У 1900 році була заснована американська автомобільна компанія «Dodge». Біля керма одного з найстаріших автовиробників Сполучених Штатів Америки стояли два брата Джон і Горацій Доджі. Після успіху в сфері виробництва велосипедів і комплектуючих для них, спільно з декількома інвесторами з Детройта, брати заручилися підтримкою Генрі Форда, який уклав з фірмою «Додж» в 1899 році контракт на виробництво комплектуючих і запасних деталей для автомобілів марки «Форд». До початку Першої Світової Війни на заводах братів Додж випускалося 90% всіх комплектуючих для концерну Генрі Форда, після чого, в 1914 році відносини між ними різко погіршилися. Так, на тлі розгорається війни, брати Доджі на замовлення уряду Сполучених Штатів Америки почали виробляти недорогі автомобілі, а Генрі Форд отримав серйозні інвестиції, для розширення свого виробництва.
Втручання уряду пішло на користь невеликій фірмі, яка змогла налагодити випуск свого першого автомобіля всього через 3 місяці - був представлений перший автомобіль, Dodge Brothers Model 30. А в 1915 році була представлена друга модель Додж 30-35, оснащена легким закритим кузовом і силовим агрегатом потужністю 30 кінських сил. У тому ж році на її базі була представлена спортивна модель Touring 35, укомплектована коротшою колісною базою і мотором потужністю в 35 кінських сил. Крім того, в кінці 1915 року компанія братів Додж отримала велике замовлення на партію модернізованих автомобілів Модель 30-35 для використання в мексиканському конфлікті. У 1916 годукомпанія Додж стала другим за кількістю проданих автомобілів виробником, поступившись лише концерну «Форд». У 1917 році фірма, отримавши величезний прибуток від продажів і роботи на уряд, запустила виробництво вантажівок і фургонів, поодинці забезпечивши уряд країни необхідної автомобільною технікою. До 1920 року продажі автомобілів Додж склали понад 141 тисячі примірників.
Однак в 1920 році настав один з найсумніших етапів в історії марки - з різницею в місяць з життя пішли обидва засновника компанії, а статутний капітал фірми «Додж» був розподілений між єдиними спадкоємцями братів - їх дружинами. Втім, обидві вдови були далекі від бізнесу, і біля керма компанії встав один з найбільш заслужених працівників фірми на ім'я Фредрік Хейнес, який до 1925 року змусив спадкоємців засновників компанії продати всі акції інвестиційному фонду з Нью-Йорка. Незважаючи на успіх випущеної в 1924 році спортивної моделі марки «Додж Бразерс», було прийнято рішення зупинити всі подальші розробки. Так почалося затяжне кризове становище фірми «Додж», що закінчилося повторним продажем в 1928 році всіх акційУолтеру Крайслера, одному з конкурентів компанії. Всього за півроку зусиллями керівництва концерну «Крайслер», фірма «Додж» за обсягами виробництва і продажів зуміла злетіти з 13 місця на четверте, знову почавши приносити прибуток.
У 1930 році компанія «Dodge» однією з перших американських марок починає поставки комплектуючих до Європи, збираючи автомобілі в країнах-покупцях, що істотно знижує ціну на кінцеву продукцію марки. У 1931 році на заводах фірми стартує виробництво дизельних силових агрегатів, а в 1932 році в продаж надходить модель Dodge DL. До 1935 року відкривається завод «Крайслер» в Великобританії, де стартує повний цикл виробництва вантажних автомобілів марки «Додж», які стають особливо популярними в континентальній Європі.
У 1940 році, напередодні вступу Сполучених Штатів Америки в Другу Світову Війну, в Детройті будується новий завод марки «Додж», де розгорнулося виробництво авіаційних силових агрегатів різної потужності для ВПС США. Автомобільні заводи «Додж» у 1943 році переходять на випуск повнопривідних пікапів Fargo. У той же час, за ліцензією марки «Віліс» на заводах компанії випускаються позашляховики, що поставляються на озброєння армій Великобританії, Іспанії і по ленд-лізу в Радянський Союз. Наприкінці 1945 року компанія «Додж» відновлює виробництво цивільних автомобілів, запропонувавши покупцям ряд довоєнних моделей, паралельно активно працюючи над створенням нового модельного ряду.
