Не шкодуйте коштів на покупку витратних матеріалів. Істотно заощадити все одно не вийде, а збиток від застосування низькоякісних расходников може виразиться в серйозне зниження ресурсу мотора. Масло, все фільтра - це ті самі матеріали, до якості яких дуже чутливий будь дизельний агрегат.
Періодичність заміни масла і фільтрів становить 7000 км для важких умов експлуатації та 10000 км для неважких. Переважну їзду по бездоріжжю і по місту слід вважати важкими умовами експлуатації. Також обов'язково стежте за терміном придатності масла і його сезонністю стосовно пори року. При невеликих пробігах автомобіля масло міняйте два рази в рік перед настанням холодного і теплого пори року.
Слідкуйте за станом ременя ГРМ і своєчасно міняйте його при появі ознак зносу, при його пошкодженні, а також після кожних 70000 км пробігу або кожні 3 роки (що настане раніше). Якщо конструкція дизельного двигуна передбачає індивідуальний ремінь приводу паливного насоса високого тиску (ТНВД), обов'язково міняйте його разом з ременем приводу газорозподільного механізму.
Визначення стану ременя ГРМ візуальним способом вкрай важко. «Втома» корду гумового ременя не видно оку, але може привести до пошкоджень і обриву самого ременя. Тому після досягнення зазначеної величини пробігу обов'язково міняйте ремінь незалежно від його зовнішнього вигляду. Разом з ременем замініть всі пов'язані з ним деталі, що обертаються (натяжна ролик і шків помпи), щоб запобігти заклинювання або передчасний знос ременя.
Періодично робіть діагностику в сервісі, що спеціалізується на дизельних моторах. Це необхідно робити щосезону в цілях запобігання поломок силового агрегату. Таким чином, до речі, досягається економія грошей. Адже ремонт дизеля більш складним і дорогим, ніж ремонт бензинового мотора, а вартість діагностики на сервісі істотно дешевше ремонту. Діагностика форсунок сучасного дизеля вимагає застосування мотор-тестерів вартістю десятки тисяч доларів, що робить дану операцію неможливою для самостійного виконання.
Заміна моторного масла здійснюється після пробігу автомобілем кожних 10 тисяч кілометрів. Одночасно зі зливом масла з мотора видаляються і всі домішки в ньому, які сприяють інтенсивному зносу поверхонь, що труться деталей кривошипного механізму і поршневої групи двигуна.
Однак однієї заміни масла для якісного очищення внутрішніх поверхонь мотора явно недостатньо. У зв'язку з чим, фахівці настійно рекомендують автовласникам виконувати проміжну промивку дизельного двигуна спеціальним промивним маслом. а вже після його видалення заливати в двигун свіже моторне масло.
Для більш ретельного очищення системи мастила з прогрітого двигуна зливається або викачується відпрацьоване покладений термін моторне масло. закручується пробка в піддоні картера (якщо масло зливалося, а не викачувалося), система заповнюється за рівнем, відповідно до міткою на щупі промивним маслом, після чого двигун запускається, і йому дають попрацювати 5-10 хвилин. Після вказаного часу промивка віддаляється, і дизельний мотор заправляється свіжим маслом.
Який же двигун краще, дизель або бензин? Кожен автомобіліст задається таким питанням перед вибором автомобіля. Адже і дизельний двигун і бензиновий мають свої недоліки і переваги.
Раніше в Росії у автолюбителів користувалися популярністю бензинові двигуни. Вважалося, що дизель використовувався тільки в промислових і вантажних автомобілях. Хоча частково так воно і було. Мало хто знає, що в Радянському Союзі робили машини і на дизельному паливі, тільки практично всі вони йшли на експорт.
Тепер автовласники почали замислюватися над придбанням залізного коня на дизпаливі.
Витрата палива і потужність дизельного і бензинового двигуна
ККД дизельного двигуна становить близько 20 одиниць, для порівняння його побратим досягає всього 9-10 одиниць. Однак цей маленький витрата палива говорить про меншої потужності автомобіля. Бензиновий двигун виграє по потужності у дизеля. Тому при виборі автомобіля потрібно буде думати, мати потужний двигун або економний.
Яке паливо краще за якістю, дизель або бензин?
При виборі дизельного палива, якщо воно якісне, двигун автомобіля прослужить набагато довше. Але неякісний бензин менше шкодить двигуну автомобіля.
Який двигун відремонтувати простіше: дизельний або бензиновий?
Як вже було сказано вище дизельний двигун довговічніше, але його ремонт складніше. Адже конструкція його досить складна. Найсерйознішою поломкою може стати вихід з ладу насоса, який відповідає за впорскування палива. Його ремонт може вилитися в кругленьку суму, до 60 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Що краще, дизельний або бензиновий двигун в зимовий час?
Ось тут виграє бензиновий двигун. Дизельне паливо вже при мінус 15 градусів перетворюється в гелевидний стан, і завести мотор вже практично неможливо. На автомобілях з дизельним паливом часто встановлюють недешеві опалювальні системи і застосовують різні засоби з присадками, для запобігання згортання палива.
Який же двигун краще, бензиновий або дизельний, вирішувати тільки автолюбителю. Адже покупка машини досить відповідальний крок.