Два моториста дивилися, і сказали що це подряпина, хоча мені теж більше здається що це тріщина
однак, товщина стінки гільзи - 7 мм, в такий складно тріщину зробити.
Передісторія така: заводили двигун в сильний мороз, облили колектор окропом (за порадами з инета), мотор так і не завели, а ось вода потрапила на шків коленвала, і приморозили його, на ранок намагався завести, тільки ключ повернув - в моторі хруснуло і він заклинив.
Розібрали, 8 впускних погнуте, 8 випускних отломлено, пара клапанів встромила в поршні на 5 мм, решта так бовталися, один мабуть і дряпнув циліндр
Погнуло край ГБЦ, де лягати прокладка, клапаном який потрапив торцем під поршень і уперся між ГБЦ і блоком.
Все це дуже дивно, так як стартер навіть пару секунд не крутив, і двигун не завівся навіть
Справа в тому що шків і шестерня ГРМ сидять на КВ без шпонки і триматися тільки притиском болта, звідси багато проблем
Товарисчи Шермінатор (мабуть, не можна плутати з термінатором. Але можливо вони родичі) десь на форумках почерпнув, що його славний блок такого-ж славного моторчика має якесь славне покриття.
Змушені засмутити славного родича - Асталавіста, бебі! Блок не має зовсім ні покриття, ні зміцнення, ні цементації - там самий що ні є голімий чавуну. Причому точно такий же, як у дворі хазяйського будинку закопаний для, не проти ночі буде сказано, каналізації.
Цей блок з голімий чавуну прекрасно точиться в 0,5 мм, і ми не виключаємо, що поршеньком ремонтні можуть підійти від родинного моторчика славного автомобільчика марки Мазда. Але навіть якщо і не підійдуть - пошкодження настільки сильно схоже на тріщину. що ставити такий блок без опресування якось навіть боязно. Ну і гільзи теж можна махнути з нагоди, якщо щось не так і поршнів немає.
_________________
З повагою,
персонал Моторного центру
АБ-Інжиніринг.
А автозапуск є- Сигналізація з запуском на автомобілі. Не міг-ли по крутити моторчик вночі після ваших спроб.
є, але акумулятор несли на ніч до хати, так що вона не могла крутити.
якби вона за день до цього крутила, як їй і належить, то і мотор був би цілий, але вона не спрацювала, і мотор замерз
ось знати б ще пристрій блоку циліндрів, а то невідомо яка товщина стінки, ми виміряли стінку між камерою згоряння і між сорочкою охолодження, там 7 мм в найтоншому місці, і антифриз вже 2 тижні варто за рівнем в цій сорочці, причому він безпосередньо контактує з стінкою на якій пошкодження, це я перевіряв дротом, засовуючи її в антифриз
якби була тріщина, то він би в будь-якому випадку виділявся б з неї, у вигляді крапель, а так там сухо
я так вважаю що стінка товщиною 7 мм однорідна, тобто там немає ніяких проміжних гільз, а якщо є. то тоді там реально могла утворитися тріщина
сьогодні спробую сфоткати пошкодження максимально якісно