Будь-який автомобіль, навіть найновіший, може зламатися. Причому причиною поломки може виявитися банально не якісне паливо. Що робити? Скажімо, Ви за містом і вам нема звідки чекати підмоги, евакуаторів тут немає. Ось тут вам допоможе трос, але, між іншим - буксирувати автомобіль на тросі це теж наука. Зараз спробуємо пояснити, як це робити правильно.
Відомі два способи буксирування - на жорсткому зчепленні, коли несправностей рульове управління чи гальма, і на гнучкому зчепленні за допомогою мотузки або троса. У ПДР обумовлено, що в буксируемом автомобілі обов'язково повинен бути водій, крім випадків, коли жорстка зчіпка забезпечує проходження по траєкторії, що буксирує.
Добре, якщо комусь із водіїв доводилося буксирувати або бути буксированим, тоді буде легше. Але якщо обидва людини - початківці, то наші поради вам знадобляться.
Варто пам'ятати, що водій в буксируемом автомобілі є учасником дорожнього руху, і він зобов'язаний дотримуватися правил дорожнього руху, мати права на керування, бути в тверезому стані і пристебнутий ременем безпеки.
Для буксирування транспортних засобів використовуються троси різних видів - металеві, синтетичні, з карабінами і без, і так далі. Досить зручний капронову трос з відповідними карабінами - він міцний, легко чіпляється і амортизує ривки при русі. Як правило, саме такі троси і продаються в магазинах. Металевий трос не найміцніший, але найнебезпечніший. При обриві він може пошкодити автомобілі або кого-небудь покалічити.
Зверніть увагу на довжину троса - його мінімальна допустима довжина - 4 метри визначається безпечної дистанцією при русі автомобіля. При довжині троса більше 6 метрів виникають складності поворотів з малим радіусом.
Чіпляти трос необхідно за спеціальні буксирувальні кільця, які є на кожному автомобілі. Іноді вони стирчать і видно, іноді вони приховані за пластиковими елементами бампера, а іноді їх потрібно спочатку вкрутити.
Рушати треба плавно, поступово вибираючи трос до моменту, коли він натягнеться. Це забезпечить рух буксирі автомобіля без ривків. Взагалі, намагайтеся, щоб трос був завжди натягнутий, для цього потрібно всього лише пригальмовувати кожен раз, коли ви бачите, що трос провисає.
Управляти буксированим автомобілем достатньо важко і потрібно бути гранично уважним, адже у заглушеного автомобіля не працюють підсилювачі керма і гальм. Обов'язково включіть запалення, щоб кермо не заблокувався на повороті.
Перш ніж рушити в спільну поїздку, домовтеся про те, як ви будете сигналізувати один одному про свої наміри. Є кілька випробуваних правил. Водій завжди попереджає про маневр сигналом повороту, який тут же дублює другий. Кілька разів запалені на секунду стоп-сигнали перед початком гальмування попередять буксирі про те, що потрібно бути уважним і тримати трос в натягнутому стані. Про необхідність зупинитися, водієві «тягача», в залежності від часу доби, можна повідомити звуковим сигналом або миготливим світлом фар.
У буксирі автомобіля повинна бути включена аварійна сигналізація. Якщо не працює акумулятор або світлова сигналізація не працює з іншої причини, необхідно позаду автомобіля прикріпити знак аварійної зупинки.
Буксирування автомобіля з «автоматом» (АКПП)
Звичайна буксирування за допомогою троса автомобіля з автоматичною коробкою передач вкрай не бажана, але можлива. Кращим варіантом буде евакуатор або спеціальний візок, що дозволяє вивісити колеса. Якщо ж такий варіант не доступний - залишається одне - буксирування. Уважно прочитайте інструкцію до автомобіля. Багато виробників настійно радять при вимушеній буксирування автомобіля з АКПП пересуватися зі швидкістю не більше 50 км / год, на відстань не більше 50 км. Селектор коробки повинен стояти в положенні «N». Небезпека для коробки полягає в тому, що при заглушеному двигуні не працює насос, що подає масло в коробку, і вона мало змащується. Якщо двигун справний - буксируйте в заведеному стані, якщо немає - кожні 10-15 км включайте стартер на 10-12 секунд. Деякі умільці примудряються від'єднати приводи від коробки і так буксирувати.
Згідно ПДР, буксирування забороняється:
транспортних засобів, у яких не діє рульове управління (допускається буксирування методом часткового навантаження);
двох і більше транспортних засобів;
транспортних засобів з недіючої гальмівною системою, якщо їх фактична маса понад половини фактичної маси буксируючого транспортного засобу. При меншій фактичною масою буксирування таких транспортних засобів допускається тільки на жорсткому зчепленні або методом часткового навантаження;
мотоциклів без бокового причепа, а також таких мотоциклів;
в ожеледицю на гнучкому зчепленні
Звичайно, ми сподіваємося, що дані поради Вам не знадобляться, але в житті всяке буває і потрібно бути готовим. Удачі на дорогах!