3. Багажник
GW Hover - задні двері відкриваються вгору, ну тут на любителя ... іноді зручно а іноді немає. Обсяг багажника достатній практично для будь-яких цілей, доступ до його «віддаленим» кутах не доставляє незручностей, підлогу при складених сидіннях утворює рівну підлогу з виступом менше 10 см тобто якщо надути матрац, то спати можна спокійно. При своєму зрості 190 сплю на повний зріст. Є тільки один кишенька для дріб'язку, зате гаків для кріплення багажу більш ніж достатньо!
Обсяг багажника - 810 при складених сидіннях і 2074 при розкладених
УАЗ Патріот - тут заблукати можна, плюс щодо вертикальні стіни значно збільшують корисний об'єм! Але через висоту Патріота при спробі дістати речі з далекого кута не забруднити одяг вийде!) Складені сидіння утворюють сильну ступінь, так не обладнавши спальне місце поспати з комфортом вийде. Але в цьому і плюс, обладнавши спальне місце ми отримуємо місце хоч під ГБО, хоч під ящики, хоч під то і то одночасно!
Обсяг багажника - 960 при складених сидіннях і при розкладених близько 3000!
4. світло фар
GW Hover - ближнє світло фар - цоколь H4, дальній - H3, протитуманні фари - H3.
За час моєї експлуатації можу сказати точно, що при моєму поганому зорі я дискомфорту при управлінні автомобілем в темний час доби дискомфорту не відчуваю, дорога висвітлюється рівно.
УАЗ Патріот - Світло фар непоганий. Дорогу висвітлює досить. Якщо порівнювати з теми машинки якими я володів то тут світло кращий. (Газ 31029, ГАЗ 3102).
5. Гальма
GW Hover - передні дискові вентильовані з 2-х поршневим супортом, задні дискові з 1-но поршневим супортні, гальмо стоянки барабанного типу.
УАЗ Патріот - Передні гальма дискові вентильовані, з двома циліндрами, з плаваючою скобою (Вікіпедія), задні барабанного типу з одним циліндром, з автоматичним регулюванням зазору між накладками і барабаном, гальмо стоянки барабанного типу на карданний вал. На нових Патіота гальмо стоянки вже йде на задні колеса.
6. запчастини та тюнінг
GW Hover - в народі донині вважають, що купити запчастини на китайця варто просто титанічних зусиль, але можу внести зміни в ці думки ... У нас в місті, наприклад, крім офіційного дилера і того ж Екзісте є пару магазинів спеціалізуються на китайцях, є люди, які так само як і на інші іно возять під замовлення ... Можу сказати з упевненістю на 100%, що купити запчастини на Ховер не складніше, ніж на будь-який Мітсубан!
А ось з тюнінгом все складніше ... вУкаіни в принципі немає відомих брендів з виробництва тюнінгованих елементів, в основному поодинокі майстерні які тільки-тільки починають щось видавати, а цінники на ці елементи не сказати, що низькі! Ну або як варіант замовляти з Китаю ... наприклад силовик обійдеться близько 40 кіло рублів! Тому умільці перекручуються як можуть і роблять самі або за допомогою знайомих умільців, всі ці елементи «самопали» зате індивідуальні!)
УАЗ Патріот - Ну з запчастинами проблем немає ніде і ніяк (хоча пошукати іноді доводиться), а ось тюнинга не мерено! Починаючи від всілякого самопала і далі РИФ і інші ... Бампера, багажники, тюнінг підвіски, мостів, КПП і РК ... всього повно!
7. якість збірки та фарбування
GW Hover і УАЗ Патріот - чому разом? Та тому, що їх збирають наші, криворукий збирачі, збірку довірили заводам, керівництву яких взагалі не цікаво якість продукції, що виготовляється! Одні і ті ж проблеми - зазори, погано закриваються, шігрень на ЛКП, які не докрученние болти та інше! Але, якість деталей ... У мене рама в ідеальному стані, у Ховер 3-5 років теж ніяких проблем з рамою немає! Взяти Патріот - тут, якщо володілець не проліз і не промазав всю машину в усіх її таємно, то хорошого чекати не варто! Якість деталей у Китайоза, на мою думку, краще! Я не чув і не бачив жодного звіту, щоб у Ховер піввісь при старті зі світлофора обривало, та й в принципі ні разу ні в кого обірваної піввісь на Ховер не бачив! Є, звичайно, свої нюанси, які одинично вискакують, але найчастіше з вини знову ж горезвісної збірки! У мене за рік єдина проблема - померлий датчик РК, який мені поміняли по гарантії (з огляду на той факт, що ТО я проводжу самостійно), а сам датчик я угробив своїми діями! Знову ж Патріот виграє переднім мостом, тому що хто його знає, що може статися з Шрусов, пильовик порвав в дали від дому та нічого доброго з цього не світить ... поміняти ту ж піввісь і Патра простіше, ніж пильовик ШРУСа у Ховер ... До місця сказати, що так! Є біда у пиляків, заводський брак одного з них попсував багато крові власникам Ховер! За електриці і у того і в іншого спливають гуляють косяки або знову ж таки завдяки вищевказаним збирачам або через власного колгоспу!) Купівля Патріота це лотерея. Ви можете купити машину і не знати з нею бід, а можете взяти машину і не вилазити з сервісу. Нові Патріоти перейшли на нову технологію грунтування що теоретично повинно підвищити стійкість до корозії в кілька разів.
9. двигун (ходові якості і витрата)
GW Hover - мітсубішевскій 2.0 4G63S4M, який був добряче дефорсирован і встановлений в 2-х, сцуко, тонний позашляховик, який природно не може їхати нормально з такими показниками! Зате, в принципі, для його розмірів і маси не поганий витрата! У місті 13-15 літрів, а на трасі 8-10! Отже, ми маємо 122 коні (по ПТС 115) і кислі 175 тяги при 2500-3000 оборотів.
