Ця інструкція з охорони праці розроблена спеціально для водія виїзної бригади швидкої допомоги.
1. Загальні вимоги охорони праці
1.1. Водій виїзної бригади швидкої допомоги - це професія підвищеної небезпеки, до якої висуваються додаткові вимоги безпеки праці, що включають в себе спеціальні вимоги щодо навчання, атестації, допуску до самостійної роботи, інструктажу з охорони праці та періодичної перевірки знань вимог охорони праці.
1.2. До виконання роботи на посаді водія виїзної бригади швидкої допомоги допускаються особи не молодше 18 років, які мають посвідчення водія та стаж безперервної роботи водієм не менше 3 років, які пройшли медичний огляд, не мають протипоказань за станом здоров'я, що мають необхідну теоретичну та практичну підготовку, пройшли вступний і первинний на робочому місці інструктажі з охорони праці, навчання і перевірку знань Правил дорожнього руху і практичних навичок водіння автомобіля, атестовані кваліфікаційно комісією та отримали допуск до самостійної роботи.
1.3. Водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен періодично, не рідше одного разу на рік проходити перевірку знань вимог безпеки і отримати допуск до робіт підвищеної небезпеки.
1.4. Водій виїзної бригади швидкої допомоги, незалежно від кваліфікації і стажу роботи, не рідше одного разу в три місяці повинен проходити повторний інструктаж з безпеки праці, а також з Правил дорожнього руху; в разі порушення водієм вимог безпеки праці, при перерві в роботі більше ніж на 30 календарних днів, він повинен пройти позаплановий інструктаж.
1.5. Водій виїзної бригади швидкої допомоги, допущений до самостійної роботи, повинен знати технічні характеристики автомобіля; принцип його роботи і окремих його агрегатів; режим роботи, встановлені обмеження і особливості експлуатації в осінньо-зимовий і весняно-літній періоди року.
1.6. Перед початком самостійної роботи водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен пройти стажування в обсязі не менше восьми робочих змін під керівництвом досвідченого водія для набуття практичних навичок водіння автомобіля швидкої допомоги.
1.7. Водій виїзної бригади швидкої допомоги, який показав незадовільні знання вимог безпеки і Правил дорожнього руху, до самостійної роботи не допускається.
1.8. Водій виїзної бригади швидкої допомоги, спрямований для участі в невластивих його професії роботах, повинен пройти цільовий інструктаж з безпечного виконання майбутніх робіт.
1.9. Водієві виїзної бригади швидкої допомоги забороняється користуватися інструментом, пристроями та обладнанням, безпечного поводження з якими він не навчений.
1.10. Під час роботи на водія виїзної бригади швидкої допомоги можуть шкідливо діяти такі небезпечні та шкідливі виробничі фактори:
- висока нервово-емоційне напруження, особливо при різкому гальмуванні, обгоні, проїзді нерегульованих перехресть, вбудовування в транспортний потік і т.п .;
- недостатня освітленість проїжджої частини (при роботі в темний час доби);
- сліпуче дію світла фар від зустрічних автомобілів;
- підвищене ковзання дороги (внаслідок обмерзання, зволоження і замасливания поверхні покриття);
- нагріті до високої температури частині двигуна;
- гаряча пара і охолоджуюча двигун рідина;
- підвищена загазованість і запиленість повітря;
- підвищена концентрація парів бензину в повітрі;
- гострі кромки, задирки, шорсткості на поверхні деталей і вузлів автомобіля, інструменту (при його технічному обслуговуванні та ремонті);
- вивішена маса автомобіля (наприклад, за допомогою домкрата) при роботі під ним;
- сірчана кислота, яка входить до складу електроліту (при роботі з акумуляторною батареєю);
- фізичні перевантаження (при переміщенні важких предметів, наприклад, колеса, акумулятора і т.п.);
- незручна робоча поза (наприклад, при виконанні ремонтних робіт або технічного обслуговування під автомобілем);
- переохолодження організму (наприклад, при ремонті поза основним місцем базування, в дорожніх умовах).
