З цією неприємною ситуацією намагаюся впорається вже третій тиждень.
А полягає вона в наступному. Автомобіль не растормаживается!
Симптоми такі: З кожним натисканням в русі на педаль гальма, хід її зменшується - тиск стає сильнішою і соответсвенно педаль дубєєт. І колодки не віджимає. Тобто гальмівна рідина назад не йде, як повинна при відпуску педалі гальма.
Сталося це в перші, коли я їхав по трасі. Потихеньку доїхав до свого сервісу все таки.
Там оглянувши машину і послухавши мою розповідь засудили до заміни гальм кругом (мені хотілося це зробити ще після покупки авто) а саме гальмівні диски, колодки, циліндри, ремкомплекти поршнів. Коротше все, що могла там вийти з сторі або заклинити ...
Через кілька днів я купив все це справа і поїхав знову в сервіс
Пол дня все міняли. Перевірили всі трубки все прокачали - все відмінно!
І воно б так і було, якщо на наступний день я не виявив, що проблема як була так і залишилася. (Проявляється не відразу)
Але зате гальма нові))
Я знову в Джапавто.
Вони чешуть ріпу і кажуть, що мовляв хз - дивитися треба все!
Вирішили попробивть відключити фішки абс.
На слід день ехал- те ж саме.
Дуже хреново, що довелося недалеко по трасі поїхати і знову проявилося це. Гальма перегріваються - дуже черевато що все це нове можна буде міняти скоро, якщо так їздити!
Коротше зупинявся скидав тиск в супортах. (Це довай мені близько 10-20 км спокійної їзди, і нормального гальмування)
Було вирішено купити Головний Гальмівний Циліндр.
Купив я його Б / у в робочому стані. І дуже поспішив.
Приїхав в сервіс дістаю циліндр з упаковки і розумію, що вони різні. (Він виявився від превью)
різні посадочні місця, різні підводки трубок
Ціна питання: 30 000 ₽