Звичайна людина зі звичайними двома руками, але прямими, взяв і побудував собі вітрильник. Пише, що пройшов вже дві навігації - політ нормальний. На все пішло близько року. Будував сам, по вихідним і по парі годин після роботи.
Розмічаю і вирізаю деталі.
Всі деталі нарізані.
Люк якірного ящика (форлюк).
Надбудова рубки. (Видно паперову частину будівництва)
Вирізав "люмікі", накриваю рубку.
Заготовки всувним люка.
Паралельно виготовляю штурвал.
Ну і природно саме перо керма.
Відкидний столик і ящик для акумулятора.
Вирізав люки для рундуків і дошил повністю кокпіт.
Викручую шурупи і сажу все на шканти (дерев'яні кілочки).
Вузол завалу щогли і кардан гику.
Пофарбував рангоут (щогла, гик, гафель).
Ну і ще все люки.
Приміряв бушпріт (палиця та, що на носі стирчить)
Обробив каюту. пилу всередині неміряно.
Почав робити слушні речі.
Закручування стакселя і вертлюг.
Не пам'ятаю як воно називається.
А ось так це називається-м'який талреп.
Ще дельняк- качки. Все з червоного дерева.
Блоки для біжить такелажу (мотузок). Ролики з капролона на підшипниках.
І початок самого забавно-клопітно процесу-обклеювання склопластиком та інші операції.
Після обклеювання йде шпатлювання, для захисту склотканини від мех пошкоджень ну і для виведення поверхні. Це не останній шар.
Кокпіт обклеєний і частково прошпатлевать.
Верх човна прошпатлевать і частково зашкурена (кокпіт).
У відрі епоксидної смоли, а в пляшках затверджувач і пластифікатор.
Переворот човни і початок обклеювання днища.
Проклеїв всі грані і стики стрічками склотканини.
Приміряю і ріжу тканину. На днище і бортах по 3 шари.
Після оклейкі- шпаклівка.
Повторне шпатлювання і шліфування, цим можна займатися до нескінченності.
Човен підготовлена до фарбування.
Наклав на кіль смугу металу для захисту.
Знову переворот і ще одне прошпатлевиваніе.
Оздоблення привального бруса і бризгоотбойніка.
Пішла складання та встановлення всіх деталей.
Затягли на лафет і виволокли на вулицю-човен побачила світ.
Приміряв мотор. Пантограф під мотор саморобний.
Хоч в проекті розміри вітрил і є, вирішив перевірити ще раз. Тканини багато, роботи багато, шкода праці.
Як шив вітрила, я думаю не цікаво.
Вирізав ім'я човні.
А ось те, заради чого все це затівалося.
Ось і вся історія. Сезон добігає кінця, до зустрічі на воді в наступному році.