1.11. Водієві виїзної бригади швидкої допомоги слід пам'ятати про токсичність речовин, що входять до складу палива, масел і ін. Рідин і дотримуватися правил особистої гігієни; перед прийомом їжі необхідно мити руки з милом.
1.12. Водієві виїзної бригади швидкої допомоги слід пам'ятати про високу пожежонебезпеку палива і особливу увагу приділяти питанням пожежної безпеки.
1.13. Для попередження можливості виникнення пожежі водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен дотримуватися вимог пожежної безпеки сам і не допускати порушення цих вимог іншими працівниками; курити дозволяється лише в спеціально відведених для цього місцях.
1.14. Водій виїзної бригади швидкої допомоги зобов'язаний дотримуватися трудової та виробничої дисципліни, правил внутрішнього трудового розпорядку; слід пам'ятати, що вживання спиртних напоїв, як правило, призводить до нещасних випадків.
1.15. Водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен дотримуватися встановленого для нього режим робочого часу і часу відпочинку; в разі захворювання, поганого самопочуття, недостатнього відпочинку водій зобов'язаний доповісти про свій стан безпосереднього керівника і звернутися за медичною допомогою.
1.16. Водій виїзної бригади швидкої допомоги, який допустив порушення або невиконання вимог інструкції з охорони праці, розглядається, як порушник виробничої дисципліни і може бути притягнутий до дисциплінарної відповідальності, а в залежності від наслідків - і до кримінальної; якщо порушення пов'язане з заподіянням підприємству матеріальних збитків, то винний може залучатися до матеріальної відповідальності в установленому порядку.
2. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ перед початком роботи
2.1. Перед виїздом на лінію водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен пройти медичний огляд і отримати відмітку в шляховому листі або контрольній медичній книжці водія; водій, у якого встановлено факт вживання алкогольних напоїв або наркотичних засобів, до роботи не допускається.
2.2. Водій виїзної бригади швидкої допомоги, що у хворобливому або стомленому стані, не повинен сідати за кермо автомобіля, так як це може призвести до дорожньо-транспортної пригоди.
2.3. Перед виїздом на лінію водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен перевірити справність гальм, рульового управління, освітлення, звукового сигналу, склоочисників, стан акумулятора, відсутність витоку палива, масла, охолоджуючої рідини, перевірити тиск в шинах; виїжджати на лінію на неперевіреною машині або з несправностями заборонено.
2.4. Якщо машина справна, то перед виїздом слід перевірити укомплектованість її запасним колесом, вогнегасником, медичною аптечкою і буксирним тросом; крім того, автомобіль повинен бути забезпечений набором справних інструментів і пристосувань, в тому числі, домкратом, пусковою рукояткою, переносний лампою, насосом для накачування шин, гайковим ключем; в автомобілі повинні бути клини, наполегливі колодки для підкладання під колеса (не менше 2 шт.).
2.5. Перед виїздом водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен перевірити наявність необхідних документів, в тому числі, посвідчення на право водіння автомобіля.
3. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІД ЧАС РОБОТИ
3.1. При запуску двигуна водієві виїзної бригади швидкої допомоги слід перевірити, загальмований автомобіль стоянковим гальмом, поставлений важіль перемикання передач в нейтральне положення.
3.2. При роботі на лінії водій виїзної бригади швидкої допомоги не повинен передавати керування автомобілем особам, які не мають при собі посвідчення на право керування легковим автомобілем або не зазначених у дорожньому листі, а також особам, які перебувають у стані алкогольного або наркотичного сп'яніння.
3.3. Під час руху слід уникати різких гальмувань і поворотів, якщо вони не викликані обстановкою на дорозі або міркуваннями безпеки.
3.4. Швидкість руху швидкої допомоги автомобіля слід вибирати з урахуванням інтенсивності руху, дорожніх і погодних умов.
