Перший період розвитку (1895-1925)
Історія Шкоди йде корінням в далеке минуле. Шлях цієї компанії почався з невеликого підприємства, основним напрямком якого було виробництво, а також ремонт велосипедів, мають назву «Славія».
Власниками цього незначного бізнесу стали молоді, але дуже перспективні молоді люди з Чехії - Вацлав Клемент і Вацлав Лаурин.
У 1898 році ними випускається мотоцикл LaurinKlement, робота якого здійснюється на базі одноциліндрового мотора. Він відрізнявся високим ступенем надійності і досить впевнено показував себе при тривалій експлуатації.
Вже через три роки з конвеєра зійшла абсолютно новий різновид триколісного мотоцикла. Рівень його максимального розгону становив 40 км / год.
Нове епохальне відкриття чеських партнерів не змусило себе довго чекати. У 1905 році вони ризикнули і відійшли від створення велосипедів і мотоциклів, представивши на суд глядача автомобіль, що має назву LK Voiturette. Ця модель була двомісні або чотиримісні транспортні засоби, основу яких складали мотори V-подібної форми, оснащені водяним охолодженням. Загальна вага автомобіля був вельми незначним. Практично відразу ця машина підкорила австрійські гонки, де відмінно проявила себе в класі дорожніх авто. Буквально через кілька років замість двоциліндрового двигуна модель оснастили восьмициліндровим агрегатом.
Для того щоб мати постійні інвестиції та перспективи зростання бізнесу, в 1907 році чеське підприємство перетворюється в акціонерну компанію LaurinKlement.
Певний успіх представникам LK принесла і новостворена модель F. Її силовий агрегат мав робочий об'єм 2438 куб. см. Його загальна потужність, в поєднанні з бічними клапанами в головці, що має L-подібну форму, коливалася в межах двадцяти кінських сил. Машину також збагатили магнето-запалюванням зі свічками, які мають досить високу напругу. За два роки компанія LaurinKlement продала більше 370 автомобілів цієї моделі.
LaurinKlement, модель F
Крім того, ця модифікація мала цілий ряд версій. Пропонований варіант кузова міг бути пасажирським або мати певне призначення. Компанія LaurinKlement пропонувала для продажу якийсь невеликий і легкий автобус, який на той момент мав назву «омнібус».
Однак і цього керівникам акціонерного товариства стало мало. Через деякий час випускається транспортний засіб з восьмициліндровим двигуном. На той момент таких машин Центральна Європа не знала. Силовий агрегат був гібрид двох чотирициліндрових блоків типу F. Так машина отримала свою назву LaurinKlement FF.
1907 рік увінчався особливим успіхом для чеської компанії LK. Численні престижні виставки стали практично рідною домівкою для більшості випускаються заводом автомобілів. Серед них Париж, Лейпциг, Санкт-Петербург і Берлін. Всюди відкривалися все нові і нові представництва. Вони існували в Празі, Відні, Будапешті, Росії, Німеччини, Великобританії, Італії.
Якість продукції LaurinKlement визначалося значними успіхами в деяких спортивних змаганнях. Найбільш значущою вважається перемога в престижній гонці на вершину Семмерінг.
Остання двоциліндрова модель відомого чеського підприємства виходить в 1908 році. Після цього проводилися транспортні засоби тільки з чотирициліндровим мотором.
Величезна кількість автомобілів-таксі було створено для перевезення пасажирів по вулицях Відня в 1909-1910 роках. Термін їх служби тривав понад п'ятнадцять років.
LaurinKlement K 28/32 HP Faeton
S-двигун - інновація компанії, приурочена до 1911 року. Показник його потужності - чотирнадцять кінських сил. Модель користувалася величезною популярністю і любов'ю, аж до Світової війни. Особливо полюбилася вона росіянам. Тут було продано понад 35% всіх машин з S-двигуном. Також величезний експорт йшов в такі зарубіжні країни, як Китай, Японія, Мексика, Австралія, Англія, Німеччина.
Крім автомобілебудування в ці ж роки компанія практикувала виробництво авіаційних двигунів і літаків. Також розроблялися двигуни стаціонарного типу для вироблення електрики.
Під час Першої світової війни компанія LaurinKlement ніколи не простоювала, все її сили були спрямовані на створення військової техніки.
