Генератор призначений для забезпечення живлення бортової мережі автомобіля після запуску двигуна. Він також відповідає за зарядку акумулятора, і, природно, коли несправний генератор, то і АКБ вийде з ладу, не отримуючи зарядки. Щоб діагностувати пов'язані з цим несправності потрібно знати, як перевірити генератор ВАЗ 2107. Найзручніше проводити перевірку на знятому і очищеному від бруду генераторі.
Способи перевірки генератора
- Перевірка ременя;
- перевірка діодів;
- перевірка конденсатора;
- перевірка регулятора напруги;
- перевірка обмотки ротора.
Перевірка ременя генератора - дія, яке стоїть виконати, якщо спостерігається наступне. Після запуску двигуна напруга (без включення навантаження) менше нормального, але потім стабілізується. При включенні навантаження напруга знову падає. Якщо є такі симптоми, значить, прослизає ремінь генератора, що може бути результатом зносу або ослаблення. Зношений ремінь натягувати марно, його потрібно замінити. Варто також придивитися до шківа - якщо ремінь повністю провалюється в його струмку, значить шків під заміну.
Щоб перевірити діоди генератора ВАЗ 2107 на «пробою» потрібно під'єднати позитивний щуп омметра до висновку «30», а негативний щуп до корпусу генератора. Якщо опір, показане приладом, наближається до нуля, отже, є пробою діодів або ж замикання обмотки статора. Для перевірки позитивних діодів треба підключити позитивний щуп до висновку «30», а негативний до болта кріплення випрямного блоку генератора. Негативні діоди перевіряються шляхом прикріплення позитивного щупа до болта кріплення блоку гени, а негативного до корпусу генератора.
Перевірка конденсатора має на увазі його зняття з генератора. Якщо підключити щупи оммометра до висновків конденсатора, то спочатку опір має зменшитися, а потім зрости.
Перевірка регулятора напруги
Щоб перевірити регулятор напруги його також доведеться зняти з генератора. Спочатку потрібно оглянути щітки генератора; якщо вони вільно переміщаються в пазах і пружні, тоді все в порядку. Щітки можуть стати причиною заміни регулятора в тому випадку, якщо вони у вільному положенні виступають менш ніж на 5 мм з щіткотримача.
Регулятор напруги також можна випробувати за допомогою вольтметра. Для цього треба з'єднати висновок «1» (на зображенні) регулятора з позитивним висновком АКБ, а негативний «2» з масою, і потім виміряти вольтметром напругу на контактах щіткового вузла. Якщо напруги немає - регулятор напруги став непридатним.
Для перевірки обмотки ротора треба кинути один контакт оммометра на корпус, а інший на кільце ротора. У разі якщо опір буде прагнути до нуля, значить, там є замикання.
Ось як можна перевірити генератор ВАЗ 2107 і дізнатися в чому ж причина його несправності.