Привіт всім хто зацікавився! Відразу питання Ассам струйников: хронологія - стояв в коробці 18 місяців, чістінікій аккуратненький, дістав я його, відразу з їздив картриджі нові купив, поставив: намагається надрукувати сторінку юстування, цього у нього не виходить видає (в хаотичної періодичності) дві помилки 1-я "затор паперу, усуньте, натисніть ОК"; 2-я "затор каретки, усуньте, натисніть ОК", підкажіть будь ласка що потрібно змастити або помити для позбавлення від цих помилок?
Як веде якось себе пр цьому? За півтора року в коробці - багато могло статися. ДО "коробки" він взагалі використовувався, хоч раз?
Працював як годинник, купив Лазер. а його прибрав, ось пріспічело кольором по друкувати. в сервісі дивитися не стали сказали купи новий. ((((
На перше питання відповідь буде?
"Прибрав" - просто поставив в коробку, або зробив чистку і консервацію?
перше питання не зрозумів. да прибрав просто поставив, нічого не робив. коробку закрив скотчем заклеял і на горище тобто і перепади температур зима літо а за вологість нічого не можу сказати на кшталт сухо там.
мізки є, руки прямі! дайте посилання на порядок розбирання і схему пристрою приводу каретки, ну і щоб взагалі оборзеть вказівки розташування датчиків і їх призначення))))) дякую всім хто відгукніться.
Да уж яке розташування датчиків, якщо питання про поведінку апарату зараз - і той незрозумілий.
Звичайне у нього розташування датчиків. Як у всіх.
"Схема пристрою приводу каретки": станина, каретка, ремінь, енкодер, движок.
я ж описав поведінку: включаю, відразу пише - вставте чистий папір для друку сторінки юстирування і далі починається папір не затягується а він після нетривалого дзюрчання видає: - затор паперу, усуньте, натисніть ОК; кілька разів таке повторюється, потім каретка на парковку до кінця заїхати не може. ну там 3-5 мм не доходить. і каже затор Каретки. ось і поведінку.