Так як на смак і колір - товариша немає, радити щось по вибору дизайну електроскутера, - не буду, хоча, безумовно, він повинен подобатися своєму власникові. Ми зосередимося на технічних характеристиках.
Основних критеріїв при виборі електроскутера, беручи до уваги дизайну, три:
- Пасажиромісткість і вантажопідйомність;
- Відстань пробігу на одній зарядці;
До цього короткого переліку, можна додати ще величину кута підйому, подоланого електроскутером, але зазвичай, тут є залежність від максимальної швидкості: вище швидкість, - більше і максимальний кут підйому.
При виборі електроскутера. ви повинні для себе відповісти на три питання: кого (або що) ви плануєте перевозити; на яку відстань і з якою швидкістю.
Якщо електроскутер призначений для дівчини, або жінки (погодьтеся, жіноча стать на електроскутері виглядає більш природно, ніж на бензиновому), наприклад, для поїздок на роботу і за іншими потребами, як в місті, так і в сільській місцевості, для цього найкраще підійдуть компактні електроскутери «Вольта Віста». або перехідна модель між електровелосипедом і електроскутером - «Вольта Ківі». у якій є цілих 3 модифікації - з різною ємністю акумуляторів.
Це не означає, що зазначені електроскутери не підходять для чоловіків, або інші моделі не підходять для жінок, просто компактні скутери менше важать і з ними легше управлятися.
«Віста» і «Ківі» відносно легкі і недорогі. На них можна їздити удвох з дитиною, - наприклад, відвозити його в дитячий сад або школу, а також - з дорослим пасажиром середньої комплекції. Зазначені моделі, мають мотор колесо потужністю 350 ват, що розвиває максимальну швидкість до 30 км / год. Пропоновані моделі електроскутерів комплектуються свинцево-кислотними акумуляторами, які забезпечують максимальну відстань пробігу в діапазоні від 25 км до 50 км, в залежності від ємності батареї.
Так як потужність 350 ват, замала для подолання крутих підйомів, пропоновані електроскутери не підходять для експлуатації в гірській місцевості, а ось в рівнинній, навіть при наявності пагорбів і з підйомами до 10%, їх цілком достатньо. До речі, у «Вольта Ківі», є педалі і в разі чого, мотор колеса можна допомогти. Взагалі, це один з найпопулярніших електроскутерів в Китаї, що продається на протязі останніх декількох років, мільйонними тиражами.
Якщо хтось вважає, що 350 ват вже дуже мало, можу повідомити, що відома компанія «Bosсh», кілька років тому організувала виробництво скутерних мотор коліс в Китаї, в першу чергу випустила дві моделі: на 350 ват і на 600 ват.
Для тих, кому 350 ват, все одно здаються недостатньою потужністю для скутера, у нас є недорога модель «Вольта Фотон». Тут номінальна потужність мотор колеса становить 500 ват. Дизайн - мінімалістичний. А ось швидкість - вже вище і досягає 35 км / год. Такий електроскутер краще підійде, якщо на дорозі є досить круті підйоми, часто доводиться перевозити пасажира або вантажі.
До речі, зверніть увагу, що в характеристиках електродвигунів прийнято вказувати номінальну потужність, а у ДВС - максимальну. Максимальна потужність мотор колеса, залежить від його конструкції, сили струму, який може видати контролер, керуючий мотор колесом і здатності акумуляторної батареї цю силу струму забезпечити. Як правило, максимальна потужність мотор коліс, приблизно в два рази перевищує їх номінальну потужність і пов'язана перш за все з часом роботи мотор колеса з підвищеним навантаженням, за принципом: чим більше видається мотор колесом потужність, тим менше часу воно може пропрацювати без перегріву.
У важких випадках перегріву на обмотках мотор колеса плавиться ізоляція і вони замикають між собою. Ремонт із заміною обмоток, може обійтися більш ніж в половину вартості нового мотор колеса.
Виробники розраховують потужність контролерів і акумуляторних батарей таким чином, щоб цього не сталося, але при тривалій їзді з великим навантаженням в жарку погоду, наприклад, - затяжний підйом на гору, не буде зайвим зупинитися і перевірити температуру корпусу мотор колеса. Воно може бути гарячим, але рука повинна витримувати нагрівання корпусу. Якщо руці занадто гаряче, значить навантаження на мотор колесо занадто висока і потрібно почекати, поки воно охолоне і тільки потім продовжити рух.
Наступний загальноприйнятий номінал потужності скутерних мотор коліс - 800 ват. Мотор колесами потужністю 800 ват, зазвичай закінчується лінійка масового виробництва електроскутерів в Китаї для внутрішнього ринку. Китайці зовсім справедливо вважають, що велика потужність для недорогого міського електроскутера - не потрібна. 800 ват досить для досягнення максимальної швидкості 40 - 50 км / год і заїзду з повним навантаженням на досить круті підйоми.
Мотор колесами потужністю 800 ват, у «Вольта Байкса» обладнані моделі «Giorno». «Максі». «Контур» та інші. Це стильні і модні моделі, з сучасним дизайном. Це вже не компакт-клас, а повнорозмірні електроскутери. Великі сидіння дозволяють комфортно розміститися водієві і пасажирові. Максимальна швидкість у цих моделей, знаходиться в діапазоні 45-50 км / год.
