Початок промислового освоєння вугільних родовищ (90-і рр. XIX ст. - 10-е рр. ХХ ст.)
Випереджальний розвиток Донецького басейну, де кам'яне вугілля, як і в Кузбасі, був відкритий в тому ж 1721 р не було випадковим. Майже два століття промисловість Росії розвивалася переважно в європейській частині країни і орієнтувалася в основному на ринки Заходу. Лише до кінця XIX століття при визначенні економічної стратегії Росії стали, нарешті, виходити з її геополітичного положення, що посилило інтерес до геологічного вивчення та можливостям промислового освоєння східних районів. У здійсненні наміченого курсу вугільна промисловість могла не тільки бути основним постачальником мінерального палива для неминучого в цих умовах посиленого розвитку залізничного та водного транспорту, а й сприяти створенню цілого ряду галузей важкої індустрії. Потенційні можливості Кузбасу для вирішення цих завдань були в наявності, але матеріально-технічна база вугільних копалень і обсяг видобутку вугілля вимагали істотних змін.
Як уже зазначалося, Кабінет протягом тривалого періоду не виявляв інтересу до розробки вугільних родовищ. Незабаром після віднесення території Кузбасу до ведення царського Кабінету тут було заборонено розвиток приватної промисловості, що, безумовно, позначилося на стані вугільної галузі. Приватне підприємництво було дозволено Кабінетом лише в 90-і рр. XIX ст. але супроводжувалося рядом обмежень, що стосувалися кола осіб, яким дозволялося мати приватні каменноуголь-ні підприємства на території Алтайського гірського округу, і розмірів відведення для проведення експлуатаційних робіт. У 1890-1891 рр. було видано тільки 15 свідоцтв на ведення розвідки, пізніше деяким, який отримав ці свідчення, були дані відводи.
У зв'язку з будівництвом Сибірської магістралі гірські чиновники почали розробляти проекти видобутку вугілля для забезпечення потреб залізничного транспорту. Перш за все було вжито заходів для усунення можливих конкурентів, у вигляді дрібних промисловців, що здобували вугілля на берегах Томі і сплавляються його в Томськ. У 1893 р Кабінет запропонував місцевому начальству припинити відводи вугільних родовищ приватним особам і відібрати колишні відводи під приводом Неви-нання промисловцями правил з розробки. Дійсно, дрібні промисловці добували вугілля хіщіческі, але кабинетские начальство стало надавати цьому значення лише тоді, коли задумало саме взятися за видобуток вугілля.
Кабінет організував розвідку розташованих ближче до магістралі вугільних родовищ по річках Балахонке і Видріхе і в околицях Кольчутінской копальні. Були виявлені великі поклади вугілля за названими річках, але Кабінет не наважився взятися за їх розробку через "технічні труднощі". Величезні, легкодоступні запаси прекрасного вугілля були виявлені і у Кольчугина. Для вивезення вугілля до магістралі треба було будувати залізницю. Кабинетские начальство побоювалося витрат і клопоту, пов'язаних з освоєнням нових родовищ вугілля. Далі розвідок справа пішла. Був знайдений інший вихід. У 1897 р Кольчугинская і Бачатського і були здані в оренду "Суспільству Воссточно-Сибірських чугуноплавіль-заводів", яке незабаром, чи не вичавивши світової економічної кризи збанкрутувало, так і не встигнувши внести істотних змін у розвиток Кузнецького басейну. У 1900 р вугільні копальні були повернуті царського Кабінету у занедбаному стані.
У володінні Кабінету знаходилися землі, де вперше були виявлені вугільні багатства Кузбасу. ялинами рудника з'явилися місцеві селяни села Кемерово, які добували вугілля на виходах пластів в берегових обривах річки Томь для продажу томським ковалям. Дві перші невеликі шахти і штольню Алтайський гірський округ заклав тут лише в 1907 р але розвиток видобутку ускладнювалося необхідністю проведення великих підготовчих робіт.
