itBoat продовжує серію публікацій з Карибської парусної тижні РБК. І сьогодні у нас в гостях один з найбільш відомих у вітчизняному вітрилі людей, також бере участь в регаті-головний тренер олімпійської збірної Росії Сергій Нуржановіч Джіенбаев.
- Сергій Нуржановіч, який ваш погляд на бізнес-регати в цілому і конкретно на вітрильних тиждень РБК?
- Гадаю, подібні заходи - це лише допомога спорту. Вони приваблюють масу уваги, призводять в спорт новий народ, дарують сильні емоції вірним глядачам. Адже будь-якому спорту - і вітрило тут не виняток - потрібні фанати і вболівальники, а одними розповідями їх не запалити і не захопити. Це як у футболі - чому його люблять всі чоловіки? Та тому що в дитинстві самі ганяли м'ячик по двору. Але запалити, захопити вітрилом всіх дітей сьогодні - це дорого. Таких коштів немає. Треба запалювати їх батьків. І я радий, що сама Парусна тиждень РБК як регата, як спортивна подія еволюціонує - йде, зокрема, залучення професійних гонщиків.
Завдяки цим регата почав зростати рівень розвитку вітрила в країні.
Перше: з'явилася допомогу яхтсменам-професіоналам. для яких знаходиться новий заробіток. Як би додаткові робочі місця. Друге: пішло створення аудиторії, готової серйозно цікавитися вітрильним спортом, сприймати його. Третє: з'являються потенційні спонсори, які вкладають гроші в школи і яхт-клуби. І, нарешті, четверте: приходять люди, що створюють напівпрофесійні команди - навіть вже і тут.
- І який на ваш погляд рівень учасників і підготовленість шкіперів регати?
- Ті з гонщиків, хто був міцно пов'язаний з олімпійських та дитячим вітрилом, звичайно, на дистанції поводяться краще. Вони більш зібрані і холоднокровні, вони спокійні і створюють менше колізій. Тому я вважаю невиправданою ту точку зору, що не слід схвалювати прихід олімпійців (і взагалі професіоналів) в бізнес-регати. Навпаки, думаю, їх поява на подібних заходах йде на користь і самим регата, і всім їх учасникам. Гонки стають більш безпечними - що дуже важливо.
Сергій Джіенбаев веде семінар для капітанів - учасників Вітрильної тижні РБК
- Чи може це спричинити серйозний розрив у рівні майстерності та поділ на два дивізіони - профі і всі інші?
- Так, спочатку це буде так. Але на другому етапі розвитку таких регат любителі захочуть підтягуватися за рівнем. Саме ті, хто залишаться в регатах, стануть більше тренуватися. Підуть до місцевих яхт-клуби. братимуть участь в інших гонках різного рівня. Важливий момент - адже Парусна тиждень РБК це все-таки не бізнес-фестиваль. а регата, просто з бізнес-складової. Люди саме хочуть ганятися і перемагати.
- Тобто спортивність даної регати, на ваш погляд, перебуває на належній висоті?
- Я здивований, що гонки йдуть на досить високому рівні. Я побоювався, що буде більш легкий, спрощений варіант їх проведення. Навіть ті, хто на перегонах перший раз, тягнеться з усіх сил - це добре видно. Але на місці організаторів я б додав один або два дні на практик-рейс. як це робиться за кордоном. Спрацюватися з екіпажем, відчути човен - це було б дуже корисно.
- Який в цілому рівень підготовки капітанів, чи вистачає їм теорії і практики?
- Рівень в цілому непоганий, але єдине, чого не вистачає людям - це гоночної практики. Якщо буде більше різних регат, це буде для всіх для нас тільки краще, може з'явитися диференційований рівень участі в регатах.
- А як ставиться ВФПС до Вітрильної тижня РБК?
- Тут все дуже складно. ФПС - це громадська організація, в якій існують різні думки. Особисто я вважаю, що дана подія рухає і розвиває спорт. Особливо - дитячий спорт. Зараз проблема в парусному спорті така - тренера ходять по школах і не можуть зібрати аудиторію. Навіть маючи човна, важко набрати дитячу аудиторію, хоча вітрильний спорт - далеко не найдорожчий для наших дітей.