У 1950-ті роки компанія «Додж» стає одним з лідерів в середньому класі на автомобільному ринку США, представивши такі новинки, як автоматична коробка перемикання передач і силові агрегати з поліпшеним повітряним охолодженням. Крім того, починаючи з 1951 року, «Додж» бере активну участь в спортивних змаганнях, першою з американських марок кинувши виклик 24 годинному марафону Ле-Ман. У 1953 році команда «Додж» займає третє місце в цьому марафоні, друге місце в змаганнях НАСКАР і виграє гонку 12 годин Себрінге.
У 1960 році в продаж надходить компактний трьохдверний седан Dodge Dart, оснащений восьмициліндровими силовими агрегатами 3,7-5,9 літрів, потужністю до 297 кінських сил. У 1966 році компанія випускає свій перший мускул-кар модель Dodge Charger. Під капотом автомобіля розташувалися восьмициліндрові мотори потужністю до 415 кінських сіл.Модель Додж чарджера стала одним з найпопулярніших автомобілів в 1966 році, забезпечивши компанії «Крайслер», лідерство з продажу автомобілів в Сполучених Штатах Америки, але вже в 1967 році продажі даної моделі знизилися більш ніж на 60% через гострої конкуренції з маскл-каром Мустанг від компанії «Форд». З роками продажу так і не покращилися, зважаючи на гостру конкуренцію Додж чарджера з моделлю Шевроле Корветт, що випускається концерном «Дженерал Моторс».
У 1970 році компанія «Додж» випускає одну зі своїх найвідоміших моделей - Додж Чалленджер. Автомобіль отримав восьмициліндрові двигуни потужністю від 230 до 415 кінських сил, що встановлюються на старшу модель чарджера. Крім того, автомобіль отримав три різних трансмісії - з автоматичною коробкою передач, механічною і гідромеханічної коробками перемикання передач. Переживши кілька модернізацій, модель була знята з виробництва, оскільки керівництво компанії прийняло рішення не створювати внутрішньої конкуренції між моделями чарджера і Чалленджер.
У 1973 році виходить друге покоління моделі Додж Полар, яка стає першою глобальною моделлю компанії, виробленої відразу в декількох країнах Америки і Європи. У 1976 році в продаж надходить модель Додж Аспен, вироблена так само іншим підрозділом концерну «Крайслер» маркою «Плімут». Обидва автомобілі відрізнялися між собою лише силовими агрегатами і зовнішнім виглядом, який у фірмі «Додж» намагалися зробити більш спортивним. Модель Додж Аспен поставлялася на ринок в трьох версіях з шестициліндровим силовим агрегатом потужністю 112 кінських сил і двома восьмициліндровими двигунами потужністю від 163 до 177 кінських сил. А в 1978 році виходить компактна модель Додж Омни - відповідь на паливну кризу, що розгорілася по всьому світу і суттєво знизив попит на потужні американські автомобілі. Крім того, керівництво компанії «Крайслер» укладає партнерські угоди з французьким концерном «Пежо» і німецьким концерном «Фольксваген», які поставляють американській фірмі «Додж» трансмісії і платформи власної розробки, а так само відкривають на території Сполучених Штатів Америки заводи з випуску двигунів малої потужності для установки на міські моделі «Додж» і «Плімут». Модель Додж Омни отримала 1,1-1,7 літрові бензинові мотори марок «Сімка» і «Фольксваген», потужністю від 58 до 148 кінських сил, а так само дизельні двигуни виробництва «Пежо», потужністю 69 кінських сил. Крім того, в 1970-ті роки компанія «Додж» починає випуск моделі Міцубісі Кольтпод власною маркою для американського автомобільного ринку, знову ставши найуспішнішим з продажу підрозділом концерну «Крайслер».
У 1980-ті роки починається співпраця компанії «Додж» з фірмою «Шелбі», результатом чого стає поява спортивних модифікацій всіх актуальних моделей марки. Протягом 10 років компанія «Додж» випускає також і нові сімейні автомобілі, одночасно намагаючись підтримувати і свою спортивну історію, ознаменувавши новий етап свого розвитку виходом концепт-кара Додж Вайпер в 1989 році. У тому ж році стартує виробництво моделі Додж Караван, повнорозмірного мінівена, який став на довгі роки лідером по продажах у своєму сегменті в Канаді і США.
В цьому ж році підтвердилися популярні на той момент чутки про передачу відомого спортивного автомобіля Dodge Challenger в абсолютно новий і маловідомий бренд Street racing technology. Подібна ситуація повторювалася кілька років до того з Dodge Viper.
- Країна: США
- Роки роботи: 1900 - н.в.
- Гарантія від наскрізної корозії: 7 років