Повідомлення від (@ Ваня @)
просто вийшло так))) що в тебе ремонт швидше мого просувається))) і мені здається, що у мене до тебе питання будуть)))
завтра я в 9 ранку везу голову в ремонт, він сказав що в обід можна буде забрати (загадувати не буду, взагалі дай бог), ну і буду збирати.
У мене тут інше, я коли її купив, був взагалі казус з масельничкою сказали мені ланцюг поміняти. Ну я сам боявся і віддав на СТО. Так ось тепер все розібрав і в шоці - вони тут взагалі від балди зібрали (читаю Ельзу і бачу що всі на око було зроблено). Распредвали взагалі так затиснули що я 10 болтів години 3 откручивал - зламав 2 Торкс forse, з'їздив прикупив ще 3 Т30. Трохи 1 болт покрамсал, але думаю все з ним в порядку. Ланцюг вставлена аби як - не 16 точок 100%. При знятті ГРМ і голови я виставив 1 циліндр в ВМТ, зняв голову і у мене великі 2 клапана на 2 циліндрі чуть-ть відходили від голови, всі інші щільно прилягали, крутив за колесо, ніяк не виходило щоб все щільно на всіх циліндрах прилягали ( я так розумію що при правильній установці ланцюга при певному положенні розподілвалів, а саме якщо дивитися по мітках, все клапана повинні бути закриті. У мене ще щось з оборотами - як варіант через це + відповідно трохи неправильної установки ГРМ (теж вони міняли на СТО) - на 4 передачі 3000 об - рівно 90 км. Тобто високі обороти (на 5 точно не пам'ятаю, але якщо їдеш 100 щось на зразок 3000 об це 99%, 120 км - 3200об). У мене 1,6 ahl був дорестайлінговий, так там на 5 передачі 3000 об - 110 начебто км. Вообщем мені здається що завищені обороти. на форумі писали мовляв що ти хочеш - турбомотор, але хто ні заміряв 120км - 3000об на п'ятій.
Гаразд це лірика, питання до знаючих цитата з еткі
При установці розподілвалів кулачки для першого циліндра повинні дивитися вгору.
t При установці кришок підшипників стежити, щоб мітка на кришках читалася з впускний боку головки блоку циліндрів.
- Одягти ланцюг приводу ГРМ на зірочки розподілвалів наступним чином:
При повторному використанні старої ланцюга приводу ГРМ:
- Поєднати кольорові позначки -Стрелкі-.
При використанні нового ланцюга приводу ГРМ:
l Відстань між пазами -A- і -B- на распредвалах має становити 16 роликів ланцюга. На малюнку зображено, в яких місцях на зубчасті колеса повинні встановлюватися ролики 1 і 16.
якщо так все встановити, клапана все повинні щільно прилягати або як у мене було. (Мені здається було невірне становище колінвалів изза неплавільной установки ланцюга) Конда зняв розподілвали. все клапана щільно прилягають до своїх отворів
--- Додано трохи пізніше ---
також при знятті клапанної кришки не виявив у себе Маслоотражатель пластикового. За етке він у мене повинен бути. Він потрібен і критично без нього їздити (куплю в майбутньому), важливо знати.
--- Додано трохи пізніше ---
з розбирання піде бу або обов'язково новий, я так розумію він знімає зайве масло з 1 распредвала.