Всім власникам автомобілів з АКПП, необхідно стежити не тільки за станом масла в коробці, а й за його рівнем.
Процедура перевірки кількості трансмісійного масла суттєво відрізняється від тієї ж механіки, і має свої особливості.
Розглянемо, чому перевірка рівня масла в АКПП, а точніше ATF рідини, настільки важлива і чому її кількість може змінюватися. За якими симптомами можна зрозуміти, що рівень вище або нижче норми, до яких наслідків це може призвести, і як правильно зробити виміри.
Низький рівень ATF
Недолік рідини в автоматичній коробці може виникнути після тривалої її експлуатації, внаслідок витоків і випаровування ATF. Якщо витік відбувається досить швидко, наприклад коли пробитий піддон, автомобіль відмовиться їхати майже відразу. Куди небезпечніше невеликий недолік, він буде вбивати коробку повільно і непомітно для власника.
- Пробуксовка і включення знижених передач при рух, особливо на підйом, коли насос починає захоплювати з піддону повітря замість масла.
- Ривки при перемиканні передач.
- Вой коробки і зміна звуку роботи на різних оборотах.
наслідки
Низький рівень масла порушує температурний режим його роботи - менша кількість нагрівається значно швидше, рідина починає «підгорати».
Насос буде захоплювати разом з маслом повітря, в результаті вийде повітряно-масляна емульсія, яка є стисливою рідиною. Гідротрансформатор в АКПП працює саме за рахунок тиску рідини, і зміна її характеристик позначиться на правильності роботи цього вузла, і всієї коробки в цілому.
Відбудеться зниження ресурсу ATF, її доведеться міняти набагато швидше.
Погіршиться мастило деталей коробки і тепловідвід, як результат - зниження ресурсу самої АКПП.
Високий рівень ATF
Основною причиною високого рівня масла є як раз неправильні заміри, після який автовласник починає самостійно доливати рідину в коробку.
При заміні на СТО працівники також можуть залити занадто багато. Причина проста: зливається гаряча рідина, заливається холодна, а гаряча ATF має куди більший обсяг. Значить холодна згодом розшириться ще більше.
Визначити, що рівень масла вище норми, можна за такими ознаками.
- Коробка починає тупити, штовхати, передачі не будуть включатися.
- Патьоки ATF в районі сапуна, щупа, сальників. Не випадково вона має червоний колір, що відрізняє її від всіх інших технологічних рідин.
- Піна на щупі. При чому не просто наявність бульбашок, а стійка спінена рідина.
наслідки
Диски фрикційних починають пробуксовувати відносно один одного, а це призводить до їх згорянню і підвищеного зносу.
Наслідки переливу практично такі ж як при недоливі. Рідина починає діставати до обертових частин коробки і вспениваться, утворюючи емульсію. Тільки крім стисливості і поганий теплопередачі, ви ж отримуєте серйозне збільшення обсягу ATF, надлишки якої будуть викидатися через сапун системи вентиляції АКПП.
Як правильно перевірити рівень масла
Коробка зі щупом
Саме через величезної важливості кількості ATF в автоматі, важливо вміти правильно зробити її завмер.
Якщо в технічній документації до автомобіля немає чітких вказівок за способом перевірки, використовуйте загальноприйняті правила для всіх автоматичних коробок.
- Замір проводиться на прогрітій до робочої температури трансмісії. Важливо прогріти саме коробку і рідина в ній, а не двигун. На холостому ходу цього зробити складно, необхідно проїхати мінімум 10-15 кілометрів.
- Вимірювання проводяться при працюючому двигуні. Тільки в цьому випадку рідина циркулює по всій системі, а не стоїть без діла в картері.
- Важіль селектора знаходиться в положенні P (паркінг). У цьому положенні відкривається клапан радіатора і циркуляція рідини здійснюється в повному обсязі.
Після того як ви прогріли автомобіль, його необхідно встановити на рівну, горизонтальну поверхню, АКПП переключити в режим P. Дістаньте щуп і протріть його насухо, знову вставте до упору і витягніть щоб подивитися рівень масла.
* Спосіб виміру безпосередньо залежить не від марки автомобіля, а від типу коробки встановленої на ньому.
Найчастіше на щупі можна побачити написи COLD (холодна) і HOT (гаряча), на деяких відразу вказується температура. Також на них є насічки або ризики, із зазначенням допустимого діапазону рівня масла. Значний завжди кілька, а причина в тому, що у рідини ATF досить високий рівень теплового розширення. Це означає, що обсяг масла в автоматичній коробці сильно залежить від її температури.
Якщо при перевірці рівня масла, температура навколишнього середовища буде відрізнятися від +20 (іноді температуру вказують на щупі), показання значення COLD можуть бути невірними. Багато власників автоматичних трансмісій скаржаться на те, що рівень рідини не дотягує навіть до мінімальної ризики COLD на щупі. Таке цілком можливо якщо перевірка виробляються на холодну, при нульовій, або мінусовій температурі навколишнього середовища.
Якщо виміри показали, що рідини недостатньо, долийте невелику кількість і знову перевірте рівень масла в коробці.
Якщо показники перевищують допустимі - видаліть надлишки ATF через заливну горловину. Найпростіше зробити це за допомогою саморобного пристосування. На шприц необхідно одягнути шматок трубки від крапельниці і відкачати надлишки. Після цього також зробіть контрольну перевірку.
Безщуповие АКПП
А як перевірити рівень масла в АКПП, якщо щуп на ній відсутній? Наприклад, коробки DP0 / AL4, на Peugeot, Renault, Citroen з двигунами до 2 літрів. Кожна з них повинна мати контрольну пробку, перебувати вона може в будь-якому місці: на піддоні, в корпусі, в стінці картера. У деяких автомобілях вона ж є заливний (коробки ZF на BMW), масло заливається в них до того моменту, поки не почне витікати назад.
Коробки 722.6 на сучасних автомобілях марки Mercedes взагалі не дозволяють проводити виміри - рівень регулюється пропускними клапанами в автоматичному режимі, а контрольне отвір відсутній зовсім.
Для перевірки рівня масла в коробках мають контрольну пробку, потрібно оглядова яма або підйомник. Двигун також повинен бути прогрітий і заведений, якщо немає інших вказівок виробника.
Надлишки масла самі виллються через контрольний отвір, долити його можна за допомогою того ж самого шприца. Безсумнівний плюс такого методу полягає в тому, що повністю виключається ймовірність перевищити максимальний рівень рідини в коробці.
що доливати
Після замірів виникає питання: чим вирівнювати рівень масла в коробці автомат. Інформацію про підходящої до вашої коробці рідини виробники часто вказують на щупі, або в документації до машини.