Що вдягнути?
Найважливіша частина екіпіровки велосипедиста - шолом. Якщо у людини є голова - її треба захищати! Противники носіння шоломів, правда, вважають, що людям треба просто включати мізки і гарненько думати про те, куди вони їдуть і що відбувається навколо. На жаль, на практиці так виходить не завжди. Навіть на звичних маршрутах нас можуть чекати сюрпризи. Вибоїна на асфальті, якої ще вчора не було, осколок пляшки, що впала гілка - на все це іноді не вдається зреагувати належним чином. Слід враховувати і те, що за останні десятиліття динамічні можливості велосипедів зросли в кілька разів. Так що втриматися в сідлі при екстреному гальмуванні зі швидкості в 30-40 км / год виходить не у всіх.
При покупці шолома важливо переконатися, що він сертифікований за стандартом EN 1078. Чим менше буде важити ваш новий головний убір, тим краще. Прийнятна маса - 250-300 # 8239; г. Застебнутий шолом ні в якому разі не повинен бовтатися на голові. Для його підгонки передбачена система ремінців і затягувань. Необхідно вибирати шоломи з великою кількістю вентиляційних отворів. Шолом, схожий на каску (так званий «казанок»), розроблений для любителів екстриму. У ньому майже немає дірок, а значить, буде жарко.
Захистять руки від потертостей і при падіннях велоперчатки. Вони бувають закритими і обрізаними, але в будь-якому випадку повинні пропускати вологу і «дихати».
Взуття має бути зручним. Краще, коли її підошва досить жорстка і не має сильно вираженого рельєфу. Якщо на кросівках є шнурки, їх потрібно заховати глибше.
Чим ще оснастити велосипед?
Разом з придбанням велосипеда бажано відразу купити активні джерела світла: передню світлодіодну фару і задній ліхтар. Практика показує, що багато автомобілістів просто не розпізнають людини на двох колесах серед машин. Для того щоб знизити ризики, кожен велосипедист повинен максимально позначити себе на дорозі. Велосипед - це теж транспортний засіб, на яке поширюються правила дорожнього руху. Включаючи світлові прилади на своєму залізному другу навіть в світлий час доби, можна серйозно убезпечити себе від багатьох неприємностей!
Задні ліхтарі, як і передні, працюють від батарейок, однак випромінюють світло в різних режимах - миготливому і постійному. Вважається, що для руху по дорогах краще вибрати безперервний. Так він адекватніше сприймається їдуть ззаду автомобілістами.
Кожен велосипед повинен бути обладнаний дзвінком, проте розраховувати, що його почує хтось крім пішоходів, навряд чи доводиться.
Возити з собою насос не варто. Простенькими зразками надути колесо до потрібних атмосфер майже нереально. До того ж сучасні велосипедні камери тримають тиск тижнями, а підкачати їх можна, звернувшись до водія який-небудь машини. Замість насоса краще встановити тримач для фляги з водою.
Більш-менш захист від бризок і бруду можуть забезпечити тільки широкі і довгі крила, і то, якщо вони розташовані дуже близько до коліс. Такими крилами зазвичай комплектуються дорожні велосипеди, розраховані на не дуже квапливе манеру їзди.
Рогу - це додаткові рукоятки, які встановлюються під кутом в 40-45 градусів на кінцях керма. Вони дозволяють змінювати положення тіла при тривалій їзді і забезпечують більш зручну посадку при підйомі. Також вони захищають руки і встановлене на кермі обладнання.
Велокомпьютер - невеликий електронний лічильник, здатний вимірювати швидкість, загальний і добовий пробіг, показувати час, витрата калорій, частоту серцевих скорочень і т. # 8202; д.
Вирушаючи навіть на коротку велопрогулянку, необхідно подумати про те, куди визначити вміст кишень. Варіанти: велосумки на раму, під раму, під сідло, на кермо і багажник. Зручніше ті, що знаходяться в полі зору.