Наші ціни нижчі, ніж в інших місцях, тому що ми працюємо безпосередньо з постачальниками документів.
способи доставки
Поширюється на нескінченні гумовотканинні (кордшнуровие і кордтканевие) приводні клинові ремені нормальних перетинів з розмірами і температурним інтервалом працездатності по ГОСТ 1284.1. призначені для приводів верстатів, промислових установок і сільськогосподарських машин в умовах помірного, тропічного, а також холодного і дуже холодного клімату
Обмеження терміну дії зняте: Постанова Держстандарту № 2030 від 20.12.91
Зміст
1 Технічні вимоги
3 Методи випробувань
4 Транспортування та зберігання
5 Правила експлуатації
6 Гарантії виробника
Додаток 1 Допустимі відхилення по зовнішньому вигляду на підставах ременів, які не впливають на їх експлуатаційні властивості
Додаток 2 Напрацювання при випробуваннях ременів різних перетинів і довжин на стендах з передачею потужності
Додаток 3 Ресурс ременів в експлуатації
Додаток 4 Групи комплектуються ременів по довжинах
Додаток 5 Основні вимоги до шківів
Y-belts of standard cross-sections. Specifications
V-bclls of standard cross-scctiom. Specifications
МКС 21.220.10 83.140 ОКП 25 6300
Дата введення 01.01.91
Цей стандарт поширюється на нескінченні гумовотканинні (кордшнуровие і кордтканевие) приводні клинові ремені нормальних перетинів з розмірами і температурним інтервалом працездатності по ГОСТ 1284.1. призначені для приводів верстатів, промислових установок і сільськогосподарських машин в умовах помірного, тропічного, а також холодного і дуже холодного клімату.
(Змінена редакція, Зм. № 2).
1. ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ
1.1. Ремені повинні виготовлятися відповідно до вимог даного стандарту за технологічною документацією, затвердженою в установленому порядку.
1.2.1. Залежно від застосовуваних матеріалів і технології виготовлення ремені випускають п'яти класів.
(Змінена редакція, Зм. № 1).
1.2.2. Ремені повинні складатися з несучого шару на основі матеріалів з хімічних волокон (кордішур або кордова тканина), гуми і обгорткового тканини, свулкапізованних водно виріб.
Ремені всіх перетинів з розрахунковою довжиною до 8.0 м повинні мати в несучому шарі кордішур. Ремені понад 1,6 м допускається виготовляти з кордткапью в несучому шарі.
1.2.3. Ремені повинні ізготошшться з щільно і гладко закладеним швом обгорткового тканини.
1.2.4. Бічні (робочі) поверхні ременів повинні бути без складок, тріщин, опуклостей, що стирчать ниток і тканинних задирок.
При диафрагменном способі вулканізації із застосуванням складних прес-форм допускаються на ременях всіх перерізів від стику сегментів барабанних форм:
на бічних поверхнях виступи заввишки не більше 0.2 мм;
на нижньому підставі виступи заввишки не більше 0,5 мм;
для ременів перетинів Z (0), А на бічних поверхнях і нижньому підставі випрессовкн шириною не більше 0,3 мм і висотою не більше 0,7 мм, для ременів перетинів В (Ь). С (В), / X /) - шириною не більше 0.5 мм і висотою не більше 1,0 мм.
Не допускається застосовувати ремені з виступами на робочих поверхнях і нижньому підставі ременів, що застосовуються в металорізальних верстатах класів точності В. А і С.
1.2.5. Більша підставу перетину ременя має бути прямолінійним і опуклим, менше - прямолінійним або увігнутим.
Опуклість або увігнутість для ременів перетинів '/ (О), А. В (Ь), С (В) повинна бути не більше 1,0 мм, для ременів перетинів IX /), £' (Д>, £ '0 (£ ). 40 х 20 - не більше 2,0 мм.
І гу офіційне ★
1.2.10. (Виключено, Змін. № 3).
1.2.11. Напрацювання ременів Л '. в годиннику обчислюють за формулою
де jV4 - напрацювання ременя, цикли;
Lp - розрахункова довжина ременя, мм;
- розрахунковий діаметр шківа, мм; п - частота врашенія ведучого шківа, хв -1.
Напрацювання ременів різних перетинів і довжин наведені в додатку 2.
Примітка. Напрацювання ременів класу 0 становить 4? % Від напрацювання ременів класу I. (Змінена редакція. Змін. № 3).
