- відверніть два болти кріплення супорта до поворотного кулака (рис. 7.4);
- повністю відверніть гальмівний шланг, повертаючи при цьому супорт гальма, а не навпаки;
- перевірте стан шланга і при необхідності замініть його;
- очистіть від бруду і продуктів корозії супорт, застосовуючи очищувальну рідину для гальмівної системи;
- зніміть з допомогою викрутки з тонким лезом хомут кріплення пильовика;
- за допомогою стиснутого повітря (наприклад, від ножного насоса), підведеної до отвору для гальмівного шланга, витолкніте поршень з циліндра. Попередньо встановіть в виїмку супорта перед поршнем дерев'яний брусок, щоб не пошкодити поршень об поверхню супорта. Зніміть пильовик з поршня;
- обережно, бажано пластиковим інструментом, видаліть з гальмівного циліндра кільце ущільнювача, намагаючись не подряпати поверхню циліндра;
- випрессуйте з супорта направляючі втулки і зніміть їх чохли;
- використовуючи спеціальну рідину для деталей гальмівної системи, ретельно промийте всі деталі. Не використовуйте для миття мінеральні розчинники типу гасу або бензину - вони агресивні для гумових деталей гідравліки. Негайно висушіть деталі стисненим повітрям або ганчір'ям, яка не залишає ворсинок. Продуйте канали стисненим повітрям;
- огляньте поверхні циліндра і поршня. Не допускаються подряпини, корозія, місцевий знос. Перевірте стан напрямних пальців і відповідних расточек в супорті. Пальці не повинні бути пошкоджені, вони повинні легко переміщатися в розточеннях, але не бовтатися в них. Якщо є сумніви, замініть вийшли з ладу деталі;
- замініть ущільнювальне кільце гальмівного циліндра, а також всі старі пильовики і ущільнення;
- перед складанням переконайтеся в тому, що всі деталі абсолютно чисті і сухі;
- занурте поршень і нове ущільнення в чисту гальмівну рідину, змастіть нею внутрішню поверхню циліндра;
- встановіть від руки ущільнення поршня в канавку циліндра - інструменти можуть пошкодити ущільнення. Встановіть новий пильовик на поршень. Вставте поршень в циліндр. Акуратно втисніть поршень в циліндр, злегка повертаючи його, щоб він входив без перекосу. Повністю вдавите поршень в циліндр, щоб зовнішня кромка пильовика вклалася в канавку на супорті;
- встановіть хомут кріплення пильовика в канавку супорта;
- нанесіть мастило з ремкомплекта чи іншої відповідний антипригарний склад на напрямні втулки. Встановіть втулки на супорт;
- встановіть нові гумові чохли, уклавши їх в канавки;
- нагвинтіть супорт на гальмівний шланг до упору;
- встановіть супорт на поворотний кулак і вверніть два болта його кріплення встановленим моментом;
- встановіть гальмівні колодки, як описано вище;
- нанесіть на різьблення направляючих пальців склад Loctite Frenblok;
- затягніть направляючі пальці новими болтами встановленим моментом, починаючи з нижнього пальця;
- затягніть гайку з'єднання гальмівного шланга встановленим моментом;
- встановіть контактний роз'єм датчика зносу гальмівних колодок;
- зніміть затиск зі шланга компенсаційного бачка або видаліть поліетиленове ущільнення (в залежності від того, що застосували);
- видаліть повітря з гальмівного контуру, з яким проводили роботу, як описано нижче;
- натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб привести колодки в робоче положення.