У бензинових двигунах для займання паливно-повітряної суміші використовується система запалювання. Основою для роботи системи запалювання є іскра тому і називається система іскровий. Вона служить для запалення суміші.
Він призначений для управління накопиченої енергією, також він взаємодіє з безконтактним датчиком імпульсів. Все це відрізняє безконтактну систему запалювання від контактної. Роль переривника виконує в даній системі транзисторний комутатор. Механічний розподільник розподіляє струм високої напруги.
Управління процесом накопичення і розподілу електричної енергії відбувається за допомогою електронного блоку в мікропроцесорної системі запалювання. Раніше управління системою запалювання і системою палива в електронній системі (об'єднана система уприскування і запалення) одночасно займався електронний блок.
Загальний пристрій системи запалювання в своїй конструкції містить кілька елементів:
• Автомобільний генератор;
• Акумуляторна батарея (джерело живлення);
• Переривач, електронний блок управління і транзисторний комутатор (пристрій управління накопиченням енергії;
• Котушка запалювання (накопичувач енергії);
• Електронний блок управління;
• Механічний розподільник (пристрій для розподілу по циліндрах енергії);
• Провід з високою напругою;
• Свічки запалювання ;
• Вимикач запалювання.
Схема роботи системи запалювання
У котушці нагромаджується і перетворюється низьке напруги 12 вольт електричної мережі автомобіля в висока напруга до 30000 вольт. Висока напруга розподіляється і утворюється в свічці запалювання відповідно коли в потрібний момент з'являється іскра на свічці запалювання.
Роботу системи запалювання можна розділити на кілька етапів:
• Електрична енергія накопичується;
• Енергія перетворюється;
• Розподіляється енергія по свічках запалювання;
• Утворюється іскра;
• Паливно-повітряна суміш запалюється.