Чому я говорю батарея, а не акумулятор? - Все дуже просто: свинцево-кислотний акумулятор має напругу 12 вольт і якщо в електроскутері встановлено кілька акумуляторів, то це - акумуляторна батарея. Те ж саме і з літій іонними батареями: вони складаються з безлічі акумуляторів, кожен з яких має номінальну напругу 3.7v
Як порівняти відстань пробігу у різних моделей електроскутерів?
При русі з однієї і тієї навантаженням і однаковою швидкістю, електроскутери з однаковою масою, обладнані мотор колесами потужністю 800 ват - 2 квт, споживають приблизно одне і те ж кількість енергії. Це - найважливіший момент, який потрібно запам'ятати. Витрата енергії зростає тільки при збільшенні навантаження і швидкості! А мінімальним, витрата енергії буде при русі з невеликою швидкістю: 20 - 30 км / год.
Продавці електроскутерів в основному заманюють клієнтів нереально великими відстанями пробігу, завищеною потужністю мотор колеса і завищеною максимальною швидкістю. Тому, не раджу порівнювати відстань пробігу і швидкість по цифрам, вказаним в описах, правильніше порівнювати потенційне відстань пробігу по запасу енергії.
Для того, щоб правильно оцінювати потужність будь-якої батареї, потрібно її номінальну напругу перемножити на ємність. У нашому випадку, 60 (вольт) множимо на 20 (ампер годин) і отримуємо 1200 ват годин, в яких вимірюється потужність батареї. Якщо ж ємність батареї, в описі вказана без напруги, то зрозуміти, скільки в ній запасене енергії - неможливо. Наприклад: батареї 24v12Ah і 36v8Ah мають однаковий запас енергії. У цьому можна переконатися, перемноживши напруга кожної батареї на її ємність. Але комусь може здатися, що батарея 24v12Ah - могутніше.
Отже, китайці - найбільші шанувальники і наймасовіші користувачі електроскутерів в світі, роблять ставку на електроскутери з потужністю мотор коліс 350, 500 і 800 ват. У нас же, «Вольта Байкса», лінійка мотор коліс для переобладнання бензинових скутерів на електротягу, тільки починається з 800 ват ... В цьому відношенні ми йдемо на поводу у ринку, який хоче, щоб електроскутери їздили, як мотоцикли, а електромотоцикли, щоб літали , як літаки.
Тому, для тих, кому 45 км на годину недостатньо, у нас є в продажу моделі з потужністю мотор коліс 1200 ват ( «Вольта Неро») і 1500 ват ( «Титан 1500»). Вони коштують дорожче, їдуть - веселіше, але і тягнуть енергії з акумуляторів, на високих швидкостях. набагато більше. Значить, відстань пробігу зменшується. Ось це і є основною причиною самообмеження китайського ринку моделями потужністю 800 ват. Ні, не те, щоб тут не було більш потужних електроскутерів, але на місцевому ринку вони розходяться дуже мляво, а от на експорт з Китаю відлітають, як гарячі пиріжки.
Крім традиційних електроскутерів в лінійці «Вольта Байкса», не можна не згадати про «невбиваних" вантажно-пасажирських моделях «Вольта Титан» в різних модифікаціях. Тут є і одномісний вантажний «Вольта Титан Карго» - з великою вантажною площадкою замість багажника і вантажопасажирські «Вольта Титан» і «Вольта Атлас». Крім великої вантажопідйомності, їх відмінна риса - повністю металеві корпуси, без пластикового обважування. Це гарантує мінімум пошкоджень електроскутера, якщо він впаде, наприклад, з підніжки, при пориві вітру. Наскільки це важливо, добре знають власники звичайних скутерів, чий агрегат хоча б раз падав. Заміна дорогого пластикового обважування, який до того ж, не завжди вдається знайти, в разі падіння електроскутера з металевим корпусом, обмежується підфарбовування подряпини на металі, в гіршому випадку з попередньою рихтуванням.
Саме тому, електроскутери типу «Вольта Титан» складають основу легкого електротранспорту для малого бізнесу в сучасному Китаї і масово використовуються для підвезення невеликих партій чого завгодно, а також місцевими кур'єрськими службами.
Підводячи підсумки, можна дати наступні прості поради щодо підбору електроскутера:
- чим більше навантаження і крутіше підйоми, тим більш потужну техніку потрібно вибирати;
- чим більше діаметр коліс, тим краще і м'якше вони долають нерівності. Зазвичай електроскутери комплектуються колесами діаметром від 10 до 16 дюймів. Найпоширеніші - 10-і дюймові колеса. Для них і «гуму» купити найпростіше;
- металеві корпуси - більш практичні в порівнянні з пластиковими, хоча і не такі красиві;
При виборі електроскутера, якщо є така можливість, обов'язково посидьте на ньому і потім зробіть тест драйв. Оцініть ергономіку, керованість, прискорення і гальмування. Заїдьте хоча б на невеликий підйом. Тест драйв електроскутерів Вольта Байкса, можливий в наших магазинах в Києві, Харкові, Одесі.
А на що звернути увагу в описах, щоб вас не обдурили, ми розповімо в наступній статті.
Allyur, ТМ Volta bikes