Так як машина була куплена не тільки для себе, але і для роботи експлуатувати її доводиться в жорстких умовах. Використовую її щодня з пробігами за день по 150 - 200 км.
Мотор в принципі влаштовував мене своїм витратою, але постійне зростання цін на бензин, його якість (вірніше його відсутність) привели до думки установки ГБО. Спочатку я був скіптіческі на стрункий на всі газові установки та ін. Але записи та відгуки людей про гбо 4 покоління мене зацікавили. Довгі збори інформації, взесіл все за і проти, вирішив ризикнути і спробувати все сам.
На попередні покоління навіть дивитися не став, так як тільки гдо 4 покоління дозволяє дозувати газ точно, з точним настроюванням, таким чином щоб мотор працював рівно з максимальною ефективністю. Крім того, ходить думка, що целиндра краще змащуються, за рахунок того, що газ не змиває масло. У будь-якому випадку, при його точного налаштування ресурс мотора не зменшитися. Так само за рахунок точного дозування витрата газу повинен залишитися на рівні з бензином, що дозволяє економити гроші в 2 рази (а років через 2-3) ця різниця ще збільшитися)
Встановлювали в Нижньому на вул. Фучика (Автозавод), встановили ч. За 5, обладнання італійське lovato, блок управління український. Привіз машину, оформили документи, загнав в бокс, сказали приходь години через 4. Всі 4 години думав тільки про машину, так як не багато збентежило те, що майстри нічого не запитали, чи мало, прикрутить, що нітбудь не так як потрібно. Приїжджаю, дивлюся, встановлюється все грамотно, як і повинно бути, запровочное отвір помістили в лючке бензобака, кнопку устанавіть в панелі поруч з обинчмі кнопками так, як бидто вона там і була.
Налаштували блок управління, мащина стала працювати краще як на бензині так і на газу, ракции на газ покращилася. За відчуттями від їзди: динаміка однакова. негайному не швидше, якщо дуже довго придивлятися то можливо тільки відміну зауважив в тому, що на дуже низьких оборотах на бензині витягіевает чуть чуть по краще, але на газі мотор працює рівніше, без всяких ривків, стрілка набирає обертів рівно. Відчуття тільки позитивні. Варто відзначити, той факт, що на газі все косяки спливають швидше (зі слів майстра), якщо на поганих свячах на бензині ще буде їхати, то на газі немає. Можливо це й на краще, швидше придеться усувати всі несправності, не затягувати, що може привезти ще до більш сумних наслідків.
Роботою, задоволений, а приводу думок що газ, це не круто, і т.п. мені кажеться, що всі ці думки залишилися з минулих установок. 4 покленія не викликає ніякого негативу. Як економії мені здається що це навіть краще, ніж їздити на дизелі з причин: 1 - сохраняте звичний звук мотора (чи не перетворюється в тракторний), 2 - простота осблужіванія, 3 - якість газу, 4 - зберігається звична динаміка мотора, 5 - менше шансів загубити мотор не справними форсунками і.т.п.
Та й взагалі дуже приємно відчувати думка, що можна виїхати в будь-який момент куди хочеш, і не запарюватися по витраті палива, грошей, і .тп.
Заощаджені гроші підуть на доведення машини до розуму, установку тюнячек), грошей на неї не шкода, тому що вона приносить хліб мені), доводиться багато їздити по області, будуємо дерев'яні будинки, кого цікавить звертайтеся)