Повітряний змій-найдавніший літальний апарат
Перші згадки про повітряні змії зустрічаються ще за два століття до нашого літочислення. Змії будувалися у вигляді риб, птахів, метеликів, жуків, які раскрашивались в яскраві кольори. Найбільш поширений був змій-дракон, схожий на полукрокоділа-напівзмію. Можливо, назва "повітряний змій" пов'язано з тією формою, яку раніше йому найчастіше надавали. У більш пізній час повітряні змії стали будувати у вигляді плоскої рамки, обтягнутою папером або тканиною. Вони вже не чим не нагадували казкового дракона чи змія, але назва збереглася до наших днів. На стародавніх японських малюнках можна зустріти зображення повітряних зміїв іншої форми.
Цікаві старовинні записи про те, як в 906 році київський князь Олег використав повітряні змії при взятті Царгорода. Літопис говорить, що над ворогом в повітрі з'явилися "коні і люди паперові, озброєні і позлащени".
Однак довгий час повітряні змії довго не знаходили широкого практичного застосування. Тільки з другої половини XVIII століття їх починають використовувати при наукових роботах. У 1749 році англієць А.Вільсон за допомогою змія піднімав термометр для визначення температури повітря на висоті. У 1752 році американський вчений Б. Франклін скористався повітряним змієм для дослідження блискавок. Відкривши в результаті цих досліджень електричну природу блискавок, Франклін винайшов громовідвід.
З 1848 року багато робіт з підйому повітряних зміїв провів командир Охтенського піротехнічної школи К.І.Константінов. Він розробив систему порятунку суден, що зазнають аварії поблизу берега: на судно за допомогою повітряних зміїв подавався спочатку тонкий шнур, а потім вже міцний канат.
Значно удосконалив змії австрійський вчений Л.Харграв, застосувавши конструкцію з двох наскрізних коробок, з'єднаних між собою. Так з'явився повітряний змій, якому для стійкого польоту вже не потрібен був хвіст.
До 90-х років XIX століття відносяться роботи російських вчених-голови Російського технічного товариства М.М.Поморцева і академіка М.А.Рикачева щодо застосування повітряних зміїв в області метеорології. Поморцев створив для цих цілей ряд оригінальних зміїв, а Рикачев сконструював спеціальні прилади. Починаючи з 1894 року повітряні змії систематично використовувалися для вивчення верхніх шарів атмосфери.
На порозі XX століття повітряні змії допомогли винахіднику радіо А. С. Попова в удосконаленні бездротового телеграфного зв'язку - на змій піднімалася в повітря антена.
Питаннями польоту зміїв займалися не тільки вчені, ними цікавилися і військові відомства. Так, в 1899 році на маневрах Київського військового округу група солдатів підняла в повітря за допомогою лебідки поїзд з кількох коробчатих повітряних зміїв з кабіною для спостерігача. Змії коробчатой конструкції були побудовані за проектом капітана С.А.Ульяніна.
Лейтенант англійської армії Коді видозмінив змій Харграва. Він збільшив його площа, додавши бічні крильця на всіх кутах коробок, посилив міцність конструкції і ввів новий принцип збирання та розбирання змія. Роботу над зміями Коди продовжив капітан французької армії Сакконі.
Під час першої світової війни війська різних країн широко застосовували повітряні змії для спостережних постів, коригувати вогонь артилерії. При сильному вітрі спостерігача піднімали на висоту до 800 м. Повітряні змії не так-то легко було збити. Крім того, вихід з ладу окремого змія повітряного поїзда відбивався тільки на висоті підйому спостерігача, але не викликав його падіння. Повітряні змії використовувалися і на фронтах Великої Вітчизняної війни. Наприклад, з їх допомогою наші бійці розкидали листівки.
У 1949 р Френсіс Рогалло винайшов гнучке крило.
У 1964 р доміно Джалберт винайшов крило парафойлового типу, що сприяло розвитку таких сучасних літальних апаратів, як параплан і спортивний парашут.
З появою в 1972 році на ринку 2-двома стропами ігрового фігурно-пілотажного повітряного змія Пітера Пауелла, народ став запускати їх вже не тільки для розваги, а й з метою спортивного пілотування.
У 70-ті роки кілька англійців використовували круглі парашути для створення необхідної сили тяги на водних лижах. У 1977 році голландець Гісбертус Панхюс отримав патент. Спортсмен стояв на дошці, яка приводилася в рух парашутом.
Швейцарець Рен Кугн плавав в середині 80-х років на конструкції, схожої на кільватерную дошку, і для створення тяги використовував параглайдер. Ймовірно, він був першим спортсменом, який зумів зробити високий стрибок при легкому вітрі.
У 80-х роках, основоположник кайтбаггі спорту - Пітер Лінн з Нової Зеландії, створив баггі конструкцію з нержавіючої сталі. Кайт баггі - спеціальна трехколесная візок для катання за кайтом, повітряним змієм.
І, нарешті, в 1984 році французи Домінік і Бруно Леганю, які займалися віндсерфінгом і серфінгом, отримали патент на «морське крило», яке легко перезапускати з поверхні води. Брати Леганю цілком присвятили себе розвитку кайтсерфінгу, починаючи з ранніх 1980х. Особливістю конструкції їх кайта став передній надувний балон, який дозволяв досить легко піднімати кайт в разі падіння його на воду.
Професійна річ високої якості! Тягне так, що важко повернути на землю. За вітром стоїть як вкопаний. Кут піднесення близько 70 град. Працює навіть при невеликому вітрі.
Виробникові РЕСПЕКТ!
Єгор Миколайович · Ростов-на-Дону
Вітаю! Відмінний змій! При відчутті відсутності вітру, а по анемометру до 2,5 м / с в пориві, легко запустив! Використовую для фотографії з нього. Тяга і стабільність те, що треба! Зроблено все професійно, передбачено кріплення для хвоста і доп.груза на випадок сильного вітру. Докладна інструкція. Величезне спасибі тим, хто робить ці змії - ви чарівники!
