тенорів престижних московських і європейських оперних театрів - Державного Академічного Великого Театру Росії, Московського Академічного Музичного Театру ім. К. Станіславського і В. Немировича-Данченка, Московського театру Нова Опера ім. Е. Колобова, Московського театру «Гелікон-Опера», LEIPZIG OPER (Німеччина).
Близько п'яти десятків унікальних програм, понад тисячу концертів і двох тисяч творів різних епох, стилів і напрямків, виступи практично по всіх материках земної кулі.
Коли вони збираються разом, ви маєте можливість доторкнутися до дива.
Музика світового кіно
Безкоштовна доставка квитків 8 914 866 5629
Вартість квитків від 1000 до 3500 рублів.
ВАТ Арзамаський машинобудівний завод - це один з лідерів оборонно-промислового комплексу в Росії і провідне підприємство машинобудівного комплексу в Нижньогородській області, що входить до складу ТОВ «Військово-промислова компанія». Єдине в Росії підприємство з випуску колісної бронетехніки, яка співпрацює з 35 державами.
Фотографії та текст Андрія Орєхова
АМЗ почав свою діяльність в 1972 році як Арзамаський завод автомобільних запасних частин Горьковського об'єднання по виробництву автомобілів. У 1980 році завод випустив перший армійський бронетранспортер, а в 1981 році вже виготовив першу партію спеціальних машин.
Найвідомішими зразками продукції, що випускається по праву є бронетранспортери БТР-70 і БТР-80, автомобілі багатоцільового призначення сімейства «Тигр», медичні машини БММ, колісні ремонтно-евакуаційні машини БРЕМ-К і уніфіковані шасі УНШ. Завод здійснює не тільки продаж бронетехніки, а й її ремонт, обслуговування, навчає іноземних фахівців управління машинами, ремонту цієї техніки.
Алея слави працівників заводу. На території заводу розташовані складально-випробувальний цех, 2 цехи з виробництва комплектуючих, склад готової продукції, випробувальний полігон, власна котельня. Таких виробничих площ я ще не бачив.
2.
3. У цехах з виробництва комплектуючих досить звичайна обстановка для підприємства: інструменти, верстати, лазери, деталі, заготовки.
4. Велика кількість комплектуючих для виробництва БТР або автомобілів «Тигр» проводиться на самому заводі.
5. Зараз на Арзамаському машинобудівному заводі працює 4000 чоловік, серед яких 900 - молоді фахівці. У радянські роки підприємство могло похвалитися штатом складається з 10 000 співробітників.
Переходимо в складально-випробувальний цех, де починається безпосереднє виробництво бронетранспортерів. Одночасно на конвеєрі знаходиться 21 машина, які поступово проходять всі ключові етапи збірки. Повна збірка БТР займає 5 робочих дня.
6. Весь процес починається з установки броні майбутнього БТР на конвеєр. Уже зварена, пофарбована і з частиною проводки броня вагою 4 або 6 тонни приїжджає з Викса. Постачає її підприємство ПАТ «Завод корпусів». Такі голі корпусу заводчани називають «гондоли».
7. На початковому етапі всередині броньовика прокладають все магістралі й проведення.
8. Установка провідних осей.
9.
10. БТР рухається про конвеєру. Організовано ось такі робочі простору для максимальної ефективності робочих.
11. У бронетранспортер встановлюється камазовськую дизельний мотор і КПП. На БТР-80 використовується двигун КАМАЗ-740.3 з турбокомпресором, на кожному розвалі двигуна. БТР-82 оснащується 8-циліндровим 4-тактним V-образним дизелем КАМАЗ-740.14 € 300 потужністю 300 л. с.
12. Для прокатки на конвеєрі встановлюються тимчасові колеса.
13. Цех остаточного складання і налагодження. Збірка і установка електронних систем і систем озброєння. Озброєння становить 14,5-мм кулемет КПВТ (БТР-82) або скорострільна 30-мм гармата 2A72 (БТР-82А), спарені з 7,62-мм кулеметом ПКТМ в модулі БППУ. У ямах регулюється трансмісія і підвіска.
14. Курилка.
15. Одним оком глянув на лінію по збірці автомобілів багатоцільового призначення «Тигр».
16. На бронеавтомобіль «Тигр» встановлюється дизельний двигун ЯМЗ-534 з турбонаддувом і потужністю 215 к.с.
17. Після остаточного складання і налагодження у машини починається повний цикл випробувань, який називається випробувальним маршем і займає 4 дні. Випробувальний марш - це 100 кілометрів із заводським водієм, а потім ще 50 км - з представником замовника.
18. Автомобілі багатоцільового призначення сімейства «Тигр» - ця популярна модель добре зарекомендувала себе при проведенні антитерористичних операцій, здійснення охорони та супроводу колон, патрулювання і виконання різний спецзадач.
Прокотився одне коло по полігону всередині - цілком зручно. Басейн - частина випробувального маршу. БТР маневрує навколо стовпів, а потім його залишають на тривалий час зануреним у воду.
19. Після успішного проходження випробувань машини відправляються на склад в очікуванні відправки замовнику. Замовники різні, але перш за все це Російська армія. АМЗ володіє широкою географією поставок, російські бронетранспортери і бронеавтомобілі сімейства «Тигр» користуються високою популярністю в арміях і правоохоронних органах Алжиру, Угорщини, Китаю, Конго, Індонезії, Судану, Джібуті, В'єтнаму, Шрі-Ланки, Узбекистану, Казахстану, Азербайджану, Вірменії, Уругваю, Колумбії, Венесуели та ін.
20. Не скажу, що мріяв посидіти в БТР, але це було цікаво.
21. Внутрішньо простір використовується максимально ефективно. Навіть не віриться, що в машині може поміститися 10 озброєних солдатів. Водійське місце. Зверніть увагу на величезний пакет документації на сусідньому кріслі.
22. Це була невелика екскурсія на Арзамаський машинобудівний завод - єдине в Росії підприємство з випуску колісної бронетехніки.
джерело