Мастила потрібно в міру, інакше пильовик порве та й все.
Після того, як намагаючись насадити новий пильовик на тягу підручними засобами, я їх кілька разів зіпсував-проривалися або деформувалися, то вирішив проблему радикально за 0,5 л рідкої валюти виточив у знайомого токаря спеціальну оправку. Тепер ніяких проблем.
А змащувати зсередини треба помірно-інакше або видавить зайву мастило назовні або взагалі лопне пильовик.
_________________
Не вір світлофору-вір їдуть на тебе машинам
Які труби? Які оправлення? Елементарно підручними засобами - невеликим молотком, пассатижами обстучать по краях. Ес-но, ні з похмілля, бо вірогідні промахи і пошкодження гумки :-D
У минулу суботу міняв редуктор рульового, довелося замінити і два пильовика - пошкодив при випрессовке пальців.
Промахи неминучі і в тверезому стані Особливо якщо обойма пильовика дуже туго лізе на проточку рульової тяги (хоча це краще ніж коли пильовик бовтається-якість, блін. А на ринках вже майже долар за один пильовик просять). Ось тут то нескладна оправлення і рулить-швидко, зручно і надійно.
PS Коли міняв сальник редуктора заднього моста, то теж не полінувався і замовив у токарів оправлення для запрессовкі- не люблю "колгоспного" підходу при ремонті машини.
_________________
Не вір світлофору-вір їдуть на тебе машинам