Господар автомобіля, що продається навряд чи буде розповідати про все палітурки, в яких побувала машина, ні за що не розповість про аварії і утоплення автомобіля. Він не буде вказувати і на її дефекти і недоліки.
Порівняйте вертикальні зазори з лівого і правого боків між дверима і крилами автомобіля. Навряд чи хтось буде ставити під сумнів те, що вони повинні бути однаковими. Точно так само перевірте збіг горизонтальних зазорів капота і кришки багажника з обох сторін кузова.
Загляньте під капот: лонжерони і місця з'єднання крил з кузовом повинні бути прямими і без слідів зварювання. Силові елементи кузова не повинні бути деформовані і зіпсованими корозією. Схожий огляд виконайте, відкривши багажник і піднявши килимок.
Відкривши всі двері автомобіля, вивчіть стан внутрішньої нижній частині дверей і порогів. Не забудьте поглянути на колісні арки кузова. Розгляньте, чи немає на деталях кузова подряпин і малопомітних слідів шпаклювання.
Вивчіть стан ущільнювачів дверей і стекол, шин і дисків. Наявність малопомітних слідів фарби на них свідчить, що автомобіль перефарбовували, причому досить таки недбало і непрофесійно.
Порівняйте колір фарби під гумовими ущільнювачами на стеклах, кришці багажника і дверях з кольором фарби кузова.
Двигун повинен бути чистим і сухим. Але якщо чистота ця мало не дзеркальна, без єдиної порошинки - знайте, двигун недавно мили на автомийці. З якою метою і сліди чого при цьому змивали? Поцікавтеся цим у господаря машини.
Уважно розгляньте поверхню двигуна на предмет підтікання масла з-під кришки клапанів, прокладки головки блоку циліндрів, сальників і піддону картера. Як ми вже говорили - двигун повинен бути сухим.
Заводитися движок повинен відразу (в межах від однієї до трьох секунд), без зайвих маніпуляцій і танців з бубном. Після прогріву, з втопленим підсмоктуванням двигун повинен працювати рівно і без вібрацій, при цьому звук працюючого двигуна повинен бути схожим на шелест, без зайвих стукотів і скреготу.
Оцініть стан двигуна за кольором вихлопних газів. У суху теплу погоду на холостому ходу дим практично не має бути видно з вихлопної труби. Додайте газу, повинен з'явитися блідо-сизий димок. Чорний дим буде свідчити про проблеми з паливною системою, дим синього кольору говорить про наявність масла в камерах згоряння, а якщо при цьому повалив густий білий дим - в камери згоряння з невідомих причин потрапляє охолоджуюча рідина.
Прочитайте маркування на стеклах автомобіля. Під логотипом виробника зліва від вертикальної лінії є цифра, яка вказує на рік виготовлення скла. Порівняйте її з роком випуску машини.
Нерідні бічні і заднє скло будуть красномовно свідчити про пригоди автомобіля, що призвели до їх заміни.
Гума на колесах і підвіска
Нерівномірно зношена гума на колесах підкаже про проблеми з ходовою частиною. про неврегульованою розвалі і сходження коліс.
Руками розгойдайте, а потім відпустіть по черзі спочатку зад, а потім перед.
Справні амортизатори повинні погасити коливання кузова - приблизно на третьому хитавиці кузов зобов'язаний стати як укопаний і припинити розгойдування.
пробна поїздка
Під час їзди прислухайтеся до всього. Скрегіт при перемиканні передач вкаже на зношені синхронізатори в коробці, а стукіт при зміні навантаження видасть непридатні та зношені хрестовини карданного валу.
Якщо при скиданні газу чітко чути ниючий звук - зношені шестерні.
Спеціально розглядаємо його в кінці статті, тому що показання пробігу на спідометрі не завжди сходяться з пробігом реальним, адже показання лічильника легко можна «відкрутити» за допомогою звичайної електродрилі.
Не бійтеся купувати старий автомобіль з рук - в автосалонах покупців обманюють менше, ніж на автомобільному ринку.
Щиро бажаємо вам не переплатити за автомобіль при його покупці, а придбаному залізному коню - довгої їзди без поломок і аварій!
(Голосів: 15, середній: 4,87 з 5)