Перевірка кутів установки коліс обов'язкова, якщо проводилася заміна або ремонт деталей підвіски, які можуть змінити установку коліс.
Контроль і регулювання кутів установки коліс проводите на автомобілі під статичним навантаженням 3140 Н (320 кгс) (чотири людини і 40 кг в багажнику).
Кути установки коліс повинні мати наступні значення:
- поздовжній кут нахилу осі повороту 3 ° 30' ± 30'
- сходження -3 ± 1 мм.
Перед регулюванням кутів установки коліс перевірте:
- тиск повітря в шинах;
осьової зазор в підшипниках маточин передніх коліс;
- справність амортизаторів (відсутність заклинювання штоків);
- радіальне і осьове биття шин;
- зазор в кульових шарнірах підвіски;
- вільний хід рульового колеса.
Виявлені несправності усуньте і проводите необхідні регулювання.
Після установки автомобіля на стенд, безпосередньо перед контролем кутів необхідно «протиснути» підвіску автомобіля, прикладаючи 2-3 рази зусилля в 392-490 Н (40-50 кгс) (спрямоване зверху вниз), спочатку на задній бампер, а потім - на передній .
Черговість перевірки і регулювання коліс повинна бути наступною:
1. Кут поздовжнього нахилу осі повороту
Кут поздовжнього нахилу осі повороту. Якщо при перевірці величина кута не буде відповідати даним, наведеним вище, необхідно змінити кількість регулювальних шайб, встановлених між віссю верхнього важеля і кронштейном поперечки.
Зміна кутів розвалу і подовжнього нахилу осі повороту при зміні кількості шайб товщиною 0,75 мм на болтах кріплення осі верхнього важеля
Кількість доданих або видалених шайб
Дані наведені для шайб товщиною 0,75 мм. Плюс - додавання шайби, мінус - зняття шайби.
Для регулювання кута поздовжнього нахилу осі повороту:
- відверніть гайки кріплення осі верхнього важеля передньої підвіски і переставте шайби з одного болта на інший до отримання нормального значення кута. Кут поздовжнього нахилу осі повороту збільшується при перестановці шайб з заднього болта на передній і зменшується при зворотному перестановці;
- загорніть гайки динамометричним ключем і перевірте правильність кута поздовжнього нахилу осі повороту.
Кут розвалу передніх коліс
Якщо кут розвалу відрізняється про норми, то необхідно відрегулювати його, змінивши кількість шайб, встановлених між віссю верхнього важеля і кронштейном поперечки.
Для зменшення кута розвалу зніміть з обох болтів однакову кількість шайб, а для збільшення - додайте.
Сходження передніх коліс
Якщо величина сходження відрізняється від норми, то необхідно послабити стяжні хомутики бічних тяг і ключем 67.7813.9504 повернути обидві муфти на однакову величину в протилежних напрямках; таким чином, муфти навертаються або відвертаються і змінюють довжину бічних тяг.
Виконавши регулювання, встановіть стягнуті хомутики прорізом тому, з допустимим відхиленням вниз на 60 ° до горизонтальної площини автомобіля. При затягнутих гайках кромки прорізів стяжних хомутиков не повинні стикатися.
Після регулювання сходження коліс, перевірте, чи немає зачіпання коліс і деталей рульового приводу за суміжні деталі підвіски і кузова. Для цього поверніть до відмови колеса в обидві сторони до упору сошки в болти кріплення картера рульового механізму.