Всі, хто спостерігає за моїми подорожами, знають, що я користуюся супутниковим трекером SPOT, який дозволяє мені завжди бути «на виду» і в разі необхідності подати сигнал SOS. Я вже писав про те, як працює ця система, але сьогодні мова піде про пристрій іншого рівня, яке мені довелося випробувати в свою поїздку по Кольському півострові і Карелії.
Одним з важливих чинників в будь-якій поїздці є безпека. А безпеку складається з безлічі моментів, основними з яких є можливість відстежити місце розташування мандрівника в будь-який момент часу і оперативно зв'язатися з ним. При цьому бажано, щоб зв'язок був двосторонньою. Думаю, ні одна розумна людина не буде заперечувати проти цього.
Що стосується визначення місця розташування, тут все просто. Ринок на сьогодні наповнений різного роду пристроями та мобільними додатками, які дозволяють відстежити об'єкт і транслювати його на спеціальні сторінки в інтернеті. Єдиним недоліком цих пристроїв є те, що більшість з них прив'язані до мережі стільникового зв'язку. А як ми знаємо, найцікавіше для нас починається там, де закінчується асфальт. Як правило там же закінчується і стільниковий зв'язок. Отже, потрібні пристрої, що використовують для передачі даних супутниковий зв'язок. Найбільш поширеними на сьогодні супутниковими трекера є SPOT і inReach. Перший використовує супутникову мережу Globalstar, а другий Iridium.
За замовчуванням inReach перевіряє вхідні і відправляє написані повідомлення кожні 20 хвилин. Якщо ви не хочете чекати, досить вибрати в меню кнопку Check і повідомлення будуть відправлені і отримані відразу ж. За фактом швидкість відправки повідомлень коливається від декількох секунд (при відкритому небі), до декількох хвилин (в густому лісі). Тут не може радувати той факт, що супутникова мережа Iridium забезпечує 100% покриття всієї Землі. Не думаю, що це дійсно так, адже є і глибокі ущелини, і мегаполіси зі стінами хмарочосів. Однак в порівнянні з тією ж супутникової системи Thuraya, якою я користуюся в поїздках, покриття дійсно глобально.
inReach Explorer оснащений вбудованим літієво-полімерним акумулятором 3,7 В ємністю 2450 мАг, який заряджається через USB-роз'єм. Однією повної зарядки мені вистачало більш ніж на три дні роботи пристрою. При цьому відправка даних була налаштована на максимальну частоту 10 хвилин (а можна налаштувати більш часту відправку 1 раз в хвилину). Зазвичай до кінця третього дня прилад починав періодично жалібно пищати, натякаючи, як Тамагочі, що його пора годувати. Може бути і четверта доба він протримався б, але я не ризикував і заряджав його при залишковому рівні батареї в 15-20%. Для порівняння, SPOT Gen3 у мене пропрацював на одному комплекті батарейок півтора місяці щоденної експлуатації. DeLorm пропонують різного роду зарядні пристрої для inReach, в тому числі і сонячні. Хоча на мій погляд, альтернатива у вигляді використання стандартних батарейок типу АА або ААА була б більш доречна і зручна для далеких піших походів. Не дуже уявляю, як можна зарядити inReach Explorer десь посеред тундри в полярну ніч ... Добре, що в автомобілі завжди є можливість зарядки.
inReach Explorer виконаний в правильному для мандрівників варіанті з рівнем захисту від вологи, пилу і струсів IP67. Це не вищий рівень, але цілком достатній для експедиційного використання. Витримується занурення на 1 метр в воду протягом 30 хвилин і падіння. Зрозуміло, що наявність екрану (на відміну від попередніх версій inReach) потребує відповідного догляду. Вага пристрою менше 200 грам. Є зручний фіксатор для закріплення на поясі або лямці рюкзака.
Відправившись на гору Воттоваара, я закріпив inReach на рюкзаку. Повертаючись, мені потрібно було знайти стежку, що веде вниз. Оскільки на екрані відображався мій трек, то знайти потрібне місце спуску не склало труднощів.
А ось так виглядає картинка при спостереженні за приладом на екрані комп'ютера. До речі, на цій сторінці є додаткові можливості у вигляді створення інтерактивного чату, виведення повідомлень на карту і т.п. що може зробити спостереження за поїздкою практично інтерактивним подорожжю.
Тепер про питання ціни. Версія inReach Explorer, який був у мене, на сьогоднішній день поки не сертифікована для використання в Росії, але купити його можна (ринок є ринок). Ціна зараз коливається в районі 37 000 рублей. Простіший прилад inReach SE варто близько 29 000 рублей, що все одно чимало ...
Використання inReach передбачає різні тарифні плани і підключитися можна як безпосередньо через сайт, так і у російського оператора, при цьому тарифи будуть відрізнятися. Є вибір - сплатити відразу рік або ж платити помісячно (не кожен же день ми в подорожах). Не буду перераховувати всі плани, просто викладу скрін з сайту DeLorme. Це вартість при підключенні на їхньому сайті. Тут наочно видно, що і як. Переклад сторінки автоматичний, так що не звертайте увагу на деякі забавні неточності.