УАЗ Патріот - Заволзький моторний завод. ЗМЗ-409.10.ІНжекторний. Зараз Євро-4. Об'єм 2 693 см3 Максимальна потужність 128 к.с. при 4400 об / хв. Максимальний крутний момент: 217 6 Н • м, при 2500 об / хв.
Так само є з вітчизняним турбодизелем ЗМЗ-51432 екологічного класу Євро-4.
10. Місто і траса
GW Hover - в місті Ховер як вдома, якщо не напружує витрата в 15 літрів, то взагалі відмінно! Їдеш м'яко, сидиш високо! Маневреності вистачає, щоб спокійно навіть у дворах і на парковках не напружувати мозок куди подіти машину і як і куди проїхати! Плюс величезні дзеркала і партронік виручають завжди!
На трасі витрата приходить до адекватних показників і вже нічого не напружує!
-Дрібні ями? Так пофігу!
-Колія? Так пофігу!
Пливеш, а не їдеш! Максимально я його розганяв по спідометру до 170 км, далі можна було, управлявся спокійно, але розум сказав «а чи треба?» І зелене істота «бензину багато?» ...
Керованість більш ніж інформативна, все дивує, коли говорять, що інформативність керма погана ... Ну вибачте! Габарити і задній привід!
Але ложка дьогтю і в місті і на трасі все той же двигун! Дуже часто звичайно доводиться почекати і пропустити, ніж думати «а встигну чи ні?».
УАЗ Патріот - Все залежить від сприйняття. Кому то подобатися маленька машинка і тоді Патріот явно не для нього. А якщо ви любите великі машини то це якраз для вас. На Патріоті в місті немає поганих доріг. Але світлофорні гонки конечно не ля нього, це великий позашляховик і пересуватися треба на ньому не квапливо. Машина в потоці тримається впевнено, та й при старті не скажеш що все тебе обганяють, але їздити в манері «девяточніка» перестаіваясь все ж не рекомендується. Так як машина висока то бачиш, що робиться далеко і це дозволяє прогнозувати траєкторію руху.
Витрата це хвора тема Патріота. Витрата може коливатися від 12 літрів до 20 літрів. Причому чому так відбувається не відомо так як зустрічатися Патріоти з витратою в 13 літрів з заводу, але це швидше виняток ніж правило. В середньому витрата 15 літрів. На трасі можна довести до 10 літрів, але це знову таки поодинокі випадки, розраховуйте на 13 літрів.
11. позашляхова геометрія
Якщо порівнювати стокові або однаково підготовлені машини, наприклад на 31 Мт гумі, то все відносно спірно тому Патріот за рахунок мостів має кращу геометричну прохідність, але за рахунок меншої ваги Ховер у всякі різні грязьові гірки і пагорби часто лізе краще! Та й відсутність переднього моста іноді може бути плюсом, тому що морда з ходу проскакує, а задній міст за інерцією пролітає! Так, де Патріот перед на задньому приводі або просто на повному приводі в полі чи лісі, Ховер їде на зниженій ... Там, де Патріот через вагу сідає, опонент їде далі ... Часто звичайно все залежить від прокладки між кермом і сидінням, але очевидних плюсів немає ні у того ні в іншого!
У патріота плюс в тому, що бампер високо задертий і проїжджає перешкода там де ховер бампер може вже відірвати.
12. як сировину для монстростроя
GW Hover - я б не сказав, що хороший варіант ... відсутність нерозрізного переднього моста і слабкий двигун не ставлять Ховер як хороший гряземес! Але в межах розумного в класі «стандарт» і «підготовлені» за рахунок не великого ваги може дерти попи!) Можна звичайно і міст вкрячіть і двигун поміняти, але чи варте воно того? Просто не та машина, не для цих цілей! Та й знову ж відсутність тлумачного тюнінгу ставить в певний глухий кут!
УАЗ Патріот - а ось тут роздолля «куди хочу» і тюнінгу море, та про що мова! У Патріот 32 до водостічної труби поставити можна! А в Ховер, щоб 31 поставити ліфтованную потрібно!
Але, є одне але ... вага! Люди, хто займається монстростроем серйозно швидше візьмуться за 469 або Хантер, тому що в грязі вага має найчастіше першорядне значення!
13. як сировину для експедіціоннік
GW Hover - а чому ні? Надійність цілком достатня, місця і можливостей вистачає, але звичайно з застереженнями ... Знову ж передній міст ... Основна маса експедиційних машин «бруківка» і тут причини дуже аргументовані! Але тим не менше Ховер зручний для далеких перегонів, легко облаштовується для далеких поїздок і має дуже пристойну прохідність! Тому свою машину я і починаю готувати як експедиційний авто!
УАЗ Патріот - не зовсім ідеальний в плані надійності, але в іншому тільки в путь! Прикладів того як патріот об'їжджає півсвіту я думаю приводити не варто їх і так всі прекрасно знають!)
14. комплектації і ціни
Скажу просто - хто хоче одне з цих авто на ціни дивитися особливо нема буде! Є поняття «хочу»! Але у справі мінімальна комплектація Ховер за 799 т.р. включає в себе такі штуки як 2 подушки безпеки, датчики світла і дощу, партронік, клімат-контроль, штатна магнітола з більш-менш нормальною акустикою для стоку! Патріот тут трохи програє, але не втрачає свого шарму для покупця!)
Звіт написаний не для лайки того чи іншого авто, тому прошу конструктивної критики!)
Чекаю думок і репоста! обговоримо, друзі!)
↓↓↓
↓↓
↓