Тому у ВФПС є два шляхи. Перший - треба вкладати багато грошей в популяризацію та розкрутку парусного спорту. А він - вкрай малопопулярен зараз у юнацтва: навіть моя дитина хоче займатися не вітрилом, а баскетболом.
Другий - самої організовувати різні змагання. У році зараз більше 150 вітрильних змагань загальноросійського рівня. Якщо до цього підключиться і РБК, це буде всім нам тільки на користь. Але, на жаль, домінує думка, що Парусна тиждень РБК - місце, куди люди приїжджають як слід побухати. Але тепер я сам бачу, що це не так. Звичайно, вечірня програма існує - але вранці люди в порядку виходять на дистанцію і з належним настроєм.
- А який вітрильний спорт, на ваш погляд, потрібен країні?
- Є спорт, і є туризм.
На чолі піраміди вітрильного спорту повинен стояти професійний спорт.
Тільки в ньому можуть з'являтися герої - люди, відомі на національному рівні. Такі, як Ерік Табарлі або Робін Нокс-Джонстон. Такі, які стануть орієнтиром для інших любителів вітрила. Але розвивати професійний спорт, не розвиваючи все інше, не можна - вийде колос на глиняних ногах. Повинен бути якийсь «підпір знизу». А з боку держави потрібна підтримка інфраструктури такої піраміди.
- А яке зараз стан справ у збірній країни?
- Збірна зараз і півроку тому - дві різні команди. Навіть у скептиків з'явилася надія, що збірна відбулася. У нас вже є чотири ліцензії, і є надія ще на три - в чоловічому і жіночому 470. в Лазер-Радіал. і в 49-му. Зазначу такий важливий момент - у збірної з веслування поки ліцензій всього дві, не дивлячись на куди більш потужну фінансову підтримку.
Є й надії на кілька медалей (плануємо мінімум дві). Перша - це, зрозуміло, Катя Скудіна. Для неї плануємо 2-3 місце (не нижче!), Друга запланована медаль з залишаються класів - це бронза. Сподіваємося, що це буде або Лазер, або 470. Можливо, вдасться до піку форми довести і наші екіпажі в класі 49-ї. Для роботи в цьому класі зараз підключений Родіон Лука та притягнутий канадський спаринг-партнер.
- І які спортсмени зараз найбільш перспективними?
- Звичайно, в першу чергу - це Ігор Лісовенко (Лазер), який посів п'яте місце на чемпіонаті Європи. У класі 470 є перспективні дівчата. Вони в силу своєї жіночої натури, звичайно, непередбачувані, але можуть видати приємні сюрпризи. Наприклад, Наталя Іванова. Нею займаються відразу все відразу: Бородинов. Матвієнко. Акименко та Іллєнко. Опікунська рада серйозно фінансує цей клас. Природно, найтитулованіша спортсменка тут - це Влада Іллєнко. Але у неї була перерва через народження дитини, чи увійде вона до форму чи ні, поки неясно. У чоловічому 470 відмінні результати показують Михайло Шереметьєв і Володимир Чаус. Хорошу динаміку зростання показує і екіпаж Пилипенко. але я не вірю, що за півроку можна підготувати хороший екіпаж.
З фінністов на Олімпіаду майже напевно поїде Едуард Скорняков. у нього дуже сильна, хоча і прихована мотивація. Єгор Терпигорєв. думаю, відбір на цю Олімпіаду не пройде. Так ось давайте подивимося поточні результати з чемпіонату Європи в класі Фінн - бачите? Скорняков попереду - досвід бере своє. Терпигорєв, на жаль, серйозно позаду. Але у Едуарда немає умов для занять. Ні професійного тренера, немає вітрильного майстра і т. Д.
На жаль, Опікунська рада поки не підтримує дорослих олімпійців. Є ось такі цифри для прикладу: 3 мільйони рублів виділено на клас 470, 3 мільйони виділив Совкомфлот на всі інші олімпійські класи, і всього 1 мільйон рублів виділено Попечительским радою на участь в Олімпіаді взагалі (проживання, логістика та інше).
Тому-то і потрібні спонсори, тому і потрібні бізнес-регати - бачите, ми знову прийшли до того, з чого почали цю розмову.