сучасний флот
-
Круїзи і подорожі
- круїзні лайнери
- морські круїзи
- річкові прогулянки
- Cruise ships
-
Кораблі в мистецтві
Вітрильники і яхти
- Вітрильні кораблі
- Вітрильні і моторні яхти
-
Військові кораблі
Енциклопедія
- Флотська енциклопедія
- історичний екскурс
- особистості
- Класифікація
- Двигуни й установки
- вітрильне озброєння
- морські вузли
- Master
- Chief Mate
- Second Officer
- Third Officer
- Fourth Officer
- Trainee Officer
- Radio Officer
- Boatswain
- Able Seaman
- Ordinary Seaman
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Crane Operator
- Chief Engineer
- Second Engineer
- Third Engineer
- Fourth Engineer
- Trainee Engineer
- Gas or Ref Engineer
- Electrical Engineer
- Motorman
- Oiler
- Wiper
- Engine Cadet
- Fitter
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- Purser
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- Bartender
- Shop assistant
- Shop manager
- Waiter
- Musician
- Security Officer
- Store Keeper
- Човни (моторні, надувні, шлюпки.)
- катери
- Яхти (моторні, вітрильні)
- інші суду
- двигуни
- суднове обладнання
- такелаж
- запчастини
- рятувальні засоби
- послуги
- Торговий флот
- пасажирський флот
- промисловий флот
- допоміжний флот
- Військово-морський флот
- вітрильний флот
- яхти
- Картинна галерея
- море
- люди
- морська фауна
- інші шпалери
- Військово-морський флот
- Цивільний флот
- технічний форум
- Працевлаштування
- Освіта
- проблеми нагальні
- Подорожі та відпочинок
- хобі
- Кают-компанія
Парад вітрильних кораблів - незабутнє видовище. Вид граціозних вітрильників, безшумно ковзають по водній гладі воістину заворожує. Від цих судів віє благородством і витонченістю пішов «золотого століття вітрил». Вітрильні кораблі - дворянство морів і океанів. Дійсно барк. бригантину або фрегат можна прирівняти до титулів граф, герцог або барон.
Еліта флоту на рубежі XX і XXI століть навчальні вітрильні судна. іменовані на заході tall-ships (рос. «високі кораблі») прямі спадкоємці класичних вінджаммеров, вантажні барки, шхуни і баркентіни зникли з океанських просторів після другої світової війни. Тепер парусні кораблі виконують інше завдання - дають можливість молодим морякам доторкнутися до романтики своєї майбутньої професії і випробувати себе в екстремальних умовах. «Той, хто в юності проходить загартування на вітрильному судні, залишається вірним морю до кінця» - слова великого мореплавця адмірала Ушакова.
Оскільки вантажні вітрильники сходили зі сцени, а ті, що залишалися в строю, перекваліфікувалися в навчальні суду, виникла ідея організувати їх регулярні зустрічі. Перший такий збір відбувся в Стокгольмі в 1938 році. Але по справжньому «регулярними» подібні заходи проявили себе з 1950 року, після створення міжнародної парусної асоціації «Sail Training Assotiation».
В останнє десятиліття «Tall Ships Races» під егідою асоціації STA проводяться щорічно і по праву вважаються одними з найбільш видовищних подій на планеті. В їх програму включені гонки вітрильних кораблів у відкритому морі, урочисті паради, спортивні змагання між екіпажами, концерти, вікторини і феєрверки. У містах, куди заходять вітрильники, панує атмосфера свята, набережні заповнюють місцеві жителі й численні туристи. За швидкість під вітрилами і загальний внесок в зміцнення дружби і взаєморозуміння переможцям присуджується приз - срібна модель кліпера «Cutty Sark». І серед неодноразових лідерів таких змагань фрегат «Надія».
вітрильне судно «Надія» фото
фрегат «Надія» в одному з портів Японії
Вітрильне судно «Надія» має три щогли як у військового корабля і 26 вітрил керованих вручну. Два дизельних двигуна, дозволяють привести в рух фрегат в умовах затишності або несприятливих погодних умовах.
вітрильний фрегат «Надія»
В історії парусника десятки експедицій та рейсів в різні широти світового океану. Фрегат приписаний до порту Кременчук і належить Морському державному університету імені адмірала Невельського. Вітрильне судно щорічно здійснює навчальні рейси по Тихому океану, відвідуючи порти Японії, Китаю та інших країн Далекосхідного регіону. Крім цього фрегат використовується для науково-дослідних цілей. Експедиції охоплюють Далекосхідні моря і їх шельфові зони.
Вітрильний корабель оснащений сучасним навігаційним обладнанням і сучасною обчислювальною технікою. Під час експедицій плавучого університету на борту вітрильника ведуться навчальні і наукові роботи, проводяться наукові конференції. Курсанти морського навчального закладу, майбутні судномеханіки і судноводії відправляються в скрутне, але надзвичайно незвичайне і цікаве плавання і жоден з молодих моряків не пошкодував про морську подорож.
фрегат «Надія» в порту Huge, Південна Корея
Мало хто вітрильники в морській історії можуть похвалитися такою великою біографією. «Надія» високе вітрильне судно створено для океанських плавань. З таким окриленим назвою було кілька вітрильних кораблів і саме тому сучасний фрегат продовжує благі діяння своїх попередників іменами яких названі протоки, миси і острова.
Технічні характеристики парусного судна «Надія»:
Довжина - 109,4 м;
Ширина - 14,0 м;
Осадка - 7,3 м;
Водотоннажність - 2984 тонн;
Силова установка - два дизельні двигуни потужністю тисяча двісті двадцять чотири л.с .;
Площа вітрил - 2768 кв. м;
Висота щогл - 49,5 м;
Екіпаж - 50 осіб;
Кількість місць для курсантів - 143;
Спасибо большое за цікавий факт.
Брат проходив практику на Херсонесі (той-же проект, що і Надія), відмінний корабель. Зараз більше по Балтиці ходить, забезпечує доп заробіток для вузу катаючи німецьких пенсіонерів туристів.