3.5. Водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен вибирати інтервал між рухомими автомобілями в залежності від швидкості і стану дороги; при русі по мокрій і слизькій дорозі гальмівний шлях значно збільшується, тому інтервал між автомобілями необхідно збільшити.
3.6. При маневруванні, перестроювання з ряду в ряд, обгоні, водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен переконатися в цілковитій безпеці маневру.
3.7. З настанням темряви водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен включити освітлювальні прилади: на неосвітлених ділянках дороги - дальній або ближнє світло фар, а на освітлених - ближнє світло фар і (або) габаритні вогні.
3.8. Для того щоб не засліплювати водіїв зустрічних автомобілів, дальнє світло фар слід переключити на ближній за 150 м до йде назустріч транспортного засобу.
3.9. При роз'їзді не слід дивитися на фари зустрічного автомобіля; якщо ж сталося осліплення світлом зустрічного автомобіля, необхідно, не змінюючи смуги руху, знизити швидкість або зупинитися і включити аварійну сигналізацію.
3.10. Під час зупинки або стоянки на неосвітленій ділянці дороги необхідно включити габаритні вогні; при несправності освітлювальних приладів автомобіль поза населеними пунктами повинна бути відведена за межі проїжджої частини дороги, а якщо це неможливо, водій зобов'язаний включити аварійну сигналізацію, а при її відсутності або несправності позаду автомобіля на відстані 25-30 м від нього встановити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар.
3.11. Водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен бути особливо уважним при русі заднім ходом; не можна створювати перешкоди для інших учасників руху; перед подачею автомобіля назад необхідно переконатися, що його ніхто не об'їжджає і, що ззаду немає людей або якихось перешкод.
3.12. У тому випадку, коли виникає необхідність тимчасово покинути автомобіль, водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен вимкнути двигун, автомобіль загальмувати стоянковим гальмом; ключ від замка запалювання слід взяти з собою, а двері замкнути.
3.13. Перед виходом з кабіни автомобіля на проїжджу частину дороги необхідно попередньо переконатися у відсутності небезпеки, пов'язаної з рухом транспортних засобів, як в попутному, так і зустрічному напрямках.
3.14. Відпочивати в кабіні автомобіля допускається тільки при непрацюючому двигуні, так як в іншому випадку це може привести до отруєння окисом вуглецю, що міститься у вихлопних газах автомобіля.
3.15. Якщо під час роботи на лінії виникли будь-які технічні несправності, які потребують негайного усунення, водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен поставити автомобіль на узбіччя і оглянути його; до ремонту можна приступати, якщо є всі необхідні інструменти і якщо обсяг його відповідає дозволеному на лінії: монтаж і демонтаж шин, зміна коліс, продування в системі харчування, перевірка дії приладів запалювання, усунення несправностей в системі освітлення, підтяжка ослаблених кріплень та ін.
3.16. При технічному обслуговуванні і ремонті автомобіля слід користуватися справним і призначеним для цієї мети інструментом.
3.17. Гайкові ключі повинні підбиратися відповідно до розмірів гайок і болтів; не слід працювати гайковим ключем з непаралельними, зношеними губками; забороняється відкручування гайок ключами великих розмірів з підкладенням металевих пластинок між гранями гайки і ключа, а також подовження рукоятки ключа шляхом приєднання іншого ключа або труби.
3.18. Поверхня всіх ручок для інструментів повинна бути гладка, без задирок і тріщин; не слід користуватися інструментом з погано укріпленої дерев'яною ручкою, а також з несправною ручкою або без металевого кільця на ній.
