Головна »Корисні статті» Зарядка акумулятора автомобіля: методи і правила
Акумуляторна батарея є пристроєм, який протягом експлуатації має тенденцію розряджатися. Цей процес характеризується зменшенням напруги без навантаження (при знятих клемах). Низький рівень заряду називають також "сіла". Відновити заряд батареї можливо декількома способами, які і описуються нижче.
Як правильно заряджати автомобільний акумулятор і які для цього необхідні пристрої й устаткування цікавить кожного автолюбителя. Особливої актуальності ця проблема набуває в умовах обмежених коштів, які виділяються на обслуговування автомобільної техніки. Правила проведення цієї процедури забезпечують не тільки збереження дорогих пристроїв, але і безпеку самого автовласника.
Для проведення зарядки акумулятора необхідно зарядний пристрій, але вони розрізняються по конструкції і застосуванню. Всі види таких зарядних пристроїв мають схожий принцип роботи, який заснований на перетворенні змінного струму побутової електромережі в постійний.
У схему таких пристроїв можуть бути включені варіатори - модулі, які змінюють напругу (12/24 Вольт), реле часу, що відключають харчування через заданий час, різні індикатори у вигляді сигнальних ламп або інформаційних рідкокристалічних табло та інші вузли. Щоб зарядити звичайний автомобільний акумулятор з номінальною напругою на 12 В необхідна зарядка, яка видає на клемах 16-17 В постійного струму.
Правила правильної зарядки автомобільного акумулятора
Саму зарядку батареї стартера можна проводити в різних місцях, де є доступ до побутової електромережі і є роз'єм розетки. Акумулятор при зарядці можна навіть не знімати з машини або розмістити його на рівній поверхні в гаражі або навіть в квартирі. При цьому необхідно ретельно дотримуватися правил техніки безпеки.
Перш за все, перед зарядкою батарею слід очистити від сторонніх забруднень, видалити пил, бруд і акуратно зняти клеми. Після цього, необхідно перевірити корпус на наявність механічних пошкоджень, рівень електроліту, переконатися, що він не протікає, і тільки після цього приступати до самого процесу.
Всі операції з акумулятором необхідно проводити в гумових хімічно стійких рукавичках, так як електроліт може сильно пошкодити шкіру. Якщо конструкція батареї дозволяє, з неї откручиваются пробки. При огляді слід перевірити рівень електроліту у всіх банках і його стан.
Нормальний електроліт повинен бути прозорим і безбарвним. Для цього можна використовувати колбу ареометра. Наявність в розчині осаду, пластівців, суспензії або зміна кольору і прозорості говорить про те, що з батареєю не все гаразд. Швидше за все, в "брудній" банку є коротке замикання пластин. Заряджати таку батарею можна.
Якщо ж електроліт у всіх банках чистий і прозорий можна приступати до процесу зарядки. Головне правило при підключенні клем зарядного пристрою - спочатку вони приєднуються до батареї, а тільки після цього його можна підключати до мережі живлення. Це правило є дуже важливим!
Для зарядки акумуляторної батареї використовуються три методи:
- Зарядка за допомогою постійної напруги;
- Зарядка за допомогою постійного струму;
- Комбінований метод зарядки.
Зарядка при постійній напрузі
Режим постійної напруги зарядки акумуляторної батареї пов'язує рівень заряду і величину напруги при зарядці. Якщо мова йде про зарядку акумулятора на 12 В, то при постійній напрузі 14,3 В он буде заряджатися приблизно 48-50 годин. При збільшенні напруги до 16,6 В час зарядки зменшується до 20-22 годин.
При підключенні зарядного пристрою до повністю розрядженою батареї сила струму в ланцюзі може досягати 50 А. Це може привести до виходу з ладу електричних приладів, які знаходяться в ланцюзі. Тому в схему всіх зарядних пристроїв включається модуль, який обмежує силу струму 20-25 амперами.
Електрохімічні процеси в батареї, які активізуються при підключенні зарядного пристрою, спрямовані на вирівнювання напруга між ним і клемами акумулятора. Сила струму в ланцюзі при цьому буде поступово зменшуватися.
При повній зарядці батареї сила струму в ланцюзі падає до нуля. Більшість пристроїв при цьому подають сигнал індикаторної лампою або світлодіодом. На клемах повністю зарядженої акумуляторної батареї має бути 14,4 В.
Зарядка при постійній напрузі є методом найбільш "м'яким" для обладнання і безпечним для людини. При такій зарядці акумулятора його можна залишати без нагляду, не побоюючись виникнення небезпечних ситуацій.
Зарядка при постійному струмі
Застосування методу постійного струму вимагає акуратності й уваги протягом всього процесу зарядки. При цьому буде необхідно постійно коригувати силу струму по ходу зарядки, перевіряючи показники приладів, по крайней мере, щогодини і проводячи необхідні маніпуляції. Стандартний акумулятор ємністю 55 А • год таким чином буде заряджатися приблизно 10 годин при значенні зарядного струму в 6 А.
При досягненні номінальної напруги в 14,4 В сила струму знижується до 3 А. Як тільки напруга на клемах складе 15 В, силу струму слід зменшити ще в два рази - до 1,5 А.
Якщо протягом півтора-двох годин зарядна напруга не змінюється, то процес зарядки можна закінчувати. В кінці зарядки банки починають "кипіти", тобто активізується процес електролізу, що є очевидним недоліком цього методу поряд з необхідністю постійного контролю.
Промислові зарядні пристрої, які в даний час пропонуються на ринку, засновані саме на методі комбінованої зарядки. На початку процесу зарядки подається струм з постійною силою, що робить зручним його використання в побутовій електромережі (так як при цьому не досягаються пікові значення, що призводять до надмірного навантаження), а в кінці зарядки пристрій підтримує постійну напругу, що не дає електроліту "закипати" .
Комбіновані зарядні пристрої, як правило, пристосовані до роботи в автономному режимі і не потребують контролю роботи. При досягненні повного заряду акумулятора вони можуть самі автоматично вимикатися.
Існують і інші способи зарядки автомобільних акумуляторів - форсована, імпульсним, пульсуючим або асиметричним струмом, по Вудбрідж і ін. Проте, на практиці найчастіше використовуються зарядні пристрої, які використовують вищеописані принципи.