Перспективи освоєння вугільних ресурсів Кузбасу в зв'язку з проведенням Сибірської залізничної магістралі надихнули приватних підприємців. Багато поспішає-ли зробити заявки на відводи вугільних родовищ біля магістралі за межами кабинетских володінь, але лише одиниці розгорнули видобуток вугілля на отриманих відводах. Більшість претендентів незабаром від них відмовилося - бентежила необхідність будувати під'їзні залізниці до Сибірської магістралі. Південно-Уральське металургійне товариство відмовилося від відводу після того, як встановило, що з цього вугілля не вдасться отримати кокс, в якому мали потребу уральські заводи.
Непростим було становлення Судженськ копалень Л. А. Міхельсона. Управління Томського гірничого округу в 1894-1896 рр. надало чиновникам Середньо-Сибірської дороги Зелінському, Корвін-Саковичу і Томському купцеві-винокуру Андронівський відводи для розвідок кам'яного вугілля по берегах річок Мараловскій Кітат і Алчедат. Зелінський і Андронівський організували було Лебедянський товариство, але вже в 1902 р ліквідували його за браком капіталів для розгортання вуглевидобутку. Зелінський ще раніше, в 1896 р продав свій відвід - Алчедатскую шахта - товариству омського купця Ремейнікова, колезького секретаря Перфільева і петербурзького адвоката Міхельсона.
Л. А. Міхельсон, на відміну від свого прапрадіда фельдмаршала Міхельсона, тяжів ні до військовим, а до комерційних операцій, придбав кілька копалень, а коли стала до ладу Сибірська магістраль, вирішив зайнятися видобутком вугілля. У 1897 р Міхельсон скупив паї у своїх компаньйонів Перфільева і Ремейнікова і став одноосібним власником Судженськ копалень. Потім Михельсону вдалося захопити в свої руки поставки вугілля для залізниці. При цьому Михельсоновський агенти підкуповували паровозних машиністів і кочегарів, щоб ті давали найкращі відгуки про якість суд-жіночого вугілля.
Забезпечивши ринок збуту, Міхельсон почав розгортати вуглевидобуток. Він не будував великих шахт, спорудження яких вимагало значних капіталів і часу. Одна за одною закладалися неглибокі шахти невеликого поперечного перерізу. Шахтарі довбали вугілля кайлой, вручну катали вагонетки з вугіллям до стовбура шахти, кінним коміром піднімали вугілля на-гора.
Коли шахта поглиблювалася до 25 сажнів, доводилося ставити парові машини для підйому вугілля, влаштовувати парові насоси для відкачування води, що заливала вироблення. У 1900 р на копальнях Міхельсона діяло дев'ять парових котлів, дві парові лебідки по вісім і десять кінських сил, підйомна машина в 25 сил, п'ять насосів Вортінгтона. Для доставки вугілля на магістраль була прокладена гілка від копалень до станції Судженка.
Одночасно з судженск копальнями неподалік від них в 1898 р виникли казенні Анжерський копальні, бувши-шие допоміжним підприємством Сибірської магістралі. На Анжерський, як і на Судженськ копальнях, вугілля добувалося вручну. Забійники рубали вугілля кайлой в тісних забоях-заходках, саночники в санках-Коритко доставляли вугілля до відкатувальним штреку; вагонетками, що вміщали до 25 пудів вугілля, так само вручну доставляли вугілля по штреку до шахтного стовбура. На Анжерський копальнях була невелика електростанція, підйомні установки, водовідливи і вентилятори приводилися в дію електрострумом. Але підземні виробки висвітлювалися лише переносними лампами "бог в допомогу" або лампами Вольфа.
Шахтарі Анжерський і Судженськ копалень набиралися не стільки через місцевої старожільческіх, скільки з переселенської бідноти. На шахтах Мі-хельсона працювали татари-прііскателі з Уралу. Частина робітників приходила на нові підприємства з згаслих металургійних заводів і копалень Кабінету. Розвиток вугільної промисловості супроводжувалося більш високою концентрацією робітників, ніж на золотих копальнях. Уже в 1900 р на Судженськ копальнях було зайнято 600, а на Анжерський - до 1500 робітників.
