ПОПУЛЯРНЕ на форумі
Датчик коленвала (датчик синхронізації) грає важливу роль в роботі двигуна. Його несправність може привести до втрати потужності двигуна, збої оборотів і в підсумку, до зупинки двигуна і неможливості його запуску в подальшому. Це відбувається тому, що саме датчик положення коленвала відповідає за момент запалювання і за синхронізовану подачу пального за допомогою імпульсів в ЕБУ транспортного засобу.
Зниження потужності роботи двигуна може свідчити про несправності датчика коленвала (природно, що це може бути не єдина причина). При цьому, на приладовій дошці висвітиться запалений контролером індикатор "CHECK ENGINE".
Про несправності датчика оборотів коленвала можуть свідчити такі ознаки, як:
- нестійкість обертів при роботі двигуна на холостому ходу;
- нерівномірна робота двигуна, з підвищенням або пониженням оборотів;
- помітне і без діагностики, зниження потужності роботи двигуна;
- виникнення детонації в двигуні при динамічному навантаженні;
- безпосередньо не запуск двигуна.
Датчик синхронізації рекомендується зняти, при цьому, за допомогою міток позначити позицію де знаходиться датчик коленвала на двигуні до демонтажу. При демонтажі необхідно звернути увагу на зазор між сердечником датчика і диском синхронізації, який повинен бути близько 0,6-1,5 мм. Безпосередньо зовнішній огляд приладу дасть відповіді про наявних пошкодженнях на корпусі, про справність сердечника, контактів і самої контактної колодки. Далі прибираються забруднення з контактів за допомогою бензину або спирту і починається пошук можливих несправностей в електричній схемі приладу.
Мережевий трансформатор застосовується для розмагнічування диска синхронізації, якщо таке потрібно. Результати проведених випробувань допоможуть визначити, чи справно стан датчика коленвала чи ні. При зворотному монтажі того ж або нового датчика в посадочне місце, необхідно строго керуватися раніше зробленими мітками.