Напевно всі знають, що у галогенів проекція світлового пучка на стіну - галочка. Тобто зліва направо йде пряма, а потім лінія йде вгору під кутом. Це правильний профіль для галогену. Багато хто ставить ксенон замість галогену в штатну оптику і якщо отримують не прожектор, який навіть верхівки дерев висвітлює, а галочки, то вважає що тепер все в порядку.
Так ось, у штатного ксенону малюнок - НЕ галочки, у ксенону не йде лінія вгору, у нього просто сходинка і знову пряма лінія. Тобто зліва направо йде пряма лінія, потім вона йде вгору під кутом і знову переходить в пряму горизонтальну лінію. Таким чином світло правильного ксенону обрізаний з двох сторін.
Відразу скажу, що до праворульной оптиці і шторкою, яку можна перемикати це ніяк не відноситься. Будь-заводської ксенон так обрізаний. У лінзі стоїть металевий екран саме з таким профілем, сам бачив коли фари ставив.
Форма і розмір "сходинки" можуть відрізнятися, але факт залишається фактом.
Ну, а тепер покажу це наочно, ось приклади світла штатного ксенону для різних марок машин:
Так само світять і мої фари:
І ніяких галочок :)
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Пишеш про правильний ксенон, а у самого фари неправильно відрегульовані
Все відмінно було відрегульовано. На стенді пізніше перевіряли.
А на фото видно, що права вище, ніж ліва світить
внесу невеличкі доповнення до вищевказаного документа :)
останні покоління галогенних модулів багатьох виробників випускаються вже з такими ж шторками, як і у ксенонових модулів, тобто з полицею, а не з галкою.
але все одно це не привід встромляти туди ксенон, бо спроектовані ці лінзи під інше джерело світла, відповідно навряд чи вийде добитися правильного светораспределения.
Я борюся самостійно з налаштуванням світла, варто заводський ксенон. Фари світять як написано в твоєму описі, але от права відмінно сходинку дає (чітку і рівну) а ліва розпливається, видать старіє бідолаха :) :) :) А борюся через те, що дуже низько світять, коректора в салоні немає, все вручну доводиться регулювати. Як працюють датчики положення кузова хрін його знає, може я підкручую їх вищий а вони знову вниз світять потім? Ось на днях перекрутив праву і тепер сходинка пропала, тобто пішла в сторону узбіччя, потрібно повернути сьогодні її на місце.
Якщо розпливається, це означає лампа не потрапляє у фокус лінзи. Тут або лампа крива, або в гнізді сидить нещільно, або вже з оптикою щось. Але якщо розпливається не сильно, то не страшно.
Коректора зі штатним ксеноном і не повинно бути. Якщо система не працює, зазвичай через датчиків, то на бк буде помилка з'являтися постійно. Датчик зазвичай помирає передній, задні живучі, перевірити їх через оп-ком можна. Загалом тут ось докладніше: www.drive2.ru/cars/opel/o.../mooncat/journal/1338770/
ОК, дякую! Зараз гляну.
У мене рідні фари GM / Hella і вони світять саме галочкою.
Дивно якось. У мене ксенон, світить саме так, як на фото.
Днями зроблю фото.Есть проблема з переднім датчиком положення кузова, тому фари світять трохи нижче ніж треба, можливо ця галочка так виглядає на асфальте.Надо глянути у стени.Но у одного на BMW рідна Hella теж світить галочкою.
Ні, ксенон однозначно повинен світити як описано. Швидше за все ти щось плутаєш або не запам'ятав бо ніхто такі речі не запам'ятовує просто так. І дивитися треба саме на стіну, на дорозі сходинка "їде" в далечінь і далеку кордон ти вже просто не побачиш так чітко.
До речі, з штатним ксеноном обов'язково йде омивач фар, у тебе на фотке його не бачу.
Швидше за все межа на дорозі їде.
Є автокорректор і був омивач, попередні нелюди зняли його і заклали отвори на віях.
мабуть попередні нелюди неспроста його зняли і все заклали. думається мені, що причиною послужило яке-небудь прикре ДТП, після чого і фари прописалися галогенні і омивач зник;)
Можна було б просто його відключити) ... причини зняття не ясні, їх може бути безліч) ... і розбити фари, але зберегти в цілості вії треба примудритися)