Ну, будемо сподіватися, кузов вам сподобався (див. Оцінка стану кузова), серйозних огріхів начебто не видно, тоді візьмемося за мотор ... Обережно! Він гарячий.
Відкриємо капот, якщо мотор заведений, попросимо заглушити і завести вже з відкритим капотом.
Ви повинні уважно прислухатися, можна нахилитися ближче до двигуна, вкусити не повинен. Чи не повинен також видавати різких, тихих і тим більше гучних металевих і не дуже брязкотом, стукотів, клацань. Повинно бути рівне шурхіт, без гуляння оборотів - але це в ідеалі. Головне щоб ніяких різко виділяються звуків не було. Можна попросити господаря «погазовать» і знову послухати.
Оглянути далі підкапотний простір на предмет корозії, чистоти. Якщо двигун дуже чистий, значить, його мили, а це, може бути, і не дуже добре, можуть намагатися приховати сліди підтікання різних рідин. Текти відповідно ніде нічого не повинно, не повинно бути навіть слідів протікання.
Огляньте шланги - вони не повинні бути потрісканими. Витягніть щуп і оціните стан масла - наявність дрібних частинок металу свідчить про знос вкладишів коленвала, а бульбашки з водою (тосолом) говорять про прогоріла прокладці головки.
Якщо масло свіже і дуже густе, то, можливо, його залили для "маскування" серйозних несправностей (низька компресія і різного роду знос).
Акуратно відкрийте маслозаливную горловину. Якщо з неї сильно виходять гази, то є дефекти поршневих кілець або порушена вентиляція картера. Огляньте за допомогою ліхтарика внутрішність заливної горловини і деталі клапанного механізму. У справного двигуна все, що Ви побачите всередині, має бути золотистого кольору.
Відкрийте кришку розширювального бачка. Обережно - гаряча пара під тиском - це нормально! Наявність іржі в бачку свідчить про те, що двигун свого часу був перегрітий, а наявність масла в антифризі - про пробитою "прокладці" головки блоку або про пошкодження охолоджуючої "сорочки".
При різкому натисканні на педаль газу з вихлопної труби не повинен йти чорний дим - показник переобагащенного палива, це означає неполадки в паливній системі і підвищена витрата.
Не повинно бути і синюватого диму, за кольором як від сигарети, показника згоряння масла в двигуні, і високому знос.
Ведучий рубрики "Вибір автомобіля"
Олександр Кубякін