Єдина причина, по якій люди купують китайські автомобілі - їх дешевизна. Сьогодні я хочу показати вам цікавий фотозвіт з заводу в Калінінграді, на якому проводиться складання цих "одноразових" китайських авто. Чому одноразових? Якщо у вас до сих пір виникає таке питання, подивіться на будь-який краштест або просто наслідки аварії з іншими автомобілями.
Стоянка автомобілів поєднана з кузовами складальних комплектів.
Що таке складальний комплект запитаєте ви?
Відповідаю, при крупно вузлової зборки привозять майже зібрані автомобілі,
і на місці збірки просто збирають це все воєдино.
Ось ми і на території, сортування і розвантаження вузлів і агрегатів.
Це браковані, биті, і в загальному так собі движки
А ось нові, упаковані движки
Зібрані передні гальма, не буду говорити про якість, воно завжди на висоті
Вид на склад під іншим кутом
Перейдемо на конвеєр,
Тут використовується звичайна лінія збірки, як і на всіх автомобілях,
збираються таким методом крупно вузлової зборки.
Ось цією машинкою нарізають ВІН номер і номер кузова
Встановлюють задні сидіння, і всяку обшивку
Купа новий амортизаторів, справжні Китайські ноунейм, не якісь там підроблені
Бампер чекає своєї черги
До речі про робітників, хлопці і дівчата, привітні й товариські,
і що не дивно справу свою знають. Але як у нас введено в Росії,
зарплати просто смішні 15-25 т.р. за дуже важка праця, плюс замість бонусів, одні штрафи
Шруси і іже з ними
Лінія доведення і "досборка" двигунів, суворий і дуже складний шлях
у хлопців мотористів, розповіли багато смішних історій про ці двигуни
А це пункт збору, рами на яку встановлять ДВС.
Наступний мотор в черзі висить
Ставимо рульову рейку.
І ось воно, зібране чудо, яке потрібно вставити всередину.
Збираємо збираємо, не сидимо на місці
Збираємося увіткнути движок в кузов.
Робиться так, на візку з домкратами підвозять зібраний передок,
а над ним височіє кузов, двигун піднімають і зміцнюють
Глушаки чекають, установки
Милі пані сортують оптику і рулі
Перед "утикання", движка вивіряємо все до міліметра
У шлях, движок, ставитися пора на місце.
Починаємо кріпити шланги, трубки і патрубки (на фото кріпимо гальмівний шланг)
Задня підвіска, скоро знайде своє місце.
Вот вот, майже майже
Починаємо встановлювати вихлопну систему
Ставимо вихлоп - два
Ставимо вихлоп - три
Ставимо вихлоп - чотири
Переходимо до набуття "ЛИЦА"
Ну во, майже готове
Звичайно, нам потрібно залити дуже багато рідин - тормозуху,
різні масла, антифризи і бензолу.
Ось вона лінія масло роздачі
Ну і на фініші сход-розвал
Ось дружним строєм машинки чекають відправки в міста Росії
Але як ви знаєте, без косяків у нас не можна,
тому є він -
Супер нано технології ремонту
(Схожі на ара тюнінг ательє, тільки з хорошим обладнанням)