1.2.12. Після досягнення нормативної напрацювання при стендових випробуваннях на ременях не повинно бути ознак граничного стану - обривів, поздовжнього розшарування більш ніж на '/ 3 д-твані, поперечних тріщин глибиною до несучого шару з відколами гуми шару стиску.
1.2.13. Середній ресурс ременів наведено в додатку 3.
1.3.1. Ремені комплектують на вимогу споживача. Комплектом вважають два або більше ременів, призначених для одночасної роботи в груповому приводі. У комплект входять ремені одного класу, одного перетину, однієї групи і одного сорту відповідно до додатка 4.
1.4.1. На кожному ремені на одному або обох підставах повинні бути чітко вказані рельєфно або незмивною фарбою:
товарний знак і (або) умовне найменування підприємства-виробника;
позначення перетину, номінальною розрахункової або внутрішньої довжини:
дата виготовлення (квартал, рік);
позначення цього стандарту;
позначення класу ременя;
Приклади маркування ременя:
ЛРТІ С (В) - 2500 I 89 ГОСТ 1284.2-89 IV КЛ "
сторінка 4
де Ж - товарний знак підприємства-виготовлювача;
ЛРТІ - позначення підприємства-виготовлювача;
З \ У) - 2500 - перетин і номінальна розрахункова довжина ременя;
I 89 - квартал і рік виготовлення;
IV кл. - клас ременя;
Послідовність і розташування маркування визначає виробник.
На ременях допускаються сліди старої маркування.
(Змінена редакція, Зм. № 1, 3).
1.4.2. Вироби для районів Крайньої Півночі повинні мати додаткове маркування у вигляді точки або лінії незмивною зеленою фарбою.
1.4.3. Всі позначення повинні зберігатися до досягнення гарантійної напрацювання ременів. 1.5. упаковка
1.5.1. Ремені одного перетину, довжини, групи і класу упаковують в зв'язки, перев'язуючи кожну в'язку в одному - трьох місцях матеріалами, що забезпечують цілісність упаковки при транспортуванні. Маса зв'язки ременів повинна бути не більше 50 кг.
На вимогу споживача ремені однієї групи повинні комплектуватися і упаковуватися в зв'язки з певним числом кратності (за кількістю).
До кожної зв'язці ременів прикріплюють тканинний, фанерний або картонний ярлик з зазначенням:
товарного знака та (або) найменування підприємства-виробника;
кількості ременів в зв'язці (або кількості комплектів);
позначення перетину, номінальною розрахункової або внутрішньої довжини ременя;
позначення групи ременя відповідно до додатка 4 (при комплектації ременів);
дати виготовлення (квартал, рік);
позначення цього стандарту;
штампа відділу технічного контролю.
(Змінена редакція, Зм. № 3).
1.5.2. Ремені, виготовлені для районів з холодним і дуже холодним кліматом, повинні упаковуватися відповідно до ГОСТ 15846.
1.5.3. Транспортне маркування - за ГОСТ 14192 на ярликах з вказівкою маніпуляційного знака «Гаками НЕ брать®.
(Змінена редакція, Зм. JV? 3).
2.1. Ремені приймають партіями. Партією вважають не більше 10000 шт. ременів одного перетину і одного класу, виготовлених з одних і тих же матеріалів і свулканізованних на однотипному обладнанні, супроводжуваних документом про якість, що містить:
товарний знак і (або) найменування підприємства-виробника;
кількість ременів в зв'язці або кількість комплектів;
позначення перетину, номінальною розрахункової або внутрішньої довжини ременя;
позначення групи (при комплектації ременів);
дату виготовлення (квартал, рік);
позначення цього стандарту;
штамп відділу технічного контролю.
(Змінена редакція, Зм. № I).
2.2. Приймально-здавальні випробування проводять за показниками і в обсязі, зазначеним в табл. 3.
Три ременя кожного розтину не рідше одного разу на квартал
(Змінена редакція, Зм. № 3).
2.4. При отриманні незадовільних результатів приймально-здавальних випробувань хоча б по одному з показників по ньому проводять повторні випробування на подвоєному обсязі вибірки, взятої від тієї ж партії.
Результати повторних випробувань поширюються на всю партію.
При незадовільних результатах випробувань у виробника допускається проводити суцільний контроль ременів.
2.5. При отриманні незадовільних результатів періодичних випробувань по температурному межі крихкості гуми проводять повторні випробування на подвоєному обсязі вибірки, взятої від тієї ж закладки гумової суміші.
При отриманні незадовільних результатів повторних випробувань проводять випробування за цим показником до отримання позитивних результатів не менше ніж па п'яти закладках поспіль.
