Навіть якщо ви досвідчений велосипедист на вулицях або велосипедних доріжках, маунтінбайк вимагає набору спеціальних навичок, унікальних для кожної місцевості і досвіду поїздок по бездоріжжю. Навіть якщо ви каталися по лісах вже багато раз, ці підказки можуть допомогти відточити майстерність і насолоджуватися ще більше!
1. Зменшіть тиск в шинах
Навіть якщо у велосипеда є амортизатори, шини - реально перший оборонний рубіж проти нерівностей на шляху. Якщо покришки будуть роздуті занадто великим тиском, то ви відчуєте, як почнете підстрибувати? відбиваючи собі зад. Більш низький тиск в шинах допомагає зробити поїздку плавної, дозволяючи краще контролювати велосипед, не кажучи вже про те, що будуть менше відчуватися удари в руках і інших частинах тіла.
Слід мати на увазі, що це компромісний варіант, чим нижче тиск в шинах ви використовуєте, тим більш широку площу впливу проти крайок каменів і інших гострих перешкод отримаєте. Але найбільш досвідчені велосипедисти розуміють, що це варто того, заради збільшення зчеплення і контролю, які в підсумку отримують.
2. Використовуйте передні і задні гальма однаково
Це гарне загальне правило для будь-яких видів їзди на велосипеді, але воно особливо важливо з кількох причин, коли ви займаєтеся маунтинбайком. Надання збалансованого впливу на передні і задні гальма дозволить контролювати швидкість з меншою ймовірністю блокування будь-якого колеса. Якщо переднє колесо блокується - це майже гарантований спосіб ненавмисно перелетіти через кермо. Якщо заднє колесо блокується, то задня шина буде ковзати, через що ви можете втратити контроль.
Деякі ситуації вимагають швидкої роботи гальм, щоб чергувати швидке гальмування і спуск, з метою уникнути блокування коліс, це імітує антиблокувальну гальмівну систему, яка застосовується в багатьох сучасних автомобілях.
3. В гору: вага вперед; з гори: вага назад
Коли ви будете їхати по крутому схилу вгору, переднє колесо буде прагнути відірватися від землі, мимоволі змушуючи їхати тільки на задньому колесі.
Щоб перешкоджати цьому нахиліться вперед, трохи висунувши ніс за кермо. Зберігайте сідниці на сидінні, але швидко переміститеся на його край.
Це зміщує центр ваги вперед, зберігаючи вагу на задньому колесі, перешкоджаючи втрати зчеплення і затягування на узбіччя.
При спуску проблема прямо протилежна - велосипед буде прагнути перевернутися вперед. Для того щоб перешкоджати цьому встаньте на педалях (зберігаючи коліна зігнутими і під нахилом) і зніміть корпус назад, трохи за край сидіння. При надзвичайно технічно складних умовах спуску, деякі велосипедисти відхиляються так далеко назад, що сидіння тисне на кишечник, а сідниці нависають так, що майже торкаються заднього колеса. Це переміщує центр ваги до задньої частини велосипеда, переносячи більше ваги на заднє колесо, і допомагає зберегти велосипед вертикально.
4. Швидкість - ваш друг, коли долаєте перешкоди
Коли ви наближаєтеся до складного ділянці траси або перешкоди, вашої першою думкою буде натиснути на гальма і сповільнитися, ідея, що виникає, якщо здається, що проїхати неможливо можливості і краще буде знизити швидкість, щоб зменшити вплив від зіткнення. Оскільки ви набираєтесь досвіду, скоро прийде розуміння, що підтримка стійкої швидкості допоможе легше пройти шлях, будь це колода, велика скеля або ділянку невеликих каменів або коріння. Імпульс руху допомагає проїхати велосипеду по вершинах перешкод, зменшуючи шанси того, що вас буде кидати з боку в бік.
Для вибору хорошого шляху через перешкоду, може бути корисним мислити навпаки. Іншими словами, запитайте себе «Який шлях я повинен вибрати, щоб пройти цю ділянку максимально швидко?». Це нагадує стару приказку: «Найкоротша відстань між двома точками це пряма лінія». Іноді необхідно маневрувати в просторі між перешкодами, але пам'ятайте про збереження швидкості та ефективності, в кінцевому рахунку, ви виявите, що краще пройти через перешкоду, ніж об'їхати його.
Не впадайте у відчай, якщо ви початківець і не завжди можете знайти кращу стежку для проходження складної ділянки. Оскільки ви їздите по своїм улюбленим маршрутами раз по раз, то почнете скоро запам'ятовувати, які стежки працюють, а які ні на цій ділянці. Плюс, ви будете розвивати досвід і вміння «читати» трасу для того щоб вибрати кращий шлях, навіть на незнайомих маршрутах, подібно професійному гравцеві в гольф, який може розпізнати ледве помітні нерівності на зеленому полі, або як досвідчений байдарочники може побачити протягом, поки долає бурхливі води.
5. Дивіться туди, де ви хочете проїхати, а не туди, де не хочете
Уявіть, ви подорожуєте, слідуючи маршрутом, і бачите, що велике дерево закриває все попереду. Якщо ви втупитеся на нього і почнете повторювати собі: «Не потрап в дерево, що не потрап в дерево», швидше за все ви в нього уріжетеся. Іноді, наше тіло може бути більш розумним, ніж мозок. Тіло буде прагнути провести себе там, куди показують очі. Така хитрість змусить мозок показати очам в правильному напрямку, і тіло буде мати більше шансів пройти далі.
Уявіть, що ви термінатор з лазерним променем, що виходить з очей.
Проведіть ці промені вперед по маршруту і, грунтуючись на вашому досвіді, дотримуйтесь по найкращому шляху, який випаде найшвидшим, спокійним і безпечним. На крутих поворотах звертайте увагу на краю стежки. Якщо ви зберігаєте погляд на цій лінії, велосипед має куди більше шансів залишитися на ній.
Цей принцип можна застосувати і до інших активних видів спорту, таким як лижний спорт, скелелазіння і навіть ігрових видів з м'ячем і воротами, подібно тенісу, бейсболу та хокею. Це використання, як кажуть психологи, «позитивних образів». Таким чином, якщо ви можете вибудувати розумову картину себе, що здійснює важкий маневр, ви дійсно маєте успішні шанси його виконання.