Стук гідрокомпенсаторів - неприємне явище. Стук може з'являтися відразу після запуску мотора, тобто на холодному двигуні. Крім того, іноді стукають гидрокомпенсатори на гарячу. Причини стуку холодного і гарячого двигуна можуть бути як однаковими, так і різними. І існує така думка, що стукіт гідрокомпенсаторів на гарячому двигуні може носити більш системний характер, ніж стукіт на холодному двигуні.
Перше, що потрібно зробити - це переконатися, що при розігрітому двигуні стукають саме гидрокомпенсатори або один гідрокомпенсатор, а не інші механізми і деталі ДВС. Хоча стукіт компенсаторів має характерний звук. Але якщо є сумніви, то краще звернутися до мотористам в сервіс.
Причин, що викликають стукіт гідрокомпенсаторів на гарячу, може бути кілька. І не всі причини є проблемою самого компенсатора.
Причина перша сама банальна. Гідрокомпенсатори стукають на гарячу, тому що давно не мінялося масло або було залито неякісне масло. Що стосується якості масла, то щоб уникнути подібних казусів, слід купувати масло тільки перевірених брендів і в перевірених торгових точках.
Причина друга - забилися канали, за якими масло подається в гідрокомпенсатор. Причому на холодному двигуні це може як викликати стукіт, так і не викликати. Поки двигун холодний, масло має одну в'язкість і найменше частинка може не перекривати хід масла. Але як тільки масло прогрівається, бруд зсувається, і починаються проблеми. Рішення проблеми - промивка системи, заміна масла. Можливо, потрібно поміняти масло, на більш в'язке.
Причина третя - гидрокомпенсатори стукають на гарячу в результаті засмічення масляного фільтра. Масло просто не доходить до гидрокомпенсаторов під потрібним тиском. Утворюється повітряна пробка.
Причина п'ята - проблеми з масляним насосом, який не видає потрібного тиску.
Причина шоста - місце посадки гидрокомпенсатора стало трохи більше. І в процесі нагрівання двигуна за рахунок природного розширення металу воно ще більше прослабляется.
Причина сьома - проблеми з механікою і гідравлікою самого гидрокомпенсатора.
Як видно причин досить багато і розібратися, яка з них основна - вкрай складно. І з'ясовуючи самостійно, чому стукають гидрокомпенсатори на гарячу, можна залізти в значні витрати. Хоча можна поміняти весь ланцюжок, починаючи від компенсаторів і закінчуючи масляним насосом. І це точно призведе до позитивних результатів. Але тільки питання - скільки буде це коштувати?
І не надійніше чи відразу звернутися до нормального моториста, який на цих діагнозах вже собаку з'їв? Він точно знає, як методом виключення знайти причину проблеми.