2.6. При отриманні неудоатетворітельних результатів періодичних випробувань з напрацювання і подовження ременів на стенді проводять повторні випробування на трьох ременях того ж перетину і довжини від тієї ж партії. При незадовільних результатах повторних випробувань їх переводять в приймально-здавальні до одержання позитивних результатів випробувань не менше ніж на трьох партіях підряд, відчуваючи за три ременя від кожної партії.
з. методи випробувань
3.1. Контроль ременів проводять при температурі (23 ± 5) "З і вологості не більше 85% не раніше ніж через 8 годин з моменту їх виготовлення.
3.2. Зовнішній вигляд бічних поверхонь і великого підстави ременів перевіряють візуально або порівнянням з контрольними зразками. Відхилення за зовнішнім виглядом (крім показників пп. 2-4 додатка 1) перевіряють будь-яким вимірювальним інструментом з похибкою вимірювання не більше 0,1 мм.
Радіуси заокруглення кутів при підставах ременя перевіряють радісних шаблонами по ТУ 2-034-228 або іншими вимірювальними інструментами з похибкою вимірювання не більше 0,1 мм.
Табл. 2. (Виключена. Змін. Ла 3).
сторінка 6
2. Граничні відхилення на розмір До поширюються і на розрахунковий діаметр dp.
3. Шорсткість робочих поверхонь канавок шківів і паза Ra але ГОСТ 2789 не повинна перевищувати 2,5 мкм.
(Змінена редакція, Зм. № 1, 3).
3.4.2. Натяг створюють набором вантажів, масу яких перевіряють зважуванням на вагах для статичного зважування за ГОСТ 29329.
3.4.3. Дчя визначення подовження ременів па стендах вимірюють довжину ременя по більшій основи металевою рулеткою ГОСТ 7502 з ціною поділки I мм. Подовження ременів е в процентах обчислюють за формулою
де LK - довжина ременя після випробувань, мм;
Lu - довжина ременя до пуску стенду, виміряна під натягом, мм.
3.4.2, 3.4.3. (Змінена редакція, Зм. № 3).
3.5, 3.5.1. (Виключені, Змін. № 3).
4. ТРАНСПОРТУВАННЯ І ЗБЕРІГАННЯ
4.1. Ремені перевозять усіма видами гранспорт в критих транспортних засобах відповідно до правил перевезення вантажів, що діють на кожному виді транспорту.
4.2. При залізничному сполученні ремені транспортують в контейнерах або вагонними-ними відправленнями в одному напрямку з однорідними вантажами (гумовими технічними виробами).
Водним сполученням ремені транспортують в контейнерах.
4.3. Ремені слід зберігати в закритих приміщеннях на полицях, стелажах, піддонах або вішалках при темперагуре від 0 до 30 'С і відносній вологості не більше 85% на відстані не менше 1 м від нагрівальних приладів. У споживача ремені повинні зберігатися в розправленому вигляді.
При зберіганні ремені не повинні зазнавати впливу мастил, бензину та інших речовин, що руйнують гуму і тканину.
Допускається зберігати і транспортувати ремені при мінусовій температурі, при цьому ремені не повинні піддаватися ударним навантажень і деформації.
(Змінена редакція. № 3).
сторінка 8
5. ПРАВИЛА ЕКСПЛУАТАЦІЇ
5.1. Передачу здійснюють одним або декількома клиновими ременями, які працюють на шківах з канавками. Профілі ременів і канавок шківів мають контакт тільки між бічними (робочими) поверхнями ременів і бічними гранями канавок шківів.
5.2. Після транспортування і зберігання ременів при мінусовій температурі монтаж проводять після витримки їх не менше 2 годин при температурі від 15 до 25 ° С.
5.3. Ремені встановлюють на шківи з відповідним профілем канавок в ненапруженому стані, без застосування будь-яких інструментів.
Вимоги до шківів наведені в додатку 5.
5.4. Натяг ременів в експлуатації необхідно періодично контролювати і регулювати, особливо в перші 48 год роботи.
5.4.1. 5.4.2. (Виключені, Змін. № 1).
5.5. При роботі ременів комплектами в разі відмови одного з ременів знімають весь комплект.
Комплектація нових ременів з ременями, що були у вжитку, не допускається. ремені,
що були у використанні, підбирають окремими комплектами.
Критеріями відмови і граничного стану ременів слід вважати обрив, трешіна глибиною до несучого шару, розшарування більш ніж на '/ е довжини і неможливість компенсації подовження в приводі машини.
