Уже до кінця року на Ставропіллі з'являться електромобілі. Раніше таке могли обіцяти тільки письменники-фантасти в журналі «Наука і життя», а сьогодні АвтоВАЗ всерйоз говорить про випуск електричної версії своєї «Калини» - для початку, в кількості 100 штук. За півстоліття машини тольяттінського гіганта сильно змінилися, як і породила їх країна. Пропоную згадати, як все починалося, адже без рідних «Жигулів», як сказав би Парфьонов, нас неможливо уявити, ще важче - зрозуміти. Отже, яким чином мавпа стала людиною?
Наш автопром почався, як і князювання на Русі, після «покликання варягів», тільки машини нас вчили будувати не вікінги, а італійці. Перші «Жигулі» були копією їх моделі Fiat-124. Для радянської людини цей автомобіль був втіленням мрії про маленьке щастя і особистому засобі пересування. В кінці 80-х він заробив образливе прізвисько «копійка». А адже раніше перший ВАЗ ласкаво називали «одиницею».
У 1972 році зійшла з конвеєра нова модель - ВАЗ-2102. Від «копійки» вона відрізнялася наявністю кузова. Як сказали б зараз, заводчани створили п'ятидверний універсал. Такий варіант «Жигулів» став кращим другом радянських дачників, адже в багажник містилося багато картоплі.
Разом з «двійкою» в 1972 році почався випуск більш потужного ВАЗ-2103. Новий автомобіль міг розігнатися до 100 км / год всього за 17 секунд - найшвидший тачка тих років. Крім швидкості, третя модель могла похвалитися комфортним салоном: над головою стало більше місця. А ще всередині з'явилися пластикові накладки, які покінчили з «голим» металом в салоні.
«Четвірка» з'явилася пізніше «п'ятірки» - у радянських робітників була своя незбагненна логіка. ВАЗ-2104 побачив світ у 1984 році. Він був створений на основі ВАЗ-2105. Недорога і простора машина полюбилася громадянам за виняткову вантажопідйомність - адже вона без праці відвозила в напрямку дачі майже півтонни вантажу. До речі, експортний варіант «четвірки» можна зустріти не де-небудь, а в Англії!
Найпопулярнішою за всю історію АвтоВАЗу стала «шістка», що зійшла з конвеєра в 1976-му. Вона випускалася тридцять років, і весь цей час в конструкцію постійно вносилися зміни, раз по раз подовжували машині життя на ринку.
У 1982 році автозавод закрив тему «старої класики». ВАЗ-2107 став останнім її представником. За основу «сімки» був узятий ВАЗ-2105. Дешева сьома модель довгий час залишалася однією з найбільш продаваних навіть після розвалу Союзу.
На зміну класичної серії в 1984 році прийшла «Самара» (ВАЗ-2108). Здавалося б, нічого особливого, але ж цей трьохдверний хетчбек поклав початок епосі ВАЗів з переднім приводом. Правда, за характерний клиновидний силует модель охрестили «зубилом».
У 1987 році АвтоВАЗ подарував світові шедевр - п'ятидверний варіант «вісімки» ВАЗ-2109 «Спутник». На початку 90-х «дев'ятка» стала машиною мрії для всіх крутих пацанів в кепках Mike і штанях Abibas. Смішно, звичайно, але з ними краще не жартувати.
Рік тому на з'їзді Союзу машинобудівників в Тольятті АвтоВАЗ презентував машину «Лада Гранта». Нова модель, на думку експертів, вдало замінить вже звичні «Калину» з «Самарою». У наявності вже явна еволюція від найпростішого організму до мислячої істоти.