Період розвитку з 1925 року і по сьогоднішній день
У 1925 році відбулася знаменна подія - повне злиття LaurinKlement з акціонерним товариством Skoda. З цього часу з'явився синдикат «Шкода», який став повноправним і єдиним власником заводу автомобілебудування в Млада-Болеславі.
Необхідність нового торгового знака не змусила себе довго чекати. Витоки його походження досить сумнівні, існує безліч домислів і чуток з цього приводу. Однак незаперечним є той факт, що «Шкода» завжди була організованою і досить значущою компанією.
Логотип компанії Skoda
Конкретно не відомо ким, але все ж була висловлена пропозиція зобразити у вигляді торгового символу голову індіанця. Існують відомості, що подорожував по Америці Еміль Шкода їздив разом з індіанцем. Згодом його намальований профіль висів у кабінеті генерального директора. Щоб виявити свою повагу до головного людині компанії, вже через деякий час таке ж зображення, але рельєфне і зменшене до двадцяти п'яти сантиметрів в діаметрі, можна було зустріти і в кабінетах у другорядних членів акціонерного товариства «Шкода».
У свою чергу, крилата стріла символізувала ефективність усіх випущених заводом транспортних засобів. Вперше нова торгова марка з'явилася на локомотивах «Шкода».
Область виробництва компанії буквально стала за межею можливого. Практично одночасно з конвеєрів сходили трейлерні тягачі, броньовані автомобілі «Шкода», електрогазовие автомобілі, машини «Тіллінг-Стівенс», двигуни для літаків і стаціонарного напрямки, дорожні трактора і літаки «Девойтін».
Кінець двадцятих років ознаменувався для заводу в Млада-Болеславі випуском самої малогабаритної машини того часу. Нею стала «Шкода 110». За чотири роки виробництво цієї моделі склало приблизно три тисячі одиниць.
Застосування у виробництві складальної лінії - революційний крок у розвитку як компанії Skoda, так і економіки Чехословаччини в цілому. Завдяки такій системі завод в Млада-Болеславі став випускати по двадцять п'ять машин однієї моделі щодня. Складальна лінія зробила повний фурор, який був висвітлений в найвідоміших друкованих виданнях. При збільшенні кількості робочих годин і позмінної роботи виробництво автомобілів за такою схемою збільшилася до 95 машин на добу.
Перші автомобілі, на яких зяяв обраний торговий знак - Skoda 4R і модель Skoda 6R. Їх створення пов'язане з бажанням безпосереднього збільшення грошового прибутку. Головні переваги нових моделей компанії - уніфікація і стандартизація деталей.
У 1930 році автомобільна компанія «Шкода» виходить на третє місце за кількістю випущених легкових транспортних засобів і на друге місце з випуску загального числа автомобілів в Чехословаччині.
Лише через чотири роки на ринок виходить наднова модель Skoda-Popular. Завдяки вбудованій системі трансмісії модель стала незаперечним лідером на ралі в Монте-Карло (1936). Її послідовником став автомобіль Skoda-Favorit. Трохи пізніше на ринок вийшла двухдверная модель Skoda-Spartak. Вона ж згодом після деяких перетворень перетворилася у всьому відому машину Skoda-Octavia. Практично нарівні з її випуском з'являється ще одна модель Skoda-Felicia.
Skoda Favorit, перше покоління
З 1964 року і наступні двадцять років у всіх модифікаціях цієї компанії місцем для мотора стала задня кузовна частина автомобіля. Лише для моделей «Форман» і «Фаворит» через деякий час стало доступним переднє розташування силового агрегату.
Skoda Felicia, перше покоління
Відновлення в рядах компанії автомобіля Skoda Superb - незаперечна досягнення. У підсумку модель стає лідером модельного ряду і обличчям компанії. Завдяки Skoda Superb для машин цієї марки знову став доступний представницький клас. Адже не дарма в назві використовувалося таке сильне слово, як Superb. У перекладі з багатьох мов воно означає чудовий, благородний, ефектний, величний.
На сьогоднішній день компанію представляє понад вісімнадцять тисяч зайнятих людей. Це становить майже третину всіх робочих місць, що надаються в Чехії. Вісімдесят відсотків всіх випущених концерном транспортних засобів експортується по всьому світу.
Сучасна Skoda Octavia
Завдяки надійності, якості і прекрасного сучасного дизайну моделей, що випускаються автомобілі цієї марки полюбилися значній кількості чоловічого населення.