5.6. Не рекомендується залишати ремені в натягнутому положенні в верстатах, сільськогосподарських машинах і промислових установках при транспортіронанні і зберіганні.
При тривалому зберіганні верстатів, машин та іншого обладнання в зимовий період при мінусових температурах ремені слід знімати зі шківів і зберігати відповідно до п. 4.3.
6. ГАРАНТІЇ ВИРОБНИКА
6.1. Виробник гарантує відповідність ременів вимогам даного стандарту при дотриманні умов зберігання, транспортування та експлуатації.
6.2. Гарантійне напрацювання ременів відповідає табл. 11.
При легких, важких і дуже важких режимах роботи на промисловому обладнанні і стаціонарних сільгоспмашинах середній ресурс ременів Тр обчислюють за формулою
де А '| - коефіцієнт режиму роботи, що дорівнює:
2,5 - для легкого режиму роботи:
0,5 - для важкого режиму рабоги і стаціонарних сільськогосподарських машин зі шківами (див. Додаток 5. і. 4);
0,25 - для дуже важкого режиму робо ги. перехресних і полуперскрес гних передач і двох шківних передач з натяжним роликом поза контуром;
К2 - коефіцієнт, що враховує кліматичні умови експлуатації, що дорівнює:
I - для центральних та інших тон, крім районів з холодним і дуже хо.тодним кліматом;
0,75 - для районів з холодним і дуже холодним кліматом.
Режим рабоги для конкретних машин і число ременів в передачі усганаатівают по ГОСТ 1284.3. Ресурс ременів класу 0 встановлений за результатами експлуатаційних випробувань.
Додаток 3. (Змінена редакція, Зм. № 1, 2, 3).
Табл. 14. (Виключена, Змін. № 3).
сторінка 13
5. Діаметри натяжних шківів, розташованих усередині контуру клінорсменной передачі, повинні бути не менше мінімально допустимих діаметрів шківів. Діаметри натяжних роликів, розташованих поза контуром, повинні перевищувати мінімально допустимі діамегри шківів не менше ніж в 1,5 рази.
6. Ширина канавки плоскою натяжної ролика повинна бути не менше ніж ширина шківа з канавками.
7. Шківи не повинні мати пористості, бульбашок, подряпин і вм'ятин на бічних поверхнях канавок.
8. Вати шківів передачі повинні бути розташовані паралельно, а канавки шківів -Друг проти одного. Допуск паралельності осей шківів повинен складати I мм на 100 мм довжини. Допуск співвісності канавок шківів повинен становити 2 мм на 1 м мсжосевого відстані і збільшуватися не більше ніж на 0,2 мм на кожні 100 мм мсжосевого відстані понад 1 м.
9. Робочі поверхні канавок шківів перед початком експлуатації повинні бути очішени від фарби і інших забруднень. Повинна бути виключена можливість попадання мастил, розчинників та інших речовин в канавки шківів.
10. Інші вимоги до шківів повинні відповідати ГОСТ 20889.
Додатки 4, 5. (Змінена редакція. Змін. № 3)
сторінка 17
1. РОЗРОБЛЕНО І ВНЕСЕНО Міністерством хімічної та нафтопереробної промисловості СРСР
2. ЗАТВЕРДЖЕНО І ВВЕДЕНО В ДІЮ Ухвалою Державного комітету СРСР з управління якістю продукції та стандартів від 25.12.89 № 4114
За прийняття зміни проголосували:
За прийняття зміни проголосували національні органи по стандартизації таких країн: AZ, AM, BY, KZ, KG, MD, RU, TJ, TM, UZ, UA (коди альфа-2 по MK (ISO 3166) 004 |
3. Стандарт повністю відповідає СТ РЕВ 5859-87
4. Стандарт повністю відповідає міжнародному стандарту ІСО 1081-95
6. НОРМАТИВНО-ТЕХНІЧНІ ДОКУМЕНТИ
Номер пункту, додатку
Вкодная частина. 1.4.1, додаток 4
3.4. 5.4.1, додаток 3
3.4.1. додаток 5
7. Обмеження терміну дії зняте Постановою Держстандарту СРСР від 20.12.91 № 2030
сторінка 18
Тираж 224 ЕКЕ. З 3069. Зак. 681.
Набрано в Видавництві на ПЕОМ Надруковано та філії ІПК Видавництво стандартів - тип. «Московський друкар», 105062 Москва. Лялін пров. 6.