Автомобільний ринок Росії впав, покупці приховали гроші до кращих часів і не поспішають в дилерські центри. Здавалося б, у такій ситуації всім, хто хоч якось пов'язаний з продажами - від рядового співробітника автосалону до керівництва компаній - потрібно викладатися на всі сто і чіплятися за кожного клієнта, ан не тут-то було.
Зовсім недавно з продажу легковиків ми були попереду якщо не планети всієї, то вже Європи точно. Черга за більшістю моделей розтягувалася на кілька місяців. Елегантно одягнені консультанти не поспішаючи бродили по блискучим залах автосалонів і ліниво впарівалі клієнтам дорогі комплектації, обтяжені до того ж неслабим кількістю мінімально необхідних опцій. На обличчі у них було написано - не хочете, не беріть, річ хороша, піде в хвилину. Нічого не нагадує? «Магнітофон« Грюндиг », чотири доріжки, стереофонія, елегантний зовнішній вигляд ...» Нікуди він не подівся, цей совок - по крайней мере, з мізків обслуговуючого персоналу. І навіть криза не змусила його змінити напрацьоване огрядними роками презирство до покупців.
Помучившись з сайтом і набравши-таки для себе список необхідних додаткових опцій, потенційний покупець французького кросовера, чиї продажі, до речі сказати, впали в останні місяці майже в два рази, на наступний день відправився в автосалон власною персоною, прихопивши гроші на початковий внесок, бо збирався оформляти кредит. Однак співробітник, про зустріч з яким він домовлявся заздалегідь, чомусь займався іншими відвідувачами, а потім взагалі відбув з ними на тест-драйв. Його колега байдуже спостерігав за поневіряннями клієнта в порожньому шоу-румі, який розгублено тинявся між виставленими на продаж автомобілями. Йому і в голову не прийшло запропонувати свою допомогу.
Нарешті, бідоласі вдалося привернути до себе увагу і приступити до детального обговорення покупки. Тут почалися сюрпризи. Перш за все, співробітник автосалону повідомив, що по trade-in він готовий на свій страх і ризик запропонувати знижку максимум в 10 000 (!) Рублів. Мабуть, його зовсім не бентежив той факт, що она знижка передбачена державною програмою по стимулюванню ринку і конкретно на Duster становить 40 000 на російській валюті.
Точного прайса на аксесуари консультант взагалі не знав, керуючись якимись своїми здогадками і оперуючи зразковими цифрами. Ціна підлокітника з 6250 рублів, позначених на сайті, зросла до 8600, нібито через те, що не була врахована вартість робіт по установці. У цій логіці не здається дивним, що працівники салону не включили в рахунок послуги з монтажу двигуна, коробки і інших агрегатів? Хоча треба віддати їм належне - за укладку килимків грошей брати начебто не збиралися. Підкрилки були оцінені десь в 5000, сигналізацію - приблизно в 30 000 рублів, а з приводу захисту редуктора йому повідомив, що точного прайсу на неї не знають зовсім.
Оскільки списку опцій у менеджера не було, колезі довелося напружено згадувати, що ж він хотів. По ходу дебатів сторін приятель вирішив відмовитися від більшої частини додаткових аксесуарів, які планував купити, так як домогтися чіткої відповіді за їх вартістю не зміг. Підсумком бесіди стала роздруківка стандартної конфігурації, до якої консультант приписав ручкою загальну суму, в яку він оцінив весь набір опцій. Йти з такою фількіною возом в кредитний відділ було незручно, але він пересилив себе і все-таки вирушив на Голгофу. Правда, з'ясувалося, що комплексував даремно - у вихідні банківські клерки не працювали.
Схожа історія повторилася і в сусідньому - не менше є офіційним представником Renault - салоні «Авантайм», де буквально з порога його приголомшили повідомленням, що взагалі не дадуть ніяких знижок по trade-in, так як «ніхто на ринку їх не дає». Але осудну повну роздруківку комплектації все-таки зробили, та й кредитний відділ функціонував.
Ось, здавалося б, людина прийшла до продавця, маючи при собі якусь кількість грошей і бажаючи придбати машину без малого за мільйон рублів. І чекав-то всього лише нормального відносини і невеликої знижки на цілком законних підставах. Те, що він отримав у відповідь, мене особисто назавжди відвернуло б не тільки від конкретного автосалону, але і взагалі від цієї марки - між іншим, заслуженої і ні в чому не винною. Як збираємося з кризи щось вилазити, панове-товариші? Працювати почнемо, або будемо чекати, що саме устаканиться?
... А жаданий кросовер хлопець все ж купив (хоча, стомлений ненав'язливим «реношний» сервісом, був уже готовий змінити початкового вибору з так же популярним в Росії китайським Chery Tiggo 5). Duster йому продали в автосалоні «Петровський», де не тільки обслужили за вищим розрядом, але навіть комплект зимової гуми подарували. Але взагалі-то дивно, як французи ще тримаються на ринку, якщо тільки кожен третій їх дилер працює так, як повинен.