Хундай - шлях до успіху
Історія Hyundai бере свої витоки з 60-х років минулого століття, коли урядом Південної Кореї було прийнято має згодом величезну важливість рішення про закриття внутрішнього ринку для імпортерів, в той час, як місцевим виробникам давалися значні податкові послаблення та інші заохочення, особливо тим, хто співпрацював зі світовими автогігантами. По суті, це рішення стало ключовим у розвитку автомобілебудування в Південній Кореї.
Саме в той час, а якщо бути точніше в 1967 році, була сформована компанія Hyundai Group, на чолі якої став бізнесмен Чон Чжу Ен. чиїм грандіозним планам судилося збутися вже через кілька років. Вибрані назву і логотип повністю відображали настрій компанії. Hyundai в перекладі з корейської означає «сучасний», а логотип символізує собою рукостискання клієнта і самої компанії.
Свою діяльність Hyundai Motor, як і більшість місцевих компаній, почала зі збірки автомобілів різних виробників. Але вже в 1975 році компанія випускає свій перший 5-дверний хетчбек Pony. Для компанії, яка прагнула перейти до абсолютно самостійного циклу виробництва, ложкою дьогтю було те, що для виробництва доводилося залучати сторонні ресурси, а й тут Hyundai посміхнулася удача в особі колишнього керівника англійської автовиробника British Leyland Джорджа Торнбулла. У 1972 році він покинув свій пост, отримавши два автомобіля седан і купе Morris Marina у вигляді відступних, з якими він і звернувся до корейського виробника, у відповідь на що тут же отримав одну з керівних посад.
Hyundai Pony 1976
Тепер компанії Hyundai належало вийти на новий рівень. Перше, що запропонував Торнбулла абсолютно нову в той час концепцію - виробництво різних кузовів на базі однієї платформи, яка, до слова, була повністю відкинута британцями.
Для досягнення поставленої мети для робіт були залучені кращі фахівці з усього світу. Майстри з ItalDesign розробляли дизайн майбутнього авто, фірма Perkinson взяла на себе контроль технологічного процесу, коробки передач і двигуни стали завданням Mitsubishi.
В результаті вийшов автомобіль якийсь симбіоз між Morris Marina і Ford Cortina MKII - Hyundai Pony, який викликав бурю емоцій і відгуків, вперше дебютувавши на автосалоні в Туріні в 1974 році. І з 1975 року почалося серійне виробництво автомобілів Pony седан, хетчбек, універсал і пікап з двигунами 1.2, 1.4 і 1.6 л.
З наступного ж року Hyundai став освоювати міжнародний ринок, так перша поставка автомобілів Pony відбулася в Еквадор, Єгипет, Колумбія. Європа ж жвавого інтересу до південнокорейського автомобілю не показала. Ситуація стала трохи змінюватися в 80-і роки. Так. в 1982 році модернізований Pony відправився до Великобританії. У Hyundai відмовилися від декількох варіантів кузовів, залишивши лише хетчбек і пікап. У 1983 році почалося виробництво Stellar, задня платформа якої абсолютно повністю повторювала Ford Cortina 1976 року. І в цьому ж році обидві ці моделі стали освоювати ринок Канади. І якщо спочатку він був зустрінутий досить холодно, то в 1987 році було продано більше 50 тис. Автомобілів, зробивши Pony II однією з найбільш популярних моделей.
Hyundai Pony II експортувалася в Канаду
У 1987 році, в результаті співпраці з уже відомими ItalDesign і Mitsubishi, була випущена Hyundai Sonata, яка прийшла на зміну Stellar. Автомобіль розраховувався на середнього американця. Вийшов автомобіль не яскравого дизайну, довжиною 4, 7 м, двигунами об'ємом 2, 2.4 і 3 л, з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Випуск перших Сонат був налагоджений в Південній Кореї і на новому конвеєрі Канаді.
Hyundai Sonata 1987
З середини 90-х років Hyundai впритул займається роботою над лінійкою. До Excel, Elantra і Sonata додаються TiburonCoupe, Dynasty, Equus, мінівен Santamo, потужний позашляховик Galloper і Atos.