З початком введення в експлуатацію Среднесибирского ділянки Транссибірської магістралі, що проходила по північній частині Кузнецького басейну, видобуток вугілля помітно стала набирати темпи. У 1899 р в Кузбасі було видобуто 50 тис. Т, на рубежі XIX і XX ст. в 1900 р - 80 тис. т, в 1908 р видобуток вугілля зріс до 540 тис. т (19). Але на розвиток окремих копалень будівництво Транссибу вплинуло не однаково. У найкращому становищі опинилися Анжерський казенні копальні і судженск копальні Міхельсона - Сибірська магістраль не тільки сама стала одним з головних споживачів їх вугілля, але відкрила дороги на вугільні ринки Уралу і Поволжя. Вугільні копальні Кабінету, що не потрапили безпосередньо в зону впливу Транссибу, виявилися в скрутному становищі -в період з 1900 по 1912 рр. річний видобуток не піднімалася тут вище 9,5 тис. т (20). Кабінет не хотів здавати в оренду місцевим промисловцям кам'яновугільні родовища невеликими відводами, сподіваючись на прояв інтересу до цієї частини басейну у великих підприємців.
Сприятлива ситуація склалася тільки на початку другого десятиліття XX в. Взимку 1911 в Петербурзі заговорили про концесії на кабинетские землі в Алтайському гірському окрузі. Право на отримання концесії виборювали два петербурзьких сановника Урбанович і Трепов. Першим концесію отримав Урбанович, але незабаром, зваживши результати розвідок і труднощі транспортування вугілля, вважав за доцільне відмовитися від заявленої оренди, і В. Ф. Трепов залишився майже єдиним претендентом (21).
Вугільні родовища відводилися суспільству на 60 років, аж до 1972 р Що стосується відрахувань на користь Кабінету, то "за кожен пуд видобутого і витягнутого на поверхню вугілля засновники товариства зобов'язані сплачувати Кабінету по півкопійки".
Свою практичну діяльність в Кузбасі Копікуз почав з організації геологічних розвідок родовищ кам'яного вугілля. Керівництво цією роботою очолив один з кращих вітчизняних фахівців, професор Петербурзького гірничого інституту Леонід Іванович Лутугин.
Понад 15 років Л. І. Лутугин керував геологічними зйомками в Донецькому басейні. За геологічну карту Донбасу, представлену на Всесвітню виставку в Турині в 1911 році він був нагороджений золотою медаллю. У 1913 р Копікуз запросив Л. І. Лутутіна провести дослідження вугільних родовищ Кузбасу, а точніше - вказати найкращі місця для закладки шахт, ніж Лутугин прославився ще в Донбасі.
Однак Л. І. Лутугин не збирався йти на поводу у правління Копикуза і висунув програму широких геологічних досліджень Кузбасу, результати яких могли б публікуватися, а не зберігатися в монопольному розпорядженні Копикуза. Правлінню Копикуза довелося прийняти ці умови. Навесні 1914 в Кузбас прибула група геологів - Л. І. Лутугин і його учні, майбутні професори А. А. Гапеев, С. В. Кумпан, В. І. Яворський, а також молоді випускники та студенти Гірничого інституту. Група Л. І. Лутугіна розгорнула геологічну зйомку Кузнецького басейну, результати якої пізніше отримали високу оцінку академіка В. А. Обручева.
Для огляду великої площі і встановлення зв'язку між окремими районами басейну були організовані чотири пошуково-геологічні партії. Три партії вивчали Кемеровський, Кольчугинский, Кузнецький райони. На групу Лутугіна було покладено завдання керівництва всіма роботами і дослідження зв'язків між окремими районами.
Кузнецкая група вела дослідження в районі Тельбесс і південній частині Кузнецького повіту. Кольчугинская група вивчала район села Плотникове і далі - від Бачатського копальні. Кемеровська група повинна була встановити межі басейну і досліджувати Кемеровську, Крапівінского копальні, аж до села Плотникове. Дослідженням виходів по р. Томі і роботою з визначення меж басейну займалася група Лутугіна. Для складання пластової карти потрібна була карта басейну. Але існуючі карти були не точні. Тому група зайнялася ще складанням 5-верстной карти Кузнецького басейну.
