Трохи нагадаю автомобільний акумулятор, має кілька основних характеристик. Є ємність. зазвичай вона позначається в «Ач», наприклад 50, 55, 60, 65Аг і т.д. Напруга. у 100% зарядженого варіанту воно 12,7В. І струми пуску - вони дуже сильно можуть варіюватися, скажімо від 300 до 1000 Ампер (все залежить від ємності і технології виробництва). Думаю, це знають всі, але мало хто знає - скільки витрачається енергії під час пуску двигуна. Адже батарея не миттєво розряджається.
Скільки акумулятор віддає на пуск двигуна?
Як я вже говорив, струми пуску можуть перебувати в межах 300 - 1000Ампер. Якщо взяти середній авто, «В» або «С» класу, то він становить приблизно 300А (і то це «холодний» або «зимовий» пуск), а ось влітку близько 200А.
Так скільки ж реально витрачається енергії на пуск двигуна, що не рахували? Хоча тут шкільна програма.
Припустимо витрата енергії в 300А, стартер в середньому крутить двигун близько 10 секунд (буває і менше). 10 секунд це близько (0,0028 години, для рівного рахунку візьмемо 0003). Тоді 300 Х 0,003 = 0,9Ач, ну для рівного рахунку візьмемо 1Ач. ТО є від ємності вашої батареї в 55 - 60Аг, витрачається тільки 1Ач на пуск. Генератор, залежно від потужності, зарядженості вашого АКБ, а також від погодних умов (холодна батарея заряджається погано), дає струм заряду приблизно 5А (знову ж таки може бути більше або менше, це в середньому) - таким чином 1Ач / 5А = 12 хвилин , на відновлення енергії.
Я хочу щоб ви зрозуміли, що на запуск двигуна витрачається всього 1 - 2Ач від ємності вашої батареї. Звичайно дизельні і об'ємні мотори, можуть брати більше.
Тепер про бустерах або Jump Starter, в різних джерелах їх називають по-різному.
АккумуляторJumpStarter
Ось багато ходить всяких «байок», що всередині Jump Starter, знаходяться «СУПЕР КОНДЕНСАТОРИ»! Друзі це не так. В будові знаходиться звичайний Li-POL акумулятор. Ну як звичайний, той який може короткочасно (близько 10 секунд) віддавати великі струми, часто це може бути 500 або навіть 1000А.
А що це за акумулятори такі? Тут теж просто їх часто застосовують на моделях (авто, авіа), квадракоптерах та інше. Вони здатні також віддавати високі струми. Зазвичай збирають три банки з акумуляторів в 4Вольта, таким чином, виходить потрібне значення в 12В (приблизно в цих межах).
Важливо! Ще одна маркування, а саме максимальна токоотдачи. зазвичай вимірюється в «С». чим більше ця цифра, тим краще. Наприклад, батарея в 5500 mA (5,5 А) - 40C, нам потрібно 40 Х 5,5 = 220А, це досить хороша цифра, достатня для запуску двигуна.
Ємність, найчастіше вона також гуляє в межах 10 - 20 000 mA (10-20A), а як ми з'ясували, що для запуску нам потрібно всього 1 - 2А ось вам і весь секрет.
ТО є наш БУСТЕР, працює також як звичайний АКБ автомобіля, ніякого дива тут немає.
розбираємо БУСТЕР
Що ж, я буду розбирати джамп стартер компанії «KARKU» модельE-POWER 43. як запевняє нас виробник 15000 мАг. Пусковий струм - 250А, піковий - 500А (бажано не перевищувати). Для розбору нам потрібна викрутка «Т5» (TORX) кріплення у нього посаджені глибоко, довелося пошукати.
Корпус розкручується легко, там всього 6 гвинтів, далі доводиться його розривати тому як всередині Jump Starter акумулятор закріплений на подвійний скотч.
Сам акумулятор складається з трьох банок, кожна по 4,13В, тобто виходить близько 12,4В загальну напругу.
Конструкція досить проста. Є кілька плат, одна балансувальна закріплена на самих батареях, інші потрібні для роботи зарядки через USB і ще кількох виходів, ну і плюс ліхтарик і електронний дисплей, на цьому ВСЕ!
За таким принципом зроблені велика кількість таких Jump Starter.