Іж Планета Спорт, як тільки вийшов у продаж, він виглядав дуже сучасно, витончено і спортивно, про що говорить його назва. Цей мотоцикл дуже сильно відрізнявся від інших радянських байків і вважався найшвидшим серед радянських мотоциклів 70-80-х років. На сьогоднішній день їх залишилося не так вже й багато, але вони як і раніше радують своїх шанувальників, як і мотоцикли Ява.
З чого все починалося
На початку 70-х років покупцям пропонувалися звичайні дорожні мотоцикли Іж Планета 3 і Іж Юпітер 3 (включаючи версію з коляскою - 3К). Ці байки були досить надійні і невибагливі, але до західних марнотратів їм було далеко, хоча Іжі були злизаний з ще довоєнних моделей DKW.
У 1974 році інженери ІЖ просто шокували радянських байкерів своєю новинкою - спортивним серійним мотоциклом Іж Планета Спорт 350, який був зовсім не схожий на своїх радянських побратимів, таких як Іж Планета 5 тюнінг.
Зовнішній дизайн спортивного мотоцикла
Зовнішній вигляд цього апарата дуже нагадує японські апарати середини 60-х, це видно по формі переднього крила, елегантною передньої ступиці, динамічному задньому крилу. Відразу відчувається вітер зі сходу, адже Іж Планета Спорт дуже схожий на Suzuki T250 Super Six 66 року, Yamaha 350R5 1970 і Kawasaki A1 Samurai 1966 року.
Байк вийшов дуже сучасним і відразу дав зрозуміти що, він призначений для швидкісної їзди, а не для поїздок на дачу. І навіть сьогодні Планета Спорт виглядає гідно, як справжній класичний байк. Колірна гамма ще більше додавала спортивності зовнішнім виглядом мотоцикла, найперші Планети Спорт випускалися в яскраво-жовтому і помаранчевому кольорах. Поєднуючи ці яскраві кольори з чорної рамою і блискучими нікельованими крилами, траверсами, кришкою двигуна і обідком фари, виходив дуже крутий мотоцикл. Багато дівчат на мотоциклах починали саме з цього спортивного байта від ІЖ.
Також буде цікаво: Все про стритфайтер мотоциклах і про їхніх власників
Характеристики спортивного радянського мотоцикла
Іж ПС не тільки зовні був сучасним байком, технічні складові були теж інші і серйозно відрізнялися від інших мотоциклів ІЖ, крім ланцюга і деталей КПП, звичайно.
Однією з найголовніших інновацій було те, що Планета Спорт оснащувався роздільної системою змащення мотора, на ті часи, такий технічний задум здавався нереальним. Встановлений в «Спорт» мотор на 350 кубиків з японським карбюратором Mikuni, дозволяв мотоциклу розвивати потужність в 32 л. с. при 6700 об / хв.
Вага Планети Спорт становив 135 кг, а на ті часи, це дуже хороші показники. Для прикладу, популярна в ті роки Jawa-350/634 з потужністю в 22 конячки важила 155 кг. Тобто зрозуміло, що у Яви не було шансів в швидкості проти спортивного Іжа. Ще одним нововведенням було те, що мотор ПС закріплювався в рамі за допомогою подушок з гуми.
Найперші Іж Планета Спорт 350 були оснащені таким же японським електроустаткуванням Denso, як на Ямаха. Саме тому вперше радянський мотоцикл задовольняв вимоги ЄЕК ООН з світлотехніки.
Динамічні показники нового Іжа були на високому рівні навіть за мірками СРСР - максимальна швидкість дорівнює 140 км / ч, а розгін з нуля до сотні всього за 10 секунд здавалися фантастикою.
Пізніше стали випускати Іжі Планета Спорт з вітчизняним карбюратором, у якого був менший дифузор, після чого потужність пса зменшилася і стала 28 конячок. Відрізнити пізні версії від ранніх можна по подовженому задньому крилу і злегка зігнутої вихлопній трубі, хоча в ранніх версіях вона була прямою.
Десять років випускався спортивний ІЖ
Серійне виробництво даного мотоцикла почалося в 1974 році. Перша партія в 500 машин була продана в СРСР за літо 1975 року. Всі мотоцикли першої партії були оснащені японським електроустаткуванням і роздільною системою змащення. До 1979 року Планета Спорт перестав комплектуватися імпортними комплектуючими і навіть трохи погіршилася якість основних деталей.
Також буде цікаво: Якісні і недорогі мотоцикли Baltmotors
Саме тому радянські мотоциклісти найкраще цінували мотоцикли перших років випуску, ціна на ранні «Спорт» була вищою ніж на пізні навіть через 10 років.
Спортивні Іжі випускалися до 1985 року, а потім були зняті з конвеєра.
В наші дні дуже складно знайти '' спорт '', який добре зберігся. У Росії за робочий мотоцикл ранніх моделей просять близько 1000 бакинських рублів, а іноді і більше. Але він коштує цих грошей, так як вважається ексклюзивним радянським мотоциклом.