Виходить, що при мінімальному пакеті ви зможете відправити тільки 10 повідомлень, але в той же час встановлені повідомлення відправляються без обмежень. Ну і за відправку своїх координат теж доведеться заплатити по 10 центів. Я б зупинив свою увагу на тарифі «Експедиція». Тут кількість повідомлень не обмежена і можна спілкуватися без обмежень. При цьому якщо не брати річний контракт, то в місяць використання це обійдеться трохи дорожче 3 600 рублів. Думаю, безпеку і зручність варта того.
При підключенні через російського оператора (підключаються тільки сертифіковані моделі, офіційно поставляються до Росії) тарифний план для РФ свій. Оплата проводиться щомісячно і в пакет входить певна кількість байт інформації. Всього тарифів шість. Мінімальний тариф - 1350 рублів на місяць за 1500 байт і все, що понад - 43,5 рубля за 100 байт (для розуміння - кожне повідомлення в середньому «важить» 160 байт). Максимальний - 4700 рублів на місяць за 30 000 байт і 12,35 рублів за кожні 100 байт понад ліміт. Так що вибрати можна виходячи зі своїх потенційних потреб.
І тепер про головне. Реалізувати всі можливості inReach можна лише при правильній організації роботи штабу експедиції - тих людей, які будуть спілкуватися з вами в поїздці. Вони повинні не тільки відслідковувати ваше рух по маршруту, контролювати, щоб ви не відхилилися від нього, а й моніторити ситуацію в районі вашої подорожі. Це може бути актуально, наприклад, коли потрібні певні погодні умови для зйомок або проходження будь-якого ділянки, або потрібна інформація про обстановку в районах стихійних лих (як недавно в Непалі) або хвилювань (як в Македонії). Штаб може своєчасно знайти потрібну інформацію по заправкам, сервісів і т.п. і передати її мандрівникові. Ну і в разі виникнення позаштатної ситуації штаб повинен забезпечити правильну взаємодію з потрібними організаціями, починаючи від консульств і закінчуючи службами порятунку. Без надійних друзів на «великій землі» inReach буде лише звичайним трекером ...
Отже, короткий висновок. Основні плюси і мінуси inReach.
Двосторонній зв'язок.
Можливість відправки сигналу SOS.
Максимально повне покриття земної кулі.
Захищеність від вологи і пилу.
Функції простого навігатора.
Обмежений функціонал по картографії.
Немає альтернативних джерел живлення.
Вразливий екран.
Ціна самого приладу і тарифів на обслуговування.
А там вийшло цікаво, зробив замовлення на вірну маркізу за ціною зазначеної на сайті, а рахунок на оплату прийшов уже значно вище - підняли ціни. Це було минулої весни (ще до кризи). Тут же підвернулася 2,5 метрова звичайна маркіза від Сократа за оптовою ціною. Це і визначило вибір :)
- GPS-CLUB
- ↓
- miroslav3232
- ↑
- ↓
- GPS-CLUB
- ↓
- komposter
- ↑
- ↓
А ось написали і розмістили б пам'ятку-інструкцію, які дії потрібно зробити при настанні надзвичайного випадку в подорож. Які заходи треба вжити, щоб «за вами виїхали». Видно, що з темою ви знайомі і приклади у вас водяться.
- miroslav3232
- ↑
- ↓
Саша, випадки успішного використання кнопки SOS є. Ось один з них, описаний на форумі парапланеристів paraplan.ru/forum/post/540507
Потрібно розуміти, що надія в будь-якому випадку є тільки на себе і своїх друзів. Я в першу чергу сподіваюся не на те, що американці надішлють рятувальників у разі чого, а на те, що мої друзі отримають сигнал від мене з координатами і вже вони піднімуть на вуха кого потрібно ...
- GPS-CLUB
- ↓
nord_tramper Микита вітаю вас з Мариною. У вашому випадку наша система з двостороннім зв'язком у великій пригоді, ми в штабі точно знали де ви і що з вами все в порядку коли сталася ця страшна трагедія на кільці Аннапурни www.gps-club.ru/gps-club-news/detail.php ? BID = 227ID = 110806sphrase_id = 2413166
Цікаво влади Непалу прийняли реально якісь заходи?
Якщо тести і реальна експлуатація в найскладніших експедиціях InReach з нашою системою зв'язку цікаві почитайте деякі звіти по експедиціям, там далеко не все і треба буде зібрати все в одному місці.
www.gps-club.ru/search/index.php?q=inreachs=%CF%EE%E8%F1%EA
- Endi
- ↓
Вбудований GPS навігатор ніяк не можна вважати повноцінною заміною Garmin Etrex 30X? І ще питання, якщо припустимо я не купив підписку або вона закінчилася, тільки навігатор юзати можна?