Потрапила в руки презентація за оригінальними масел, адаптував її маленько для драйву. Ось що вийшло.
Масла виготовлені на основі базових масел групи III
Що це означає?
Масла групи III - це мінеральні масла, що пройшли обробку Гідрокрекінгом. В результаті цього процесу структура масла змінюється на молекулярному рівні (фактично, молекули синтезуються), і така властивість масла, як стійкість до окислення, стає порівняно з синтетичними при більш низькій вартості виробництва. Крім того, таке масло має ряд переваг, не характерних для повністю синтетичних масел групи IV, які отримують шляхом обробки скрапленого газу. Масла групи IV також називаються Поліальфаолефіни.
У більшості країн світу моторне масло на основі базових масел групи III і вище називається синтетичним, в Японії все ще прийнято називати гидрокрекинговиє масла мінеральними.
Як виходять масла шляхом гідрокрекінгу (гр.III)
- Мінеральне масло
- Гидроочистка
- Депарафінізація розчинником
- гідропроцесів (Гідрокрекінг)
- Змішування (Для посилення експлуатаційних властивостей мастил використовують спеціальні присадки)
- Кінцевий продукт
Переваги масла групи III (гідрокрекінг)
1. безбарвним та прозорим
2. Чисте базове масло гидрокрекинговиє очищення стійке до окислення, що продовжує термін служби (в порівнянні з ПАТ)
3. Чи утримується на поверхні двигуна (безпечний холодний пуск)
4. Самий широкий діапазон в'язкості (0W20 від -35 С)
5. Вартість (в порівнянні з ПАТ)
6. Підвищує ефективність роботи пакета присадок, так як є відмінним розчинником на відміну від базових масел групи IV (ПАТ)
Класифікація API
Головними критеріями класифікації API є:
- Підвищення екологічної безпеки.
- збільшення інтервалів техобслуговування при збереженні надійної роботи.
Актуальні класи якості API для бензинових моторів.
Основна відмінність API SN від попередніх класифікацій API в обмеженні змісту фосфору для сумісності з сучасними системами нейтралізації вихлопних газів, а також комплексне енергозбереження. Моторні масла API SN також можуть застосовуватися для автомобілів, де рекомендується клас SM або більш ранній.
Мають більш високими показниками захисту від окислення передчасного зносу деталей двигуна ніж попередній клас SL. Моторні масла API SM Можуть застосуються для автомобілів де рекомендований клас SL або більш ранній.
Японські класи якості JASO для дизельних моторів
Клас DH-2 Для дизельних моторів з фільтром сажі
Клас DH-1 Для всіх дизельних моторів
Ключові індикатори SAE J300
Цифра? W, показує зимову в'язкість (температура припинення прокачуваності масла насосом)
W. показує в'язкість масла при 100 C
SAE Grade Мінімальна t прокачування масла насосом t припинення прокачуваності масла насосом
0W -35 -40
5W -30 -35
10W -25 -30
15W -20 -25
20W -15 -20
25W -10 -15
Знижена в'язкість масла знижує витрату палива на 7%!