Як пілоти Люфтваффе збивали Боїнг бомбами "Літаючі ФОРТЕЦІ". бомба
Із щоденника пілота Хайнца КНОК
Всю ніч лейтенант Герхард і я сиділи в моїй кімнаті. Американці доставляють нам багато занепокоєння. Ми міркували про те, що ж з ними робити.
Дітер запропонував прекрасну ідею. Чому б не розбомбити щільний американський лад, використовуючи наші літаки як бомбардувальники.
Всю ніч ми розраховували швидкість і траєкторії і прийшли до однакового висновку: бажаний результат може бути досягнутий шляхом одночасного скидання бомб всім ланкою на щільний лад американських бомбардувальників. За цим може послідувати традиційна атака з використанням наших звичайних можливостей.
«Мессершмітт-109G» здатний нести вантаж вагою 500 (250кг) фунтів. Таким чином, кожен літак може взяти пятьбомб по 100 (50 кг) фунтів або одну бомбу вагою 500 фунтів, або купу маленьких осколкових бомб, таких, які я скидав на голови Іванов в Росії.
Нам потрібен 15-секунд детонатор. Висота для ефективної бомбардування - 1000 метрів. Вранці я доповів командувачу про наш план. Він подумав, що це жарт, і розреготався. Але наші серйозні аргументи переконали його, і він погодився підтримати наш план в штабі дивізії.
Увечері, попередньо попередивши командувача, я полетів в штаб дивізії в Штаде (Stade). Генерал Швабедіссені полковник Хеншель (командувач винищувальної авіації дивізії) вислухали мій рапорт і погодилися допомогти.
Потім я представив на схвалення прохання про виділення нам 100 Стофунтовая навчальних бомб, бомбометательних механізмів для всіх типів бомб, засобів для завантаження бомб в літак. Крім того, я попросив надати нам на одну годину в день літак для буксирування мішені, бажано «Ю-88». Цей літак, що рухається зі швидкістю, що дорівнює швидкості «Боїнга», буде нести мішень, до якої ми станемо пристрілюватись.
Ми будемо користуватися кожною можливістю для того, щоб в найближчі дні відпрацювати все до дрібниць.
Через 48 годин після мого візиту в штаб дивізії прибули три важкі вантажівки з навчальними бомбами. Все інше нам доставили цього ранку.
Тим часом ланка проводить навчання кожен день. Всі мої льотчики дуже талановиті і досвідчені, тому незабаром ми вже освоїли необхідні маневри. Тепер можемо летіти крилом до крила, стійко, як єдина конструкція. Кожен маневр виконується чітко і акуратно, включаючи синхронне приземлення групи літаків.
Для бойових цілей моє ланка виділено з ескадрильї як окрема тактична одиниця для боротьби з великими групами ворожих літаків. Мені навіть виділили мою власну систему «».
Увечері я і Дітер скинули перші навчальні бомби на мішень, буксирувана «Ю-88». Результати далекі від ідеальних.
Сьогодні ми цілий день вправлялися в бомбометання в Цвішенане. Результати відмінні.
Прибула перша партія бойових бомб. Тепер ланка готове до виконання нових завдань.
Наші механіки працюють як чорти, завантажуючи бомби в літак якомога швидше. Вони дуже стараються, і я задоволений їх ентузіазмом. Вони дійсно хороші хлопці.
14.24. Завила сирена.
Прокляття! Знову у нас немає часу, щоб завантажити бомби. Американці наближаються з півночі, летять над морем. Вони зібралися, як зазвичай, в тому ж секторі Дора-Дора, над Ярмута.
Через кілька хвилин ми отримали наказ повертатися. Ворожі літаки повернули назад і йдуть на захід. Чи повернуться вони?
Після посадки літаки негайно заправлені, льотчики перебувають в очікуванні нової тривоги. Наміри ворога не ясні, оскільки він постійно змінює курс.
Я намагаюся якомога швидше завантажити 500-фунтову бомбу в мій літак. В цей час надходить наказ на зліт, але я ще не готовий.
Веннекерс помахав рукою. Він зрозумів мене і почав розбіг по злітній смузі. Решта пішли за ним. У тісному строю ланка піднімається в повітря.
Спітнілі механіки гарячково працюють під черевом мого «Густава». Я, пристебнувшись, сиджу в кабіні і нетерпляче курю.
- Давайте, давайте, швидше, швидше!
Мої товариші зникли з поля зору, прямуючи в бік моря. Янки перетнули узбережжі Голландії.
Мій перевантажений літак з гуркотом покотив до дальнього кінця злітної смуги. З бомбою я не можу стартувати за вітром. Під час розвороту мій літак несподівано став кренитися вліво - лопнула шина.
Я вистрілив червону сигнальну ракету. Мої люди зрозуміли, в чому справа. Двадцять чи тридцять чоловік забралися у вантажівку, який помчав до мене. Ліве крило підперли сильні спини, колесо замінили протягом декількох секунд, я навіть не заглушив двигун.
Все в порядку! Вони розбіглися, я почав розбіг, але літак знову нахилився вліво. Незважаючи на це, я спробував піднятися, через 200 метрів злетів, пройшовши в декількох сантиметрах над дахом другого ангара.
Я на повній швидкості піднімаюся в безхмарне небо, прямуючи до моря. Над моєю головою видно сліди вихлопу наших і американських літаків. Тут вже розгорівся бій.
7000 метрів. Мій літак ледве рухається з неймовірно важким тягарем. Я насилу піднявся до 10 000 метрів, витративши 25 хвилин.
Янки бомбили Вільгельмсхафен, наскільки я можу зрозуміти по диму і пожеж внизу. Вони повертаються через Хеліголанд.
