За 10 годин
У вашій присутності
36.000 р.
з роботою і матеріалом
Шумоізоляція Volkswagen Passat B7. Правильний, спокійний і раціональний - ось що відрізняє Пассат останніх поколінь. Володіючи досить жорсткою підвіскою, як і всі автомобілі концерну VAG, Пассат пригнічує пасажирів підвищеним рівнем шуму від коліс, особливо на наших неідеальних Російських дорогах. Так само це відноситься до багатьох бюджетним автомобілям Audi і пректіческі до всіх автомобілів Skoda в кузовах покоління B7. Благо, ми маємо в своєму розпорядженні методикою поліпшення комфорту в салоні без зміни характеристик підвіски або істотних впроваджень в конструкцію автомобіля. Комплекс заходів по шумоізоляції Фольксваген Пассат сьомого покоління наша команда проводить в присутності власника автомобіля і ми робимо цю процедуру протягом 10 годин. Наша робота максимально Оптимізована і злагоджена: ще за одну годину до приїзду автомобіля по запису ми нарізаємо весь матеріал за власними лекалами і маємо в своєму розпорядженні його прогріватися в нашу спеціальну піч до температури 50 градусів. До того моменту, коли нам знадобиться матеріал, ми просто візьмемо з печі вже готовий, рівномірно прогрітий по товщині лист, і почнемо монтаж на кузов автомобіля. Наші досвідчені майстри, знаючи всі тонкощі роботи з німцями, покажуть вам справжній майстер-клас з розбирання та збирання салону з заводським якістю. В цьому ви можете не сумніватися.
Шумоізоляція капота Passat B7 проводиться методом віброізоляції доступного металу капота, який ми попередньо знежирюємо і укладання теплоізоляції на виворітну сторону штатного утеплювача.
Шумоізоляція стелі Passat B7 починається з акуратною розбирання стельової обшивки. Над цією ділянкою працює досвідчений майстер в чистих рукавичках і з граничною акуратністю, оскільки стеля будь-якого автомобіля річ делікатна. Після розбирання ми бачимо характерний для автомобілів концерну VAG картонний підсилювач даху, приклеєний до неї на скляний клей. Для правильної шумоізоляції ми повинні демонтувати цей елемент і дістатися до металу.
Після того, як підсилювач виявився демонтованим, ми виконуємо знежирення даху і готуємося до її віброізоляції, дістаємо з печі вже готові і теплі листи вибродемпфер.
Вібродемпфірованіє даху ми провели легким Comfort mat Dark D3, його питома товщина складає 3 мм. показник ефективності КМП 0,41 од. а вага не більше 1.500 грам на лист. У нас є весь необхідний спеціальний інструмент для якісної накочення матеріалу навіть в самих важкодоступних місцях.
Товстий шар щільного повстяного шумопоглиначів Felton з водостійким покриттям вкриває всю площу даху і буде належним чином боротися з повітряним шумом.
Шумоізоляція дверей Passat B7 проводиться паралельно з роботами по стелі і капоту. Демонтаж дверних обшивок і дверного щита дозволяє отримати доступ до внутрішньої частини дверей, яку ми насамперед знежирюємо.
Легкий триміліметровий Comfort mat Dark D3 займає своє місце на зовнішньому металі двері.
Шумоізоляція на монтажному безклеєвої мастичного шарі Comfort mat Start Fi товщиною 6 міліметрів служить доаолнітельним бар'єром для звукових хвиль, які проникають ззовні.
Каркас двері теж потребує віброізоляції і ми виконуємо її тим же повітряно-легким Comfort mat Dark D3.
Фінальний шар шумопоглинаючий матеріалу Lock служить останньою перешкодою для звукової хвилі, блукає всередині двері.
Шумоізоляція підлоги, багажника і колісних арок Passat B7 начіннается тільки після того, як всі роботи по стелі, капоту та дверей виконані. На цей момент на нашому годиннику минуло приблизно 4 години.
Спустошуємо салон від усього, що може нам перешкодити. Виносимо сидіння, обшивки, накладки і килимове покриття. Перед початком робіт оглядаємо днище і знежирюємо його. Вкачестве знежирювачах ми використовуємо спирт.
Віброізоляція днища Пасату відбувається з використанням вже разогретиз заздалегідь листів матеріалу в нашій спеціальній печі. Ми дістаємо вже готові, рівномірно прогріті листи матеріалу, і виробляємо монтаж із застосуванням прікаточних валиків. На підлозі в салоні і на колісних арках ми використовуємо нашу гордість - ексклюзивний, не доступний нікому вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker.
На цьому фото зрозуміло, чому цей матеріал ексклюзиву. Покатателі ефективності Ultra Loker КМП становлять понад 0,63 од. а товщина 5,2 міліметра. В даному продукті використана легка мастика Dark Extreme, яка дозволила вкластися в адекватні нормативи по вазі матеріалу.
Вид з багажника. Ми робимо свою роботу якісними матеріалами з преміум-лінійки і робимо це красиво незалежно від автомобіля.
Шар шумопоглиначів Comfort mat Lock розташований по всій площі днища автомобіля.
Не забуваємо і про великі задні крила і приховані порожнини задніх арок. Обробляємо всі достипние ділянки металу.
Переслідуючи мету за максимальною шумоізоялціі салону (а одного ми і не пропонуємо) ми приймаємо рішення про додаткове шарі поглинача звуку. Та ще якого. Це товстий і високощільний повсть Felton з вологостійким покриттям.
Задні крила і задні арки теж отримують щільний повсть товщиною 10 мм. Потім ми виконуємо роботи з шумоізоляції кришки багажника і починаємо зворотний збірку салону.
Шумоізоляція Фолькваген Пассат в кузові B7 завершена. Ми працювали без поспіху і зайвих перекурів в спокійній обстановці 10-й годині. В автомобіль укладено 55 кілограмів найактуальніших і якісних матеріалів на момент проведення фото звіту, а майстри подбали про качествнной збірці салону відповідно до заводських стандартів. Тепер кожна оброблена деталь салону буде працювати на поглинання звуку, проникаючого через неї на благо комфорту водія і пасажирів. Матеріали, використовувані нами, мають всі необхідні сертифікати, не горючі і не гниють. Це означає, що ви будете насолоджуватися комфортом довгі роки незалежно від пори року і температури за бортом.
включає капот, двері, стеля, підлога і колісні арки, багажник з задніми крилами, кришка багажника. Шумоізляція торпедо і колісних арок зовні - за доплату.
зроблено більш
30
Volkswagen Passat B7