Незважаючи на надійність і довговічність, електродвигуни час від часу виходять з ладу. Встановити причину поломки і виправити її можна самостійно - вам знадобиться тестер, знання і трохи терпіння. Як перевірити якір електродвигуна в домашніх умовах ви дізнаєтеся, прочитавши цю статтю. Ми розглянемо два типи двигунів, найчастіше використовуються в побуті і на виробництві.
Колекторні синхронні двигуни
Саме вони застосовуються в побутових пристроях (міксерах, пральних машинах, електродриль і т.п.), тому розраховані на роботу від мережі 220В. Їх «серце» - це якір, що складається з нерухомого статора і обмотки на валу. Якщо причина неполадок криється в ньому, починати перевірку слід з візуального огляду.
- перегорілих або обірваних обмоток;
- запаху гару;
- активного іскріння;
- оплавлених ламелей колектора;
- виходу з ладу підшипників;
- від'єднання дротів.
Якщо на перший погляд дефекти не помітні, для більш точного обстеження доведеться озброїтися мультиметром. Перевірка проходить поетапно:
- Продзвоните попарні висновки обмоток статора до ламелей. Показання опору на кожному повинні збігатися.
- Перевірте опір між корпусом якоря і ламелями - в ідеалі воно прямує до нескінченності.
- Продзвоните висновки, щоб перевірити цілісність обмотки.
- Перевірте стан ланцюга між висновками якірної обмотки і корпусом статора.
Наявність пробою на корпус - знак, що двигун вимагає заміни зламаних деталей і повного ремонту. Підключати його до мережі в цьому випадку заборонено.
асинхронні двигуни
Асинхронні електродвигуни широко застосовуються не тільки в промисловості (на верстатах, в компресорах, насосах), але і в побуті (в холодильниках, пральних машинах деяких моделей). При їх несправності візуальний огляд слід починати з обмоток статора, що грають роль якоря.
Перед тим, як продзвонити якір електродвигуна, необхідно перевірити інші вузли і деталі (так як причина може бути в їх пошкодженні) - кабелі підключення, магнітні пускачі, теплове реле, конденсатор, а також перевірити наявність напруги. Якщо все в порядку, переконайтеся в тому, що електроживлення відсутнє, і розберіть двигун.
Причини, за якими обмотки статора перестають працювати, найчастіше такі:
- обрив витків;
- велика вологість;
- межвитковое замикання.
Якщо при огляді не виявлено неполадки, подальша діагностика проводиться за допомогою мультиметра. В агрегатах на 380 В, які підключаються «трикутником» або «зіркою», кожна обмотка перевіряється окремо. Відхилення значення опору на них повинно бути не більше 5%. Потім обмотки прозваниваются на корпус і один з одним. Опір повинен прагнути до нескінченності, інші свідчення говорять про те, що є присутнім пробою обмоток між собою або на корпус. Ця проблема вирішується шляхом повної перемотування.
У електродвигунах на 220 В достатньо продзвонити робочу і пускову обмотки. Опір у першій повинно бути в півтора рази нижче, ніж у другій.
Найскладніший етап перевірки - пошук межвиткового замикання, оскільки при візуальному огляді виявити його не представляється можливим. Потрібно скористатися спеціальним вимірником індуктивності. Якщо значення на всіх обмотках однаково - неполадки відсутні. Найбільш низьке значення на будь-якої з обмоток вказує на її пошкодження.
Опір ізоляції обмоток перевіряється мегомметром на 1000 В, який підключається до окремого джерела живлення. Один провід приєднується до корпусу агрегату в місці, яке забарвлене, інший - до кожного висновку обмотки по черзі. Значення має бути більше 0.5 Мом, менший показник говорить про те, що двигун необхідно просушити. При проведенні вимірювань намагайтеся не торкатися проводів і будьте гранично уважні. Щоб уникнути нещасних випадків обесточьте двигун та виконуйте всі запобіжні заходи.
Тепер ви знаєте, як перевірити якір електродвигуна тестером, і можете без залучення фахівця виявити причину неполадок і усунути її, заощадивши гроші і час.