Повзунів Іван Іванович
Іван Ползунов навчався в арифметичній школі, після закінчення якої в 1742 році був визначений учнем до механіка на одному з заводів Уралу. Уже в двадцять років Ползунов був фахівцем в гірничозаводському справі, і його перевели на Коливано-Воскресенського заводи Алтайського краю. Тут він отримав посаду гіттеншрейбера - доглядача і обліковця при плавильних печах.
Свою діяльність в якості конструктора-винахідника Ползунов починає з 1754 року, коли він конструює і збирає вододействующіе установку для потреб заводу. Незабаром після цього він став одним з керівників заводу. Усі наступні оригінальні проекти І. І. Ползунова, спрямовані на полегшення праці заводського колективу, не були втілені в життя і роками припадали пилом в архівах.
У 1763 році природна схильність Ползунова до винахідництва і раціоналізації дозволила йому розробити проект парового двигуна потужністю 1.8 к.с. Це був перший в історії двоциліндровий двигун з роботою циліндрів на один загальний вал. Проект послали Катерині II, і вона нагородила винахідника грошима і підвищила в чині на два щаблі. У 1764-1766 роках Іван Іванович Повзунів сконструював новий паровий двигун потужністю 32 к.с, що дозволило відмовитися від водних коліс в заводському виробництві. Величезна концентрація і тяжка праця від виконаної роботи надали згубний вплив на здоров'я Ползунова: в 1766 році він помер від сухот за тиждень до пробного пуску машини. Після запуску машина пропрацювала близько трьох місяців, і за цей час принесла величезний прибуток. Після поломки двигун не стали ремонтувати і розібрали на частини.
Ім'я Ползунова було забуто до тих пір, поки в 1974 році шотландець Джеймс Уатт НЕ сконструював новий варіант двигуна. Машина Уатта набула широкого поширення, але все ж першу парову машину створив вчений-самоучка на Алтаї.
Ім'я винахідника носить Алтайський державний технічний університет, поряд з ним встановлений пам'ятник Ползунову.