Я повільно йшов вперед, поки не опинився над передньою машиною ворожого ладу, що складається виключно з «боїнгів». На кілька хвилин я опинився під вогнем знизу, в той час як з великими труднощами намагався прицілитися, нахиляючи то одне, то інше крило, щоб бачити ворожі літаки внизу. На моєму лівому крилі з'явилися дві або три пробоїни. Я підпалив гніт, прицілився остаточно і скинув бомбу. Вона пішла вниз. Відвернувши в сторону, я спостерігав за її падінням. Вона вибухнула, в самому центрі ладу бомбардувальників. У однієї машини відірвалося крило, ще дві відкинуло в сторони.
У 50 кілометрах на захід від Хеліголанд мій третій важкий бомбардувальник впав в море. Немає ніяких ознак пожежі. За ним послідувало його відірване крило, падаюче, хитаючись, як осінній лист. Бомба потрапила в ціль. Це потрапляння викликало фурор і серед вищого командування.
Відразу після приземлення мене зажадали на рапорт до командира нашого авіакрила. Він сам був в повітрі одночасно зі мною і спостерігав падіння «Боїнга».
- Бог мій, КНОК, ви повинні повторити це разом з усім вашим ланкою!
- Я маю намір так вчинити, пан командувач.
- Ви думаєте, це спрацює?
Відверто кажучи, я був не дуже впевнений в успіху. Можливо, сьогодні мені просто пощастило, але, може бути, ми зуміємо збити більше цих «маляток» таким чином.
Пізніше подзвонив полковник Хеншель:
- Я в захваті, мій дорогий КНОК. Це було чудово. Хочу вас привітати.
Він досить бекав і здавався схвильованим. Сподіваюся, його монокль від хвилювання не впав в чашку з какао.
Авіація німецького узбережжя Північного моря отримала свою сенсацію.
Останні захоплення чекали мене на нашому аеродромі. Мені цей ажіотаж але приводу одного збитого бомбардувальника здається досить абсурдним. По-перше, цю бомбу міг скинути хто завгодно. По-друге, ідея була не моя, а Дітера. По-третє, у мене вісім пробоїн в літаку.
- Вам телефонують з командування військово-повітряними силами.
Я назвав своє ім'я.
- Ви збили сьогодні ворожий літак, скинувши на нього бомбу?
Він став розпитувати мене в деталях: якого типу бомба? який детонатор? наскільки точно була розрахована атака? який був результат?
- Хто віддав наказ на бомбардування?
На іншому кінці дроту настала тиша. Перший раз я подумав про те, що не отримував наказу знести таке велике яйце на голови нещасних янкі і це може розглядатися як надзвичайно недозволене самоуправство.
- Я з'єдную вас з рейхсмаршалом.
Я пережив найбільший шок у життя. Я скам'янів, лежачи на ліжку, і відрапортував:
- Лейтенант КНОК, командир п'ятого ланки першої авіагрупи.
- Я дуже вражений вашими діями. Хочу особисто висловити вам мою високу оцінку.
Таким чином, ми отримали тільки що опера прусського лейтенанта німецьких військово-повітряних сил, що розмовляє зі своїм головнокомандуючим лежачи на ліжку, одягненим лише в піжамну куртку. Неймовірно!
Якби старий бачив! На мені не було навіть трусів, тіснота дратує мене. Я не міг втриматися від сміху при цій думці.
14 травня 1943 року
Ворог бомбить Кіль. Ми поспішаємо до нього, зануривши бомби. Кілька разів ми робили колективну атаку на висоті 10 000 метрів над Хольштайн. Кожен раз ворожі літаки вислизали від нас. Очевидно, вони знали про наші наміри.
Над Кілем ми потрапили в шквальний вогонь наших зеніток. На жаль, моряки стріляють так добре, що ми повністю дезорганізовані.
Я спостерігав, як бомблять янкі. Вони скинули бомби точно на верфі «Німеччина». Я вражений точністю, з якою працюють ці мерзотники, - фантастика!
У мене з'явився шанс здійснити мій план, тому я зібрав усіх, щоб довершити нашу роботу.
Моя бомба не вибухнула. Але сержанти Фюрманн, Фест і Бірман зуміли потрапити. Три «6оінга» знищені в повітрі.
Поклавшись на мої кулемети і гармати, я пішов в лобову атаку на окрему групу з 30 «боїнгів».
Майже відразу я відчув попадання в мій фюзеляж і змушений був відмовитися від атаки. Мій двигун працює рівно, прилади показують, що все в нормі.
Я зробив іншу атаку. Мій перший залп потрапив в кабіну «Боїнга». Він заметушився, як смертельно поранений звір, і різко пішов вправо. На висоті близько 10 000 метрів у нього відірвалося крило. Він розбився недалеко від Гузума о 12.17.
Я повернувся з декількома пробоїнами в фюзеляжі і хвості.
Сьогодні моє ланка збило 5 бомбардувальників. Загальна кількість збитих нами бомбардувальників досягло 50, і 50-й збив сержант Веннекерс. Таким чином, моє 5-е ланка збило більше бомбардувальників, ніж офіцери штабу, 4-е і 6-е ланки, разом узяті.
Під час інспекції ескадрильї сьогодні ввечері генерал Холланд, командувач винищувальної авіації, залишив запис у Книзі почесних гостей, висловивши найкращі побажання і привітання з нашої 50-ї «малятком».
15 травня 1943 року
Американці сьогодні повторили атаку на Кіль.
Я можу підняти в повітря тільки п'ять літаків, оскільки майже всі наші літаки мають значні пошкодження. Ми зустріли ворожі літаки у Сент-Петер-Пенінсула, до того як вони досягли материка.
Тільки одна з наших бомб, скинута сержантом Леннарцем, потрапила в ціль. Один з «боїнгів» звалився вниз
