Що таке фарбування плямою, і в яких випадках її застосовують?
Фарбування авто плямою - спосіб відновлення лакофарбового покриття, при якому зафарбовується тільки місце пошкодження. Її доцільно виконувати в наступних випадках:
- якщо в місці фарбування немає пошкоджень корпусу;
- величина пошкодженої поверхні не перевищує 5 кв. см .;
- при наявності в області фарбування не більше 2 дрібних пошкоджень.
Правильно проведена фарбування плямою автомобіля своїми руками робить непомітною кордон переходу між старим лакофарбовим покриттям і новим. Одна з умов гарного результату - правильний підбір фарби. При виборі фарбувальних складів для фарбування плямою краще скористатися послугами професійного колориста.
Особливу трудність становить підбір фарб з ефектом «металік», так як необхідно підібрати основу і металом. Зернистість металевих частинок відрізняється в фарбах різних виробників.
Інструменти
Щоб зробити фарбування плямою знадобляться такі інструменти та матеріали:
- краскопульт (малярський пістолет);
- компресор з містким ресивером і шлангами;
- автомобільні шпателі з м'якого матеріалу (силікону або гуми);
- абразив;
- малярська стрічка;
- м'яка ганчір'я без ворсу або спеціальна серветка;
- полірувальна машина ;
- витратні матеріали: автомобільний розчинник, шпатлевочного і грунтовки склади, фарба, лак.
Підготовка автомобіля до фарбування дуже важлива
Щоб виконати роботу швидше, потрібно правильно підібрати інструменти. Потужний компресор і рессивер великого обсягу допоможуть підвищити продуктивність і уникнути дефектів при фарбуванні.
Для попередньої зачистки і усунення дефектів фарбування в якості абразивного матеріалу застосовують наждачний папір. Кожна марка «наждачки» має певну зернистість і призначена для виконання певних робіт: Р180-60 використовують для грубої зачистки фарби; Р480-240 для делікатного зачистки фарби; за допомогою паперу марки Р800-600 проводиться чистова робота по шпаклівці; для грунтовки і полірування нового лакофарбового покриття краще взяти Р1200-1000; фінішну полірування виконують наждачним папером марки Р1500.
процес фарбування
Фарбування плямою складається 3 етапів: підготовка, нанесення фарби і заключні роботи. Щоб результат фарбування тривалий час радував автовласника, слід дотримуватися технології виконання кожного з етапів. Тому розглянемо кожен з них детальніше.
підготовка
На попередньому етапі автомобіль миють призначеним для цього миючим засобом. висушують і знежирюють ділянку, на який буде нанесена фарба. Очищають не тільки пошкоджену деталь, але і весь кузов, так як пил і бруд з нього потрапляють на свіжопофарбовану поверхню і викликають появу дефектів. Знежирюють область фарбування за допомогою автомобільного розчинника, уайт-спіриту або ацетону.
Перед фарбуванням плямою кордону області фарбування обробляють абразивної пастою, щоб зняти верхній окислений шар фарби, після чого до металу зчищають лакофарбове покриття з пошкодженої ділянки наждачним папером. Для полегшення процесу зачистки, замість наждачного паперу використовують шліфувальну машину зі спеціальною насадкою.
Увага! Після того як в просвіті при зчищення фарби здався метал, подальшу зачистку фарби продовжують менш абразивної наждачним папером.
Щоб згладити зону переходу лакофарбове покриття в зоні переходу обробляють скотч Брайт з матирующей добавкою.
Підготовлену поверхню очищають від утвореної в результаті робіт пилу і ще раз знежирюють. Виявлені нерівності усувають за допомогою автомобільної шпаклівки. Деякі майстри перед накладенням першого шпаклювального шару розкривають ділянку деталі ґрунтовкою, щоб забезпечити міцну адгезію до металу. Шпаклівку накладають спеціальним автомобільним шпателем в кілька шарів. Слідкуйте, щоб товщина шпаклювального шару не перевищувала 2 мм, так як більш товстий шар відшарується після накладення фарби. Кожен шар шпаклівки зашкурівают наждачним папером після висихання.
Перед фарбуванням потрібно грамотно закрити всі частини автомобіля які фарбувати не потрібно
Грунтування перед фарбуванням усуває навіть найменші тріщини і пори в шпаклівці і забезпечує міцне зчеплення фарби з поверхнею. Грунтовки бажано підбирати одного кольору з фарбою або базовим покриттям (при фарбуванні з ефектом «металік»). Грунтовка наноситься в 2-3 шари, кожен з яких шліфують після висихання.
нанесення фарби
Забарвлює склад (автоемаль або базове покриття) наносять за допомогою фарбопульта. Досить 2-3 нанесень для отримання рівномірно пофарбованої поверхні. Кількість шарів збільшують, якщо грунт контрастує з кольором основи. Кожен наступний шар наносять тільки після висихання попереднього. На останній шар фарби наносять лак за допомогою того ж фарбопульта.
Щоб перехід між старим і новим покриттям не був помітний, майстри використовують такий прийом. Кожен наступний шар фарби або лаку повинен трохи виступати за кордон попереднього, а в'язкість фарби з кожним нанесенням зменшують.
Після висихання лаку кордон переходу обробляють спеціальним Розмивочна розчинником. Деякі майстри додають цей склад в останній шар лаку в співвідношенні 1: 1 або додатково обробляють перехід після нанесення фарби і лаку.
заключні роботи
Після нанесення останнього шару лаку деталь висихає до повної його кристалізації, як правило, на це йде не менше 48 годин. Після сушіння місце фарбування оглядають і полірують. При відсутності дефектів проводять захисну поліровку. Якщо при фарбуванні утворилися нерівності, поверхню полірують за допомогою спеціальних інструментів - полірувальних машин. Полірувальна машина Stayer SCP 240 або DPF 180/800 Felisatti зроблять поверхню кузова ідеально гладкою.