Результати досліджень перевершили всі очікування. Учасник експедиції Л. І. Лутугіна, його учень А. А. Гапеев писав в 1915 р "Уже через рік нам стало ясно, що перед нами не занепалий другорядний басейн, а одне з найбільших в світі родовищ вугілля".
Кузнецький вугілля пішов на заводи і залізниці Уралу. Вже за 1913 року порівняно з попереднім 1912 році його видобуток зріс на 44%. Подальше зростання вуглевидобутку стримувався обмеженою пропускною спроможністю одноколійній в той час Сибірської магістралі. Використовуючи зрослий попит на вугілля, промисловці Кузбасу підняли ціни на рубль - рубль 20 копійок за тонну вугілля. Від зниження залізничного тарифу виграти не споживачі, а углепромишленнікі.
У 1913 р почалися підготовчі роботи і на Кемеровської копальні. Були очищені Кемеровська і Волков-ська штольні. У першому півріччі 1914 р них вже почалися видобувні роботи.
Влітку 1914 р вибухнула перша світова війна, в яку була втягнута і царська Росія. З початком війни різко зріс попит на сибірський вугілля. З 1913 до 1917 рр. вуглевидобуток в Сибіру збільшилася в 2 рази (з 1305,5 до 2616,7 тис. т), в тому числі в Кузбасі з 773,8 до 1257,4 тис. т. Углепромишленнікі, використовуючи військову кон'юнктуру, роздували ціни на вугілля, нарощували його видобуток. Судженск копальні Л. А. Міхельсона з 1914 по 1916 рр. підвищили видобуток з 371 до 558 тис. т і дали відповідно 44 і 48% всього вугілля, видобутого в Кузнецькому басейні. Чисті прибутки власника копалень Л. А. Міхельсона за два військових року зросли в три з гаком рази - з 419,9 тис. Рублів в 1914 р до 1395,6 тис. Рублів в 1915 р
У роки першої світової війни тривало освоєння і Кемеровської копальні. У 1914 році тут була відновлена Володимирська штольня, в травні 1916 р закладено шахту "Центральна" в тому ж році на південь від неї - шахта "Південна" (38). За 1914-1916 рр. видобуток вугілля на Кемеровському руднику збільшилася в 1,7 рази - з 42,6 тис. т до 73,7 тис. т. Найбільший обсяг видобутку на копальнях, що належать Копікуза, був досягнутий в 1917 р - 285,4 тис. - 22 , 7% усього видобутку басейну. Основним районом видобутку ковальського вугілля як і раніше залишався Анжерський рудник, де діяли казенні Анжерський і належать Михельсону судженск копальні.
Революції та війни, пережиті країною в кінці другого десятиліття XX в. негативно позначилися на стані вугільної промисловості Кузбасу, що не встигла ще міцно стати на ноги.
В роки громадянської війни Копікуз продовжував свою діяльність. Незабаром після чехословацького заколоту правління Копикуза в особі директора-розпорядника І. І. Федоровича уклало договір на поставку вугілля з перебували в Омську Сибірським урядом. Отримавши від нього аванс в розмірі 1,5 млн. Керенками, правління направило ці кошти на освоєння південних районів Кузбасу, де в цей час починалася закладка Прокоп'євську і Киселевського рудників і будівництво металургійного заводу.
Формування загону кузбасівських шахтарів, що почалося на рубежі XIX-XX ст. також випробувала на собі ряд негативних впливів. На початку першої світової війни частина мобілізованих на фронт робітників, вже володіли навичками шахтарської праці, за меніл різний тимчасовий контингент (жінки, підлітки, особи, що ховаються від мобілізації, військовополонені). В роки громадянської війни через нестабільне положення в країні деякі шахтарі повернулися в село, частина найбільш політично активних робітників була звільнена, заарештована або пішла в партизани.
В результаті, через майже 200 років після відкриття, Кузнецький вугільний басейн видавав всього кілька відсотків загальноросійської вуглевидобутку (1917 р - 4%, 1919 року - 8,7%). Освоєння вугільних багатств Кузбасу, відповідне його природних ресурсів, все ще було реальністю, а лише перспективою.