Історія створення ательє.
У 1986 році Хаманн, який не хоче залишати автоспорт, заснував своє тюнінг ательє Hamann Motorsport, яке займалося тюнінгом двигунів, створенням нових аеродинамічних обважень, салонів, дисків для автомобілів відомих всім марок, таких як BMW, Porsche, Ferrari, Maserati і багатьох інших. Саме з BMW Річарда Хаманна пов'язувало досить багато, зокрема те, що за кермом BMW M1 він тричі посідав перше місце в змаганні Special Touring Car Trophy. Тому тюнінг BMW для Hamann Motorsport є в своєму роді чимось рідним.
Зразки від Hamann.
Над зовнішністю автомобілів в Hamann працюють досить серйозно, не додаючи нічого зайвого. Основний акцент Hamann робить на рівний асфальт, будь то модель 5-ої серії або кросовер Х3. У зовнішньому вигляді спостерігається витонченість, такий собі шик. Це швидше треба просто побачити, ніж мільйони разів почути. Новий обвіс змушує автомобіль виглядати так, ніби він стоїть на порядок дорожче, ніж становить вартість самого автомобіля з обвісом.
Деталі кузова взаємопов'язані і крім декору виконують і інші функції. У комплекті обваження Competition передній бампер має отвори для обдування гальмівних механізмів, і забезпечує своєю конструкцією оптимальний рівень притискної сили; задній бампер має дифузор, що дає вихід потоку повітря з під днища автомобіля. Антикрила на багажнику і над заднім склом налаштовані так, щоб повітря з антикрила на даху, прямував на антикрило, встановлене на багажнику. Це забезпечує хорошу притиснення провідної осі автомобіля на високих швидкостях. В комплект обваження включаються також і дзеркала заднього виду. Їх форма як правило забезпечує менший опір повітря, так що «свист» після 150 км / год ви навряд чи почуєте. Та й самі дзеркала конструктивно мають таку форму, щоб максимально виключити мертві зони. Колеса для Hamann виготовляє не менш відома фірма O.Z. Racing, колісні диски якої використовуються навіть в болідах Формули 1. Точність збірки і міцність конструкції дозволяє деяким моделям дисків мати сертифікат TUV і допуск швидкості 350 км / ч.
"Начинка" від Hamann.
Над підвіскою своїх дітищ в Hamann теж ґрунтовно попрацювали. Почнемо хоча б з того, що деякі елементи обважування просто не виглядали б на автомобілі, якщо не зменшити його кліренс. Такий підхід використовують, як правило, на Х3 або Х5, але і на деяких седанах він буде справедливий. Пружини і амортизатори встановлюються серії M-Style. Часто змінюються і стабілізатори поперечної стійкості на більш товсті і міцні. Таким чином, автомобіль на дорозі поводиться цілком слухняно і неприємних сюрпризів не підносить. У плані двигуна Hamann пропонує багато, але за бажанням замовника може залишити все як є. Варіацій безліч і побажання клієнтів будуть завжди задоволені.
На окрему увагу заслуговує «мелодія» вихлопу. Для кожної серії BMW у Hamann вона може бути різною. Для 3-й серії це, як правило, високий, що розриває вуха, рев. Для Х5? глибоке низьке гарчання. Для 5-ої серії рев мотора буде чути тільки на високих оборотах? як-не-як седан бізнес-класу, положення зобов'язує.
Тюнінг салону може включати багато, але найчастіше це перфоровані металеві накладки на педалі, килимки з логотипом Hamann, накладки для ручника і важіль коробки передач, кермо і інші елементи, які зроблять інтер'єр салону більш затишним для власника.