1 - генератор в зборі; 2 - кронштейн генератора; 3, 6, 10 - болти; 4, 7, 8, 9, 11 - шайби; 5 - планка натяжна генератора; 12 - ремінь приводу генератора.
Деталі генератора:
1 - кришка захисна; 2 - втулка дистанційна; 3,13,15 - втулки; 4 - гвинт; 5 - втулка ізоляційна; 6,14 - шайба; 7 - шайба стопорная; 8 - блок напівпровідниковий випрямний; 9 - конденсатор; 10 - статор; 11 - ротор; 12 - кришка з боку кілець; 16 - регулятор напруги;
17 - підшипник; 18 - кришка з боку приводу; 19 - вузол регулює; 20 - шків з втулкою; 21 - гайка; 22 - шайба.
Схема підключення генератора:
G1 - акумуляторна батарея; Q2 - інтегральний регулятор напруги; D - клема генератора; S - замок запалювання;
R1 і R2 - споживачі електроенергії; К1 - реле; HL - контрольна лампа заряду; С - конденсатор; F11, F14 - запобіжники.
Генератор 97.3701 - трифазний синхронний генератор змінного струму з електромагнітним збудженням.
Обмотки статора генератора з'єднані в подвійну зірку. Для випрямлення змінного струму в генератор вбудований випрямний
блок БПВ 76-80-02, зібраний за мостовою схемою з трьома додатковими діодами для живлення обмотки збудження і підключення лампи контролю.
Генератор має також вбудований регулятор напруги 361.3702 і помехоподавительного конденсатор К-73-21-В-160В 2,2 мкф.
Генератор працює в однопро- водної схемою електроустаткування автомобіля. «Мінус» - корпус генератора.
Генератор має два висновки «+» і «Д» для підключення до електромережі автомобіля і гнізда «" »,« Ш »і« В »- для діагностики генератора.
Привід генератора і перевірка натягу ременя:
1 - болт кріплення генератора; 2 - планка натяжна; 3 - ремінь; 4 - шків приводу генератора; 5 - генератор; 6 - болт кріплення генератора до кронштейну; 7 - шків колінчастого вала.