За дві локомотивні бригади на кожен тепловоз потрібні Ямальського філії «Газпромтранса» для роботи на станції Обская в м Лабитнангі, а також на об'єкті «Нова залізнична лінія Обская - Бованенково».
До складу локомотивної бригади повинні входити машиніст і помічник машиніста, які мають відповідні посвідчення на право керування локомотивом не нижче 3-го класу кваліфікації, а також виписки з формулярів з висновком про допуск до самостійної роботи на тепловозах серії ТЕМ-7А та ТЕМ-2.
Щомісяця ямальським філією експлуатується в середньому 16 тепловозів. Причому в заявці йдеться про те, що бригади повинні будуть забезпечити їх цілодобову роботу. Виходить: люди будуть працювати по 12 годин, змінюючи один одного і маючи час тільки на сон. Втім, робота передбачається вахтовим методом: початок вахтового періоду визначається з 15 числа кожного місяця, тривалість - 1 місяць.
Тому, хто зможе набрати більше тридцяти локомотивних бригад щомісяця, Газпромтранс виплатить понад 386,5 мільйонів рублів. Однак при цьому потребують самостійно вирішити питання проживання, харчування та забезпечення спецодягом машиністів та їх помічників. Також на підрядника покладуть і відповідальність за проведення передрейсового медичного огляду співробітників локомотивних бригад на всій залізничній лінії. До всього іншого, і вся відповідальність за порушення безпеки руху в поїзної і маневрової роботи також буде покладено на переможця аукціону.
Таким чином, Газпромтранс, виплачуючи менше 400 мільйонів рублів за рік, знімає з себе всі ризики, надаючи підряднику вирішити всі питання і виплатити заробітну плату працівникам, виходячи з бюджету в 32 мільйони на місяць на 64 людини.
Рейтинг новини:
Тому, хто зможе набрати більше тридцяти локомотивних бригад щомісяця, Газпромтранс виплатить понад 386,5 мільйонів рублів. Однак при цьому потребують самостійно вирішити питання проживання, харчування та забезпечення спецодягом машиністів та їх помічників. Також на підрядника покладуть і відповідальність за проведення передрейсового медичного огляду співробітників локомотивних бригад на всій залізничній лінії. До всього іншого, і вся відповідальність за порушення безпеки руху в поїзної і маневрової роботи також буде покладено на переможця аукціону. Таким чином, Газпромтранс, виплачуючи менше 400 мільйонів рублів за рік, знімає з себе всі ризики, надаючи підряднику вирішити всі питання і виплатити заробітну плату працівникам, виходячи з бюджету в 32 мільйони на місяць на 64 людини.
5 років в РЖД працював на півночі, працював 2.5г пом / маш і слюсарем АЛС 2.5г є скоринки слюсаря 3го розряду і диплом жд, їздив на всіх серіях ТЕМ. мк, м, у, [email protected], є готові документи в електронному вигляді, зі здоров'ям проблем немає вік 27 років