У наземному транспорті пасажири отримують Wi-Fi за тим же принципом, за яким працює звичайний мобільний Wi-Fi-роутер стільникового оператора. З тією лише різницею, що використовується більш потужне обладнання: в автобусі, трамваї або електричці встановлюється маршрутизатор, який одержує сигнал з базових станцій оператора і потім «роздає» Wi-Fi всередині салону.
З «підземкою» все набагато складніше. Через залізобетонних конструкцій сигнал «глухне» вже через пару поворотів тунелю. Тому доводиться розміщувати передавачі протягом усього шляху. Зараз Інтернет в метро доступний завдяки базових станцій, що працюють в діапазоні 5 ГГц. Ці станції, що представляють собою, по суті, маршрутизатори, з'єднані оптоволокном і встановлені на відстані від 500 до 1000 метрів один від одного в залежності від топології ділянки.
За забезпечення зв'язком пасажирів відповідають об'єднані в мережу роутери, встановлені в кожному вагоні поїзда. При цьому «поїзна мережу» володіє свого роду гнучкістю - вона може підлаштовуватися під поточні умови: перерозподіляти навантаження і змінювати конфігурацію при заміні вагонів складу.