3.19. При необхідності підйому частини автомобіля домкратом водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен виконати при цьому такі заходи безпеки:
- встановити під колеса, що не передбачається піднімати, упори (башмаки);
- при вивішуванні автомобіля на ґрунтовій поверхні необхідно вирівняти місце установки домкрата, покласти широку підкладку і встановити на неї домкрат в строго вертикальному положенні;
- підйом слід здійснювати плавно, без ривків;
- виконуючи роботи, пов'язані зі зняттям коліс, під піднятий автомобіль необхідно підставити козелки; не можна застосовувати замість козелков як підставки випадкові предмети (ящики, каміння, диски коліс і т.п.);
- при постановці козелков по обидва боки вивішеній частини автомобіля необхідно застосовувати козелки тільки однакової висоти і встановлювати їх в місцях, передбачених інструкцією по експлуатації даної моделі автомобіля;
- збільшувати висоту козелков шляхом установки на них або під ними сторонніх предметів (дощок, цегли і т.п.) забороняється;
- Не дозволяється проводити додатковий підйом другим домкратом вже вивішеного на домкраті автомобіля, так як це може призвести до його падіння; при необхідності провести додатковий підйом другим домкратом, вивішену частина автомобіля слід опустити на козелок, а потім здійснювати додатковий підйом.
3.20. Забороняється перебувати під автомобілем при працюючому двигуні; при цьому неприпустимо відчувати гальмівну систему.
3.21. Для роботи лежачи під автомобілем, щоб уникнути простудних захворювань через переохолодження організму слід користуватися спеціальним лежаком.
3.22. При роботі під автомобілем слід розташовуватися таким чином, щоб ноги працюють не висовувалися з-під автомобіля і не перебували на проїжджій частині дороги, щоб уникнути наїзду на них проїжджаючим повз транспортом.
3.23. Систему харчування можна ремонтувати тільки на холодному двигуні; при отвертиваніі штуцерів бензопроводу необхідно під місце роз'єму підставити якусь посуд, щоб бензин не потрапив на двигун; продувати паливну систему слід тільки за допомогою насоса.
3.24. При заправці автомобіля бензином забороняється куріння та користування вогнем.
3.25. Для переливу бензину необхідно користуватися тільки спеціальним пристроєм; засмоктувати через шланг бензин ротом забороняється.
3.26. При заправці автомобіля паливом водієві слід користуватися рукавицями, не допускаючи попадання бензину на шкіру рук і тіла.
3.27. Слід пам'ятати, що бензин є токсичною речовиною і справляє негативний вплив на організм людини при вдиханні його парів, забруднення ним тіла, одягу, попаданні його в організм з їжею і питною водою.
3.28. Для попередження отруєння гальмівною рідиною забороняється засмоктувати її при переливанні з однієї тари в іншу за допомогою шланга; не слід палити і приймати їжу під час роботи з гальмівною рідиною, а після закінчення роботи з нею необхідно ретельно вимити руки з милом.
3.29. Для того, щоб уникнути опіків рук та обличчя парою або гарячою охолоджувальною рідиною, пробку радіатора на гарячому двигуні слід відкривати в рукавицях, або накривши її ганчіркою (ганчіркою); пробку треба відкривати обережно, не допускаючи інтенсивного виходу пари в сторону водія.
3.30. При роботі з акумуляторною батареєю слід дотримуватися обережності, оскільки до складу електроліту входить сірчана кислота, здатна при попаданні на шкіру або в очі викликати сильний хімічний опік.
3.31. Оскільки під час підзарядки акумулятора виділяється водень, який в суміші з киснем повітря може утворити вибухонебезпечну суміш, курити і користуватися відкритим вогнем не дозволяється; при цьому акумуляторні пробки повинні бути відкриті; під час підзарядки не слід близько нахилятися до акумулятора, щоб уникнути опіку особи бризками електроліту.
4. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ В аварійних ситуаціях
5. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІСЛЯ ЗАКІНЧЕННЯ РОБОТИ
5.1. Після закінчення роботи водій виїзної бригади швидкої допомоги повинен привести в порядок автомобіль, поставити його в встановлене місце, вимкнути запалювання, загальмувати автомобіль стоянковим гальмом, встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення, закрити двері на ключ.
5.2. Якщо у водія виїзної бригади швидкої допомоги є зауваження до технічного стану автомобіля, він повинен повідомити про це механіка гаража.
5.3. Після закінчення роботи необхідно ретельно вимити